Peugeot 308 SW – ответственный молодой человек
Семейный договор часто является мечтой молодых родителей. В городе будет хорошо, а укладка коляски в багажник не будет напоминать игру в тетрис. Представленный Peugeot 308 SW будет соответствовать этим требованиям, и в то же время не надоест своей правильностью.
Хэтчбеки, как правило, стилистически удачны, но после добавления нескольких листов металла тут и там они теряют все свое очарование. Peugeot 308 SW своим силуэтом не сбивает с ног, но одно надо признать – дизайн слаженный и продуманный. Французская автомобильная промышленность не копирует образцы, а переделывает их. Аккуратные фонари в технологии Full Led, тонкое тиснение на капоте и задние фонари, которые словно замыкают линию кузова, — это лишь самое характерное. Обращают на себя внимание очень красивые 18-дюймовые диски с шинами 225/40.
Лейтмотивом дизайнеров 308 стала очистка приборной панели от всех лишних кнопок и ручек. Вместо этого мы получаем экран, на котором мы управляем всем, от кондиционера до настроек автомобиля. Младшая группа потенциальных адресатов этой модели, наверное, не будет так жаловаться, как та часть, у которой нет в кармане нового смартфона и которая предпочитает классические решения.
Когда мы впервые садимся за руль, у нас может сложиться впечатление, что вокруг пусто. Сами сиденья удобные, обеспечивают относительно неплохую боковую поддержку для обычного компактного автомобиля. Однако при покупке спортивного пакета можно было ожидать чего-то большего. Обивка из алькантары — это вариант, который стоит рассмотреть, хотя, если мы перевозим детей, стоит выбрать кожаный вариант, потому что его будет намного легче чистить. Работа с экраном интуитивно понятна, как и навигация. Сам дисплей работает плавно, на нем легко читается даже при ярком солнечном свете. Нельзя не упомянуть часы, которые было решено развернуть буквально. Тахометр останавливается справа, но стрелка поворачивается влево.
За рычагом переключения передач находится розетка 12V, USB и AUX. Интересным и уникальным решением в этом классе является розетка на 230 В, от которой мы можем заряжать, например, ноутбук. Подлокотник регулируется как по длине, так и по высоте. Отсек в туннеле может вместить только одну чашку, но это будет компенсировано большими боковыми карманами в дверях. Места на заднем сиденье столько, сколько можно было бы ожидать — это просто компакт с большим багажником. Тем не менее пассажирам не стоит жаловаться на нехватку места. В качестве бонуса они получают большой панорамный люк, пропускающий много света и дающий ощущение простора.
Французы исключительно хорошо поработали над дизайном багажного отделения. Его вместимость составляет 686 литров, а при сложенных спинках задних сидений (они образуют ровный пол) — 1606 литров. Благодаря многочисленным крючкам, направляющим в полу и удобной рулонной шторе мы можем быстро и легко закрепить наш багаж. Очень удобны ручки, благодаря которым мы можем сложить спинки задних сидений одним движением. Жалюзи размещены на направляющих, поэтому складывать и растягивать их — детская игра.
Представленный автомобиль оснащался бензиновым двигателем 1.2 PureTech мощностью 130 л.с., настроенным на автоматическую 6-ступенчатую коробку передач. Полный крутящий момент в 230 Нм доступен при 1750 об/мин. В городе двигатель работает очень хорошо, а вот на дальней трассе и на шоссейных скоростях, к сожалению, чувствуется небольшая мощность. Каждый обгон заканчивается понижением на 2, а то и на 3 передачи, когда мы хотим быстро и качественно выполнить маневр обгона. Автоматическая коробка передач заслуживает больших похвал. Это значительно повышает комфорт вождения, особенно в городе, и способствует снижению расхода топлива при частом переключении передач. Рулевое управление довольно жесткое, но очень приятное и передает на руль много информации. Системы безопасности работают незаметно, они не мешают, когда мы хотим вести машину более агрессивно. При более быстром прохождении поворотов вы можете заметить небольшую избыточную поворачиваемость, но такую, какую мы хотели бы иметь на переднем приводе, легко контролировать. Расход топлива, который мы можем найти в брошюре Peugeot,… достижим, но не в повседневном использовании. На практике приходится учитывать расход топлива на трассе около 7,5 л/100 км. Спокойная езда в городском цикле потребляет около 8 литров, а динамичная езда – около 10 литров.
Peugeot 308 SW — интересное предложение в сегменте С, так что однозначно стоит съездить в автосалон и пройти тест-драйв. Вполне возможно, что мы будем приятно удивлены. Если смотреть через призму цена/качество, Peugeot 308 будет вполне привлекательным предложением, которое в повседневном использовании оправдает еще более заоблачные ожидания.
