Peugeot 308 после фейслифтинга, т.е. тонкие изменения в лучшую сторону

«Улыбаясь от уха до уха», передняя часть в последние годы стала синонимом продукции льва. Однако тенденция «счастливого лица» подходит к концу, поскольку стилисты Peugeot нашли новую идею для переднего бампера. Он тоньше, современнее и намного элегантнее. Он уже нашел свое применение в совершенно новой модели 508, а теперь он также присутствует в дизайне «308».

Представитель французского бренда в компактном сегменте обрел измененное «лицо» по случаю фейслифтинга этого года. Среди примененных модернизаций наибольшее внимание привлекает переработанная решетка радиатора, которая была не только значительно уменьшена, но и обогащена хромированной окантовкой и номерным знаком (пока он располагался под решеткой).

Передняя часть 308-го также была украшена дизайнерами Peugeot обновленными фарами, дополнительными светодиодными фонарями в форме бумеранга и новой эмблемой на мускулистом капоте. Видимые невооруженным глазом обновления переднего бампера идут рука об руку с незначительными изменениями в задней части — обновленные фары, переработанный бампер и, конечно же, переработанный логотип.

Новые 16-дюймовые, 17-дюймовые и 18-дюймовые диски завершают стилистическое обновление экстерьера. Все визуальные исправления применялись во всех трех вариантах кузова — хэтчбек, универсал с маркировкой SW и кабриолет, окрещенный литерами CC.

Дизайнеры, ответственные за экстерьер, сделали «308» более элегантным, а дизайнеры салона пошли по их стопам. Пассажирский салон приобрел эксклюзивный характер благодаря высококачественным материалам отделки, тщательно проработанным деталям и расставленным то тут, то там новым декоративным элементам.

Богатое оснащение также следит за чувством престижа и элегантности. Будущие покупатели Peugeot с фейслифтингом смогут запросить панорамную крышу (это не относится к версии CC, разумеется), двухзонный автоматический кондиционер (с фильтром, предотвращающим неприятные запахи), а также профессиональную систему Hi-Fi. разработан специалистами компании JBL.

Однако модернизация фейслифтинга не заканчивается обновлением внешнего вида и улучшением внутренней отделки. Свой вклад в модификацию внесли и инженеры. Благодаря многочисленным механическим изменениям удалось улучшить экологические характеристики отдельных двигателей.

В первую очередь был снижен коэффициент аэродинамического сопротивления до рекордного значения Сх=0,28 и снижена снаряженная масса примерно на 25 кг (в зависимости от версии). Кроме того, были введены 16-дюймовые диски с низким сопротивлением качению и изменены генераторы некоторых двигателей.

При написании механических обновлений, направленных на улучшение экологических показателей, нельзя забывать о новом варианте привода в виде т.н. микрогибриды. Это название расшифровывается как 1,6-литровый дизельный двигатель, подключенный к системе Stop&Start, системе, позволяющей рекуперировать энергию от торможения и специального генератора переменного тока. Такая смесь компонентов гарантирует не только меньший расход топлива и снижение выброса вредных веществ, но и более быстрый пуск.

В палитре двигателей 308 после фейслифтинга мы можем найти восемь двигателей, соответствующих стандарту выбросов выхлопных газов Euro V:

Газовые двигатели:

1.4 VTi/98 л.с.

1.6 VTi/120 л.с.

1.6 л.с./156 км

1.6 л.с./200 км

Дизельные двигатели:

1.6 HDi FAP/92 км

1.6 е-HDi FAP/112 км

2.0 HDi FAP/150 км

2.0 HDi FAP/163 км

Мировой дебют обновленного компакта состоится в этом году на выставке в Женеве, которая начнется примерно через две недели. Продажи стартуют вскоре после премьеры.

Больше фото модели в галерее