Peugeot 307 CC – выгодная покупка или покупка?
Есть большая группа людей, которые хотели бы иметь необычный автомобиль. Все потому, что наш вид довольно часто любит вызывать зависть у своих сородичей — предпочтительно соседей и коллег. Когда дело доходит до автомобилей – часто это сложно, потому что не у всех есть достаточно мощный счет в банке. Но вы также можете купить автомобиль, который только выглядит дорого. На что похож Peugeot 307 CC?
Peugeot 307 начал свою карьеру в начале этого века поистине впечатляющим образом. Симпатичный и тогда немного спорный дизайн в сочетании с приемлемой ценой и в основном экономичными двигателями означал, что производитель просчитался и не поспевает за производством. Автомобилю было присвоено звание «Автомобиль 2002 года», а через мгновение он начал гореть на стоянках под домами водителей из-за конструктивной ошибки и самовозгорания. Сценарий более драматичный, чем в книгах Толкина.
Позже продюсер все переосмыслил и начал стирать плохое впечатление. В бракованных экземплярах он бесплатно заменил ГУР и установку АБС, вызвавшую короткое замыкание, и улучшенные версии, выпущенные после 2003 года. Именно тогда к предложению присоединился отличный от всех вариант — стильный кабриолет 307 CC с жестким верхом. Одним словом — купе и кабриолет в одном лице. Сегодня 307 CC — это идеальные ворота в авангардный мир необычных людей. В основном из-за того, что он отлично выглядит и стоит недорого.
PEUGEOT 307 CC – ВОЗБУЖДАЕТ ЖЕЛАНИЕ?
Модель 307CC сочетает в себе множество преимуществ. Он уже немного одет, как и обычный вариант, но все равно выглядит интригующе. Хищные черты тела в сочетании с компактными размерами, возможностью взять на борт 4 человек и открытым небом над головой действительно заманчиво. Правда, на заднем сидении даже дети будут плакать из-за царящей тесноты, но однажды мне, 190-сантиметровому росту, удалось пережить путешествие на меньшем 206CC на заднем «кушетки». Так что в экстренной ситуации все возможно — по крайней мере, полиция не будет обвинять лишних пассажиров.
Металлическая, дистанционно складывающаяся крыша прячется в багажнике, подавляя покупки от Tesco, но после ее закрытия багажник становится действительно большим. Этого достаточно даже для поездки на отдых вдвоем. Чувственные и немного карикатурные светодиодные фонари сзади тоже добавляют шика. Немногие компакт-диски тех лет могли похвастаться таким решением. К сожалению, их свет практически не виден сбоку автомобиля. А как 2CC лучше выглядит – с крышей или без? Ну а без крыши каждый кабриолет выглядит хорошо. В закрытом состоянии компактный Peugeot немного похож на головастика — капот и салон образуют одно тело, как у хэтчбека, а задняя часть явно выделяется на фоне остальных. Несмотря на это, низкая линия и обтекаемые формы делают автомобиль действительно привлекательным и привлекающим внимание. Одно остается неясным – откуда такая низкая цена?
ВЫ ДОЛЖНЫ ЭТО ПОЛЮБИТЬ
Ходят слухи, что симпатичные люди часто могут иметь разбитый салон, и в случае с 307CC принцип аналогичен — за интригующим экстерьером скрывается аварийная техника. Автомобиль может доставить массу проблем, и самовозгорание первых автомобилей — это начало айсберга. Вся электроника в этой машине хрупкая. Если говорить более конкретно, речь идет о сложном программном обеспечении, управляющем всеми функциями автомобиля. В результате не каждая диагностическая станция способна обслуживать этот автомобиль, а сам ремонт может быть даже малоэффективным. Иногда поиск неисправности электроники немного напоминает стрельбу по фазанам с завязанными глазами. Механически это намного проще. Подвеска довольно прочная – стойки наконец заменили на гораздо более бронированную торсионную балку, а значит, в подвеске капитулируют в основном резинометаллические элементы. Кстати – дешевый в ремонте. Однако удивляют проблемы с тормозной системой — часто бывает, что диски не долговечны. Рулевое управление тоже – на наших дорогах есть люфт. На самом деле самые безопасные версии — это базовые — меньше электроники — меньше проблем. Тем не менее, 307CC вообще не обычный автомобиль, так что вы можете рассчитывать на все, что касается оснащения, включая кожаную обивку контрастных цветов. Однако, к счастью, он не ломается.
На фотографиях интерьер выглядит очень хорошо, при ближайшем рассмотрении он немного хуже. Спустя годы пластмассы скрипят, становятся твердыми во многих местах и пытаются имитировать материалы, которыми они не являются. Но глаза радуются этому. Кроме того, вы без труда найдете удобное положение за рулем. Сиденья просторные, как кровати в Хилтоне, руль регулируется в двух плоскостях, а сиденье можно установить очень низко, чтобы ощутить спортивную атмосферу. Сам салон также достаточно звукоизолирован, хотя на более высоких скоростях ветер становится слышнее благодаря уплотнителям крыши. Хотя звук двигателя меня не напрягает. В обычных версиях вы можете выбрать бензиновые двигатели объемом 1.4 л, 1.6 л и 2.0 л, а также дизели 1.4 HDi, 1.6 HDi и 2.0 HDi. Дизельные варианты более подвержены отказам – особенно проблемы вызывают двухмассовый маховик, шкив, а иногда и форсунки и нагнетатель. Некоторые модели дополнительно оснащены сажевым фильтром. Мало того, он обычно требует замены между 100-150 тысячами. км, его все равно нужно время от времени доливать специальной жидкостью. Как нетрудно догадаться – работники сервиса Peugeot быстро заработают на праздники, ведь и то, и другое занятие дорогое. У 307CC, однако, этой проблемы нет, так как линейка двигателей в нем ограничена, а самый популярный из них — бензиновый и достигает 136 л.с. от 2.0 л. Это достаточно?
Все те, кто до сих пор ездил на тихих, компактных автомобилях, не должны винить этот агрегат. Есть возможность обгонять другие автомобили, он довольно резвый и не требует частых снижений – но это только на руку менее требовательным людям. Другие драйверы, вероятно, начнут искать мелкие сбои. 307CC весит около 1.6 тонны, что очень много. А это значит, что в сочетании с 136КМ вы можете рассчитывать на большее количество эмоций в Сейме. Мощности не чувствуешь и агрегат оживает уже на 3500-4000 об/мин. что также выливается в расход топлива – проще всего получить средний результат 9л/100км. Несмотря на это, автомобиль может доставить массу удовольствия от вождения. Так или иначе, с открытой крышей скорости свыше 100 км/ч становятся просто неприятными и именно спокойная езда является лучшим отдыхом в данном случае.
307CC на самом деле не выдающийся автомобиль. Но самое прекрасное в нем то, что теплым летним вечером можно зайти и смотреть на звезды в небе, неспешно прогуливаясь по улицам. И хотя сама машина, возможно, не вызывает у всех зависти, у многих в душе возникло бы искушение совершить такую вечернюю прогулку без крыши после тяжелого рабочего дня. И именно так он лучше всего воспринимается – зимой купе, а летом лайфстайл-кар, который хорошо смотрится и перед оперой, и перед клубом Go Go.
