Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 кВт) Спорт
Для тех из вас, кто не совсем знаком с этикетками Peugeot, позвольте мне пояснить несколько сокращений во введении. CC – это, конечно, обозначение купе-кабриолет, симпатичный четырехместный автомобиль, который может (если вы не четверо маленьких и как чертовски худые молодые люди, одолжившие машину вашей сестры) перевозить только одного пассажира, а RC – самый мощный снаряд с «мощностью 175 лошадиных сил», семейство 207. О том, что спортивность заложена в генах, свидетельствует рекорд среди переднеприводных автомобилей на нашем испытательном треке в Raceland. Однако, если объединить мир ветра и спорта (у нашего тестового CC был тот же двигатель, что и у RC, но на 15 «лошадиных сил» меньше), мы получим RCC.
Для Peugeot 207 CC его предшественник – идеал, которого он, скорее всего, не достигнет. 206 CC был очень хорошо продан, он был настоящим фаворитом женщин-водителей. А именно, это было первое маленькое купе-кабриолет, которое доставляло в основном удовольствие и удовольствие, и только в пункте 20 в списке мы могли найти удобство использования. Вы знаете, что говорят девушки, ради красоты стоит страдать.
Вот почему также есть туфли на таком высоком каблуке, что среднестатистическая большая девочка переключается между баскетболом и волейболом. Что ж, с CC двигатель точно не пострадает. Из 1-литрового пространства в цилиндрах двигателя Peugeot вместе со своими немецкими аналогами в BMW извлекли целых 6 кВт или 110 л.с. с мощным турбонагнетателем, что – вы можете в это поверить – более чем слишком много для небольшого CC. Он начинает прыгать с 150 об / мин, и завод обещает, что ветер разнесет вас с нуля до 1.800 км / ч всего за 100 секунды.
Двигатель отличный: он достаточно гибкий, чтобы правая рука могла отдыхать, и в то же время он нервный, так что одна и та же рука быстро становится потной. Единственным его минусом мог быть расход топлива. Хорошие 11 литров, столько, сколько мы произвели в тесте, легко могут быть лучше литра, но тогда мы можем справедливо спросить себя: вы упустили момент при выборе двигателя? Однако водительские права снова не будут довольны трансмиссией.
В Peugeot делают ставку на пятиступенчатую коробку передач, которая не вредит динамике движения благодаря отличному двигателю, но езда по шоссе становится немного утомительной (и расточительной). Опять же, мы недовольны его неточностью и особенно алюминием на рычаге переключения передач. Летом жарко, зимой холодно и особенно скользко, если при динамичном вождении не использовать перчатки для вождения.
Но мы были в восторге от местоположения. Если предположить, что у всех кабриолетов крутильные характеристики хуже, чем у «обычных» автомобилей с жесткой крышей, то 207 с хорошими шинами – настоящий снаряд, который обожает быстрые повороты с асфальтированной дорогой. Несмотря на значительный перекос кузова, ходовая часть допускает высокие скорости, тормоза начинают работать только после нескольких часов пыток, а рулевой механизм управляется точно, хотя хотелось бы более прямого контакта с дорогой при динамичной езде.
Но поскольку CC ориентирован в первую очередь на женщин, мы знаем, почему такое решение. Сиденья имеют форму ракушки и идеально облегают тело, датчики красиво выложены белым фоном и прозрачны. Но опять же, мы задаемся вопросом, почему водитель не может полностью отключить ESP. Ну, вы можете в принципе включить его (на более низкой скорости), но вскоре он включается автоматически. Для спорткара это недостаток.
Крыша электрически подвижна, поэтому нет необходимости снимать ручные английские булавки и не прилагать никаких усилий для дополнительного давления на переключатель, который управляет окнами. Просто нажмите кнопку (которая управляет крышей и окнами), расположенную между передними сиденьями, и небо покажет вам все свое величие. Конечно, мы рекомендуем установить ветрозащитный экран, ограничивающий завихрение воздуха, но не верьте заверениям, что парикмахер вам не понадобится.
Безопасность в пользу задних сидений сияет хромированным бантом, нельзя забывать о четырех подушках безопасности, а комфорт хорош для автоматического кондиционера и радио с проигрывателем компакт-дисков (органы управления на рулевом колесе, возможность прослушивания файлов MP3).
CC может быть RCC. Так что лучше, если вы считаете спортивность (лучшая позиция, больше прыжков, больше спортивного снаряжения) среди качеств. Однако, несмотря на современную конструкцию, обилие пространства и свежесть дизайна, 207 CC (весьма вероятно) никогда не достигнет показателей продаж 206 CC, поскольку когда-то он был единственным среди небольших CC, а теперь также предлагается. некоторые конкуренты.
Альоша Мрак, фото: Алеш Павлетич
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 кВт) Спорт
Основные данные
| Продажи: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 21.312 € |
| Стоимость тестовой модели: | 21.656 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 110кВт (150 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 8,6 с |
| Максимальная скорость: | 210 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 7,2l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый с турбонаддувом – рабочий объем 1.598 см3 – максимальная мощность 110 кВт (150 л.с.) при 5.800 об / мин – максимальный крутящий момент 240 Нм при 1.400 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| Емкость: | максимальная скорость 210 км / ч – разгон 0–100 км / ч 8,6 с – расход топлива (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 л / 100 км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.418 кг – допустимая полная масса 1.760 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.037 мм – ширина 1.750 мм – высота 1.397 мм – топливный бак 50 л. |
| Сундук: | 145-370 л |
Наши измерения
| T = 23 ° C / p = 1.060 мбар / отн. Собственность: 39% / Показание счетчика: 6.158 км | |
| Разгон 0-100км: | 9,3s |
|---|---|
| 402м от города: | 16,7-е годы ( 137 км / ч) |
| 1000м от города: | 30,3-е годы ( 175 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 7,6 (IV.) S |
| Гибкость 80-120км / ч: | 10,1 (В.) п |
| Максимальная скорость: | 210km / ч (10,1) |
| тестовое потребление: | 11,5 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 38,2m |
| Таблица AM: | 41m |
оценка
Peugeot 207 CC Sport сочетает в себе два мира с новым 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом. С ним вы можете насладиться неспешной поездкой без крыши в Портороже или представить себе спортивное купе и стать самым быстрым на горных серпантинах. Все зависит от вашего указательного пальца правой руки (крыша), правой ноги (газ) и пассажира (жидкость). Но если уж совсем плохо, то против Приморья очень много автостопщиков …
Мы хвалим и упрекаем
автомобиль двойной природы (купе-кабриолет)
двигатель
спортивное шасси
сиденья из раковины
коробка передач (всего пять передач, неточность, алюминий на рычаге переключения передач)
цена
ESP включается автоматически
