Peugeot 2008 Crossway – уже пять лет?
Пежо 2008 был создан в 2013 году. Между тем, большинство производителей заменили или создали новые модели, в результате чего сегмент B-SUV становится все более переполненным. Так есть ли у модели, которой уже несколько лет, шанс выжить?
Он был представлен миру в Женеве в 2013 году. Он должен был заменить Peugeot 207 SW и, вероятно, был одним из первых внедорожников, выполнивших эту роль — заменить универсал. Сегодня мы все чаще слышим подобные голоса — «универсал не планируем, есть внедорожник».
В то время сегмент небольших кроссоверов под названием B-SUV не был таким многолюдным, как сейчас. Сегодня конкуренция немалая и, в большинстве своем, еще и более молодая. Peugeot 2008 пытался не отставать от своего фейслифтинга, но достаточно ли этого?
Что выделяет его?
Peugeot 2008 Crossway — это специальное издание. Это издание основано на топовой комплектации, но единственное отличие состоит… в ковриках и значке на двери с координатами, указывающими на автосалон Peugeot на Елисейских полях в Париже.
Хотя в этом стайлинге уже кое-что сделано, 2008 года все же можно считать достаточно интересным автомобилем. Как и у более нового Peugeot, у него передние фары срезаны внизу, а задние фонари напоминают след когтя льва.
Отличается ли оборудование от конкурентов? Я так не думаю. У нас есть Android Auto и Apple CarPlay, у нас есть навигация и 7-дюймовый тачскрин i-Cockpit. Эта система работает намного быстрее, чем до фейслифтинга.
Дизайн салона не такой интересный, как в 3008, но линии все равно интересные. Довольно удобные кресла, безусловно, заслуживают внимания. В нескольких местах слышен скрип пластика. Впрочем, в этом сегменте нет ничего особенного.
Положение часов по отношению к рулю по-прежнему довольно необычно. Если вы раньше не водили новый Peugeot, к этому трудно привыкнуть. Однако многие ценят удобство управления маленьким рулем и высокое расположение индикаторов.
Внутри комфортно, но для двоих взрослых и двоих детей поменьше. Сзади места не много. Впрочем, и багажное отделение, вмещающее 350 литров, будет удовлетворительным — его хватит, чтобы упаковать еще больше багажа на одну семью и отправиться куда-нибудь за город.
Больше в город
Под капотом тестового Peugeot 2008 Crossway стоял 3-цилиндровый 1.2 PureTech с турбокомпрессором – что дает в наше распоряжение 130 л.с. Мы можем разогнаться до 100 км/ч за 9,3 секунды. Это не какие-то выдающиеся характеристики, но в городском потоке их будет достаточно.
А для города этот автомобиль в первую очередь предназначен – пусть вас не смущает увеличенный дорожный просвет и пластиковые накладки на колесные арки. Это не значит, что вы не можете отправиться с ним в долгую поездку — конечно, вы можете. И машине это даже удаётся, но если мы собираемся проехать несколько сотен километров за раз, то лучше делать частые перерывы.
Подвеска работает в первую очередь комфортно, но ее достаточно простая конструкция с торсионной балкой делает ее на ухабистых дорогах тягостной. Peugeot 2008 начинает работать менее стабильно. Особенно, когда в багажнике перевозим достаточно тяжелые вещи — тогда становится еще менее точно. Но это уже нюансы – для машины В-сегмента на ходулях управляемость вполне приятная. Хотя и без фейерверков.
Но с чего бы Peugeot 2008 лучше вести себя в городе? В первую очередь потому, что именно в городе обеспечивается достаточно низкий расход топлива. Небольшой двигатель быстро достигает рабочей температуры и потребляет меньше топлива. В городе расход топлива колеблется в пределах 6-7 литров на 100 км. На трассе можно добиться результата 4,1 л/100 км, но при более динамичной езде вернемся к расходу топлива из города. Средний расход составляет — по данным производителя — 4,8 литра.
Сколько стоит Пежо 2008?
Peugeot разделил предложение на три уровня: Access, Active и Allure. Самая дешевая версия — Access стоит 55 300 злотых. Мы получаем кондиционер, круиз-контроль, системы безопасности в стандартной комплектации и в основном это все. За эту сумму мы уедем из автосалона на 15-дюймовых колпаках.
Активный уровень начинается с 63 400 злотых. Здесь мы получаем передние противотуманные фары, i-Cockpit и систему помощи при старте в гору.
Самый дорогой уровень — Allure выглядит лучше всех. Включает полукожаную обивку, зеркальный экран и датчики заднего хода. Цены начинаются от 76 600 злотых.
Цены на дополнительные опции доступны. Кожаная обивка стоит 4 злотых. 000-дюймовые диски стоят 17 злотых, а подогрев передних сидений — 1 злотых. Камера заднего вида и спутниковая навигация стоят более 100 злотых.
Тестируемый экземпляр в версии Crossway стоил более 90 тысяч. злотый. — есть ли смысл доплачивать за эту версию? Если мы хотим немного выделиться, то да. Хотя для кроссовера это все равно много.
Он постарел?
Если бы не фейслифтинг, о Peugeot 2008 можно было бы и забыть. Однако в прошлом году модель обновили — и хотя эти изменения пока не особенно велики, они позволяют ей дольше оставаться конкурентоспособной.
Но как 2008 конкурирует с другими? Еще достаточно интересный внешний вид, не отличающаяся от конкурирующих моделей мультимедиа и характерное расположение руля и часов. Цена еще хорошая — 76 тысяч. Злотых за модель с лучшим оснащением по-прежнему меньше, чем мы должны платить за конкурирующие модели.
Hyundai Kona, Kia Stonic, Jeep Renegade или Seat Arona наверняка отнимут покупателей — но если вы любите французские автомобили, то остались только 2008 года выпуска, Cactus и C3 Aircross.
