Первый вертолет Leonardo AW101 вылетел в Польшу
19 июля 2021 года первый вертолет Leonardo AW101 для Польши совершил полет в Йовиле по заказу Инспекции по вооружению авиационной бригады ВМС Польши. Это будут первые совершенно новые винтокрылые машины, поставленные этому подразделению за 20 лет. Согласно заявлениям концерна Leonardo, цикл летных испытаний и сертификации польской конфигурации должен охватывать 700 летных часов всех четырех вертолетов.
19 июля в аэропорту компании в Йовиле, Великобритания, летчики-испытатели концерна Leonardo провели летно-технические испытания первого многоцелевого вертолета AW101, предназначенного для Бригады морской авиации. Вышеупомянутое мероприятие является еще одним важным этапом в процессе реализации контракта, который включает в себя поставку четырех вертолетов этого типа. Следует подчеркнуть, что это будут первые совершенно новые вертолеты для польской морской авиации за последние два десятилетия.
Согласно заявлению производителя, целью летно-технических испытаний была проверка основных систем вертолета: системы управления, двигательной установки и работоспособности отдельных элементов авионики. В общей сложности программа летных испытаний всех четырех машин рассчитана на 700 часов налета. Столь серьезный объем связан с необходимостью сертификации конкретной конфигурации машины, указанной в спецификации Инспекции вооружений. Напомним, согласно условиям контракта, все четыре AW101 должны быть доставлены на 44-ю базу морской авиации в Дарлово до конца 2022 года. Неофициально некоторые источники, близкие к Министерству национальной обороны, указывают, что этот срок может быть выполнено за счет введенного в эксплуатацию после подписания контракта изменения конфигурации.
AW101 общий вид сбоку. Видимая лебедка, предназначенная, в частности, для использования во время спасательных работ. Интересно, что в носовой части фюзеляжа нет места для установки оптико-электронной головки наблюдения.
Технический полет первого винтокрылого аппарата может стать отличной возможностью для производителя или заказчика опубликовать новую информацию о конфигурации, заказанной Польшей. С момента подписания контракта Инспекция по вооружению отказывается предоставлять данные. К сожалению, и июльское событие не принесло здесь прорыва, в соответствии с полученным автором ответом, который был направлен пресс-секретарем Инспекции вооружений майором В. Кшиштоф Платек: Вертолеты AW101, предназначенные для Бригады морской авиации Польши, будут оснащены системами управления, в том числе: автопилотом с режимами SAR, системой передачи данных, системой тактической навигации, а также системами пассивной и активной защиты и защиты. AW101 также будет оснащен тактической радиостанцией, разведывательной РЛС, радиопеленгатором (РП), головкой наблюдения (FLIR) и ответчиком с режимом S. Вооружение вертолетов будет включать, помимо специализированных средств, предназначенных для борьбы с подводными лодками, также 12,7-мм бортовой пулемет. Кроме того, вертолеты будут оснащены прожектором и строем, а также медицинским и спасательным оборудованием, включающим две лебедки и систему внешней грузоподъемности, систему аварийного плавания, спасательные плоты и комплект для выживания в холодную погоду.
Такая информация означает, что вопросов относительно конфигурации новых польских морских вертолетов пока больше, чем ответов. В заявлении Инспекции по вооружению указывается одна новинка — бортовой 12,7-мм крупнокалиберный пулемет. Этот тип вооружения уже интегрирован с AW101 — он монтируется в грузовой кабине и позволяет вести огонь через боковую дверь. К сожалению, заказчик не указал, будет ли это оружие поставлено Zakłady Mechaniczne “Tarnów” SA или иностранным производителем. Как объяснялось во время подписания соглашения, Polska Grupa Zbrojeniowa SA должна была адаптировать вертолеты к конкретным национальным потребностям, что может означать оснащение их некоторыми элементами, указанными Министерством национальной обороны. Будь то и о стрелковом оружии, к сожалению, приходится ждать следующих фотографий или публикации соответствующей информации заказчиком. По этой причине единственным «определенным» элементом польской экипировки AW101 являются гидроакустические комплекты FLASH Sonic, которые будут предоставлены компанией Thales — соответствующая информация была опубликована производителем 17 сентября 2020 г. Каждый из них будет включать в себя низкочастотный частотная гидроакустическая станция и система сбора и обработки информации с гидроакустических буев. Среди европейских стран к Польше присоединятся еще несколько пользователей системы: Великобритания, Франция, Норвегия и Швеция. Кроме того, анализ имеющихся фотографий вертолета показывает, что под фюзеляжем находится крышка антенны радара Leonardo Seaspray Series 7, а в нескольких областях фюзеляжа видны места, где будут установлены элементы самообороны. Кроме того, важной особенностью конструкции будет отсутствие задней погрузочной рампы.
Контракт на закупку четырех самолетов Leonardo AW101 в противолодочной конфигурации с модулем, позволяющим выполнять поисково-спасательные миссии CSAR, а также с пакетом логистики и обучения, был заключен между Инспекцией вооружений и заводами, принадлежащими Концерн Leonardo WSK PZL-Świdnik SA 26 апреля 2019 г. Стоимость заказа составляет 1,65 млрд злотых. Покупка сопровождается компенсационным соглашением на сумму 396 миллионов злотых, которое стороны подписали 9 апреля 2019 года. В соответствии с этим соглашением в Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA в Лодзи создается Центр поддержки эксплуатации вертолетов, который будет отвечать за: координация выполнения технического обслуживания, обслуживания и ремонта вертолетов AW101 и обеспечение продолжения заводской технической поддержки в течение 10 лет, выполнение технического обслуживания на уровне O (Организационный уровень) и I (промежуточный уровень), выполнение технического обслуживания на уровне D (Depot Level) уровень акустической системы вертолета, выполнение технического обслуживания до уровня D технического обслуживания системы до уровня D системы гидроакустических буев, приобретение технологии и ноу-хау по снятию и нанесению лакокрасочных покрытий AW101 вертолета, приобретая технологии и ноу-хау по балансировке вертолета отечественной промышленностью. Помимо WZL Nr 1 SA, офсетные проекты также были направлены в Центр морских военных технологий при Гданьском технологическом университете.
