Первый полет полюса в космос

Первый полет поляка в космос.

27 июня исполнилось 40 лет со дня полета в космос первого поляка майора Мирослава Гермашевского. Восьмидневная экспедиция на борту орбитальной станции «Салют-6» поставила нашу страну высоко в иерархии — на орбиту собирались только русские (44), американцы (43) и — всего несколькими месяцами ранее — Чехословакия. Поскольку четыре десятилетия спустя генерал Гермашевский по-прежнему является нашим единственным космонавтом, и нет никаких реальных шансов, что это может измениться в следующем десятилетии, стоит вспомнить этот исторический полет.

Рамочное соглашение между СССР и Болгарией, Чехословакией, Кубой, Монголией, ГДР, Польшей, Румынией и Венгрией о сотрудничестве в области пилотируемой космонавтики было подписано в Москве 13 июля 1976 года. На его основании 13 сентября было принято решение о выполнении трех полетов в 1977-78 гг. с участием космонавтов из социалистических стран, а именно Чехословакии, Польши и ГДР (в неустановленном на тот момент порядке), а в 1979 г. -83 из других стран. Установлено, что тогдашним двухместным кораблем «Союз» (в варианте 7К-Т) будут командовать россияне, а функции космонавтов-исследователей возьмут на себя космонавты из других стран, хотя их подготовка будет проходить по несколько измененному графику. подготовлен бортовой инженер. Отдельные государства-члены должны были самостоятельно произвести предварительный отбор кандидатов и представить их на утверждение советской врачебной комиссии (разумеется, основные принципы и критерии содержались в предоставленной ранее более чем 400-страничной документации).

Комиссия после ознакомления с методикой и результатами исследований должна была направить лиц, соответствующих основным медицинским, антропометрическим и другим критериям, применимым к российским космонавтам, для дальнейшего, на этот раз углубленного медицинского обследования, проводимого в Центре подготовки космонавтов. . Юрий Гагарин в Звездном городке под Москвой. Затем должны были быть отобраны два кандидата (эту задачу страны выполняли по своим критериям), которые подготовятся в составе конкретных экипажей к космическому полету. Несмотря на то, что Польша и ее соседи не сошлись во мнениях относительно отбора кандидатов, было очевидно, что найти их будет сравнительно легче всего среди группы людей с крепким здоровьем выше среднего, подтверждаемого частыми опросами, — т. е. военных летчиков. Ведь неслучайно подавляющее большинство космонавтов и астронавтов на сегодняшний день набрано из числа пилотов реактивных самолетов.

Полеты межкосмонавтов должны были проходить по следующей схеме: после взлета с космодрома Байконур в Казахстане корабль чуть более суток приближался к орбитальной станции «Салют-6», а затем присоединялся к ней со стороны агрегатного отсека. Космонавты отправились на станцию, где уже находился ее основной экипаж из двух человек, и почти за 7 дней выполнили подготовленную программу научных исследований. В последний день полета экипаж пересаживался на корабль «Союз» (свой или основного экипажа, если время его пребывания на орбите было близко к 90-суточному лимиту) и примерно через три часа возвращался на Землю, также в Казахстан. Полет длился менее 8 дней.

Символ космического полета.

Выбор

Хотя соглашение было подписано в середине июля, отбор кандидатов в Польше начался, на основании имеющейся неофициальной информации, еще в апреле. Задача была возложена на Военный институт авиационной медицины (ВИМЛ). В его составе была создана специальная комиссия под председательством тогдашнего начальника института полковника проф. доктор хаб. врач Станислав Баранский. На первом этапе в июне 1976 г. на основании данных из файлов Глававиационно-врачебной комиссии и официальных заключений из числа более 71 пилотов реактивных самолетов были отобраны те, кто отвечал основным критериям по возрасту, образование или рейд. Их было 26, а после очередного скрининга отобрали только 17. Среди них отобрали тех, кто отличался отменным здоровьем, высокой физической подготовкой, политехническим образованием, устойчивостью к эмоциональным нагрузкам, способностью проводить научные исследования, свободным знанием знание русского языка, безупречная фигура и подача, хороший контакт со средствами массовой информации, начитанность, красноречие и устойчивость к тяготам встреч и поездок. Эти условия выполнили XNUMX пилотов.

Экипаж перед посадкой на корабль “Союз-30”.

На следующем этапе отбора были отобраны пять кандидатов в космонавты с высшими показателями здоровья, повышенной переносимостью физических факторов полета и высокой интеллектуальной работоспособностью. Это были: майор Pil. Анджей Бугала, майор пол. Хенрик Галка, майор пил. Мирослав Гермашевский, подполковник пил. Зенон Янковский и лейтенант пил. Тадеуш Кузиора. В октябре 1976 года в Варшаву прибыла Советская врачебная комиссия по исследованию и отбору космонавтов во главе с космонавтом, врачом летчиком-полковником Василием Лазаревым. Бугала выбыл из группы. В ноябре 1976 года в Звездном городке состоялось детальное обследование кандидатов, завершившееся специальной медицинской комиссией. Все польские кандидаты получили сертификаты космических полетов. 27 ноября 1976 года руководство Министерства национальной обороны направило Мирослава Гермашевского и Зенона Янковского на космонавтическую подготовку. Такая последовательность, определенная, вероятно, Главным политическим управлением польских вооруженных сил и лично генералом Войцехом Ярузельским, оказала непосредственное влияние на то, кто стал первым польским космонавтом, а кто только его дублером. 4 декабря они оба отправились на тренировку в Центр подготовки космонавтов.

Карта поможет вам увидеть, что можно увидеть с расстояния более 300 км.

Тренировки и трудный старт на Салюте-6

Обучение состояло из двухмесячной теоретической подготовки и пятимесячного изучения конструкции и эксплуатации космического корабля “Союз” и орбитальной станции “Салют-6”. В июле 1977 года были сформированы два экипажа: основной (полковник Петр Климук – Мирослав Гермашевский) и резервный (Валерий Кубасов – Зенон Янковский). Их подготовка к выполнению конкретной программы космического полета началась 22 августа 1977 года, и они успешно сдали экзамены 9 июня 1978 года. До этого, 29 сентября 1977 года, с космодрома Байконур с помощью трехступенчатой ​​ракеты-носителя «Протон-К» стартовала модернизированная станция «Салют-6».

В отличие от своих предшественников имел два швартовных узла, что позволяло одновременно пристыковывать два обитаемых корабля, а также один обитаемый и один безэкипажный – транспортный корабль “Прогресс”. Это было необходимо в связи с планируемыми сроками пилотируемых полетов (предполагаемыми от трех до шести месяцев), превышающими гарантированный срок службы кораблей “Союз” (90 суток). Первый постоянный экипаж станции — Владимир Коваленок и Валерий Рюмин — поднялись в воздух на корабле «Союз-25» 9 ноября 1977 года. До них был рейс продолжительностью 100 дней (предыдущий российский рекорд 63 дня, американский рекорд 83 дня). Во время него они должны были принять корабль “Союз-26” с экипажем посещения (Владимир Джанибеков, Петр Колодин) и “Союз-27” с первым экипажем “Интеркосмоса” (Алексей Губарев, Владимир Ремек). Неожиданно на следующий день после запуска возникли проблемы при подключении.

После подведения корабля на расстояние 50 м от станции произошло значительное отклонение от оси подхода. Космонавты погасили относительную скорость, пролетели мимо станции и перешли к следующему подходу. Трижды штифт соединительного узла попал в розетку и три раза механического соединения не было. После израсходования всего топлива, доступного для этого маневра, от стыковки и, следовательно, от всей программы полета пришлось отказаться. Космонавты вернулись на Землю всего через двое суток. Возник вопрос: что послужило причиной невозможности соединения – отказ на стороне соединительного узла “Союза” или “Салюта”? А может быть, это была просто ошибка неопытного экипажа, для членов которого это был первый полет в космос? Дело так и не было раскрыто, так как узел «Союз» сгорел вместе с жилым отсеком корабля при возвращении. Последствия этой неудачи имели далеко идущие последствия.

Установлено, что отныне на каждом космическом корабле должен будет летать как минимум один космонавт с опытом орбитальных полетов. Это повлекло за собой значительную трансформацию последующих экипажей. Дублеры Коваленок и Рюмин (Юрий Романенко и Александр Иванченков) были разлучены – первый добавился в пару к Георгию Гречко (у него был месячный полет на борту “Салюта-4”), второй стал подчиненным Ковалонка. Теперь эти два экипажа должны были составить соответственно первую и вторую экспедиции на борту «Салюты-6». Также пришлось сменить экипаж Джанибеков – Колодин, командиром был назначен опытный Олег Макаров (Союз-12 и неудачный Союз-18-1). “Союз-26” взлетел 10 декабря 1977 г., космонавты без проблем приделали его к “Салюту” на следующий день, но не спереди, а сзади, ибо был риск, что даже если узел исправен, он может получить механические повреждения при трех попытках швартовки корабля “Союз-25”. Чтобы прояснить ситуацию, 20 декабря Гречко частично покинул станцию ​​через подозрительный узел и произвел ее детальный осмотр. Никаких отклонений от нормы он не показал. Станция была готова к приему других судов.

Первый полюс выходит на орбиту.

Первым был «Союз-27» (с 10 января 1978 г.), который днем ​​позже слился с «Салютом». Полет его экипажа занял шесть суток, но они приземлились на корабле «Союз-26». Произошло это по двум причинам – первая – замена кораблей в связи с гарантийным сроком, вторая – необходимость освободить заднюю развязку, ибо только она была оборудована системой откачки газов и топлива от кораблей “Прогресс”. Первый из серии транспортов был спущен на воду 20 января 1978 года и через два дня слился с «Салютом-6». Его полет в составе орбитального комплекса продлился до 6 февраля. 2 марта Губарев и Ремек, первый представитель Чехословакии, поднялись в воздух на корабле «Союз-28». Их восьмидневный полет прошел гладко. 16 марта Романиенко и Гречко завершили свой 96-дневный полет. Настала очередь второй постоянной экспедиции.

Орбитальная станция Салют-6.

Полюс в космосе!

Его участники, космонавты Коваленок и Иванченков (двойниками были Владимир Ляхов и Валерий Рюмин), поднялись в воздух 15 июня на корабле “Союз-29”. Им было дано задание совершить 140-дневный полет, чтобы пронаблюдать влияние невесомости на цикл замещения эритроцитов, продолжительность жизни которого составляет 120 дней. В его ходе они должны были принять два интернациональных экипажа с участием поляка и немца (разумеется, из тогдашней ГДР) и три транспортника “Прогресс” и совершить один выход за пределы станции. 16 июня корабль слился с «Салютом-6», после чего его экипаж прошел на борт.

25 июня ракета «Союз-У» вместе с кораблем «Союз-30» (индекс 11Ф615А9, тип 7К-Т, заводской номер 67) была установлена ​​на стартовом столе №1 комплекса №5 космодрома Байконур, тот самый, с которого Гагарин летал 17 годами ранее. В этот же день утвержден экипаж Климука-Гермашевского. Старт запланирован на 27 июня в 15:27 по Гринвичу (в Польше тогда будет 17:27 по летнему времени). В этот день побудка происходит в 5 (здесь и далее по Гринвичу). После заключительного медосмотра в 12 часов космонавты начинают надевать скафандры. Через час они уже в автобусе, который везет их к пусковой установке. После доклада председателю Государственной комиссии и прощания космонавты (позывные Кавказ-1 и Кавказ-2) занимают свои места в кабине корабля. Они управляют системами корабля и костюмов. В 14:42 процедура окончена. Примерно за 20 минут до взлета «Салют-6» пролетает над космодромом.

Космонавты входят внутрь орбитальной станции.

В 15:27:21,072 наступает исторический момент – момент отрыва ракеты от пусковой установки. Через две минуты полета на высоте 45 км отбрасываются четыре блока первой ступени ракеты, через 286 секунд на высоте 170 км вторая ступень заканчивает свою работу. Через 526 с после взлета корабль отделяется от третьего градуса и находится на орбите высотой 199-246 км и наклонением 51,64°. В это время «Салют-6» летит на высоте 340–350 км над Тихим океаном, удаляясь от «Союза-30» на 10 8 метров. км. Во время четвертого витка вокруг Земли корабль пролетает над Польшей, наблюдает в том числе Гермашевский. огни Вроцлава и Варшавы. Вскоре после этого, на пятом круге, происходит двухимпульсная коррекция орбиты. Во время первого импульса длительностью 4,2 с прирост скорости составил 57 м/с, во время второго (33 с) – 338 м/с. Орбита имеет потолок 363-9 км. В полночь космонавты спят. Второй день полета начинается с пробуждения в XNUMX часов.

Оба экипажа космического корабля “Союз-30” на фоне Кремля.

Еще одна двухимпульсная коррекция орбиты происходит на 17-м земном цикле, после чего корабль находится практически у потолка орбитальной станции. В 15:47 станция готова к подключению. В 30:6:17 над Казахстаном «Союз-07» встречается с задней развязкой «Салюта-50». После проверки герметичности соединения люки открываются в 20:06, через 5 минут на станцию ​​заходит Гермашевский, за ним Климук. После краткого приветствия хлебом-солью системы «Союза» обслуживаются, материалы и эксперименты доставляются на борт станции. Космонавты не ложатся спать до полуночи.

Снова на Земле.

Эксперименты

Во время полета международный экипаж провел 11 экспериментов. Они были разделены на три группы:

I. Исследования, запланированные и подготовленные исключительно польскими специалистами.

II. Исследования спланированы и подготовлены польскими специалистами совместно со специалистами из стран-участниц программы «Интеркосмос».

III. Исследования спланированы и подготовлены специалистами из стран-участниц Интеркосмоса, но без участия польских специалистов.

Первая группа исследований включала пять экспериментов:

1. «Сирена», заключающаяся в исследовании процесса роста полупроводниковых кристаллов на основе HgCdTe в условиях невесомости в печи «Сплав-01» и PbSeTe в печи «Кристалл».

2. «Вкус», заключающийся в исследовании вкусовых ощущений в условиях невесомости.

3. «Релаксация», заключающаяся в проверке эффективности различных видов развлечений в условиях космического полета.

4. «Кардиолидер», заключающийся в исследовании работы сердца во время работы космонавта на космическом корабле.

5. «Здоровье», заключающееся в определении физической подготовленности космонавта непосредственно перед взлетом и после приземления с помощью аппарата «Физиотест».

Это традиция писать благодарственное письмо строителям корабля.

Первый был проведен под руководством Института физики Польской академии наук (ПАН), а остальные четыре – под руководством Военного института авиационной медицины.

Вторая группа исследований включала четыре эксперимента:

1. «Тест», заключающийся в проверке психологических аспектов адаптации экипажа к условиям космического полета.

2. «Тепло», заключающееся в изучении процесса теплообмена тела с окружающей средой в отсутствие гравитации.

3. «Земля», заключающаяся в фотографировании земной поверхности (суши и воды) с целью изучения ее ресурсов с помощью фотоаппарата МКФ-6М.

4. «Аврора», заключающаяся в наблюдении за северным сиянием с Салюта.

Первые два эксперимента были проведены WIML, третий – Варшавским институтом геодезии и картографии и Центром космических исследований Польской академии наук, а последний – CBK PAN.

В третью группу вошли два эксперимента:

1. «Чайка», заключающаяся в исследовании нейтрализации действия невесомости на кровеносную систему с помощью специального костюма, подготовленного советскими специалистами.

2. «Кислород», заключающийся в изучении превращения кислорода в организме в условиях космического полета.

Мирослав Гермашевский – современная фотография.

Назад на Землю

Эксперименты были завершены 4 июля, их результаты общим весом 70 кг были упакованы в спускаемый аппарат. Все системы корабля были обслужены и проверены, а в 12:44 была проведена 5-секундная проверка работы главного двигателя. 5 июля экипаж встал в 3 часа ночи, подошел к кораблю, в 7:07 закрыл люки и проверил их герметичность. В 10:14:50 «Союз-30» отсоединился от станции «Салют-6». После выполнения пространственной ориентации в 12:44 включили двигатель на 208,1 сек, что снизило скорость на 120 м/с, начался возврат. В 13:02:24 на высоте 145 км корабль разделился на отдельные секции. Инцидент на высоте 122 км произошел над Турцией. После торможения около 10 минут (максимальная перегрузка g+4,5) скорость посадочного модуля упала примерно до 230 м/с, затем сработала парашютная система.

Посадка произошла в казахской степи, примерно в 300 км западнее Целинограда (ныне Астана), с отклонением от центра посадочного эллипса на 12 км. Полет длился 7 дней 22 часа 2 минуты 59 секунд. Сначала космонавтов доставили вертолетом с места приземления в город Аркалык, а оттуда самолетом Ту-134 на Байконур. Утром 6 июля оба космонавта уже были в Звездном городке.