Первый доработанный в Лабендах Т-72 поступил в армию
Модифицированный Т-72М1 сбоку. Наиболее заметная корзина в задней части башни, а также оригинальный ящик для дополнительного оборудования перенесены на левую сторону башни. Опытный глаз заметит новую антенну на потолке передней части башни.
В декабре Zakłady Mechaniczne “BUMAR-LABĘDY” SA начала передачу заказчику первых восьми танков Т-72М1, которые прошли капитальный ремонт и были модифицированы в соответствии с контрактом, заключенным 22 июля этого года. Это начало процесса, результатом которого является восстановление боеготовности к 2025 году и модернизация всех танков Т-72, планируемых к дальнейшему использованию в бронетанковых и механизированных войсках. Они должны быть промежуточным решением до появления новых ОБТ Wilk в модельном ряду в 30-х годах.
Вышеупомянутый контракт был заключен между 1-й региональной базой материально-технического снабжения из Валча, представляющей Инспекцию обеспечения Вооруженных сил, и консорциумом компаний Polska Grupa Zbrojeniowa SA, в который входят: Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Zakłady Mechaniczne “BUMAR-ŁABĘDY” SA (технический руководитель ) и Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA Стоимость контракта составляет 1,749 млрд злотых брутто. Танки будут подлежать ремонту различной степени, а также модификации, заключающейся в замене некоторых приборов наблюдения и наблюдения и прицеливания, а также аппаратуры внутренней и внешней связи. Бюджет проекта будет «жестким», а количество охваченных работами резервуаров будет зависеть от затрат на ремонт отдельных машин, определяемых на основании их технического состояния, проверенного специалистами отрасли. Если объем ремонта очень велик, включая, например, замену двигателя и ствола орудия на одном и том же транспортном средстве, стоимость его ремонта также может превышать лимит в 50% средств, выделенных на реконструкция, в том числе модификация, которая делает проект нерентабельным. Если многим Т-72 потребуется капитальный ремонт, то общее количество танков, включенных в программу «омоложения», может оказаться меньше. И наоборот – если проверка состояния отдельных машин покажет, что их состояние не так уж и плохо, может оказаться, что можно отремонтировать и доработать больше Т-72.
Модификация – разумный компромисс
Помимо вышеупомянутых членов консорциума, в программе примут участие многочисленные субподрядчики и субпоставщики из компаний PGZ Capital Group (PCO SA, Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. Z oo, Zakłady Mechaniczne “BUMAR-MIKULCZYCE” SA), а также частные предприятия польской оборонной промышленности. В основном работа заключается в том, чтобы охватить М1 и производные машины (М1D), произведенные в Лабендах в 1986–90 годах, но если танки в более старой версии М (иногда обозначаемой как А) появятся в явно лучшем состоянии, чем автомобили более позднего выпуска, они также могут быть отремонтированы и дооснащены.
Как уже упоминалось, работы по модификации (различия терминов «модернизация» и «модификация» подробно рассмотрены в WiT 8/2019) включают в себя замену частей существующих приборов наблюдения и наблюдения и прицеливания, а также всех внутренних и внешних коммуникационное оборудование транспортных средств, подвергшихся этому процессу. Из оптико-электронного оборудования танков полностью исключены приборы, использующие активное ночное видение. Водитель получает пассивный ночной прицел ПНК-72 вместо активного ТВНЭ-4Б, командир получает прибор ПОД-72 вместо прибора ТКН-3, а ночной прицел наводчика ТПН-1-49-23 заменил ПКТ. -72 тепловизионный прицел с камерой KLW-1 с охлаждаемой матрицей МСТ 1-го поколения. Все эти инструменты поставляются компанией PCO SA из Варшавы. Полная работоспособность прицела наводчика ТПД-КXNUMX восстановлена, но никаких работ по его модернизации не планируется.
Танки также получают полный комплект новых внешних и внутренних средств связи. Радиостанция Р-123М (на более новых машинах Р-173) заменена современной бортовой радиостанцией Radmor RRC 9311AP PR4G. [электронная почта защищена] (комплект линейного танка состоит из одной радиостанции RRC9210 и двух усилителей WZM 126AP), а комплект аппаратуры командирского танка M1D вместо радиостанции R-130M1 оснащался второй радиостанцией RRC 9311AP. Система электропитания, кабельная и антенная система во всех танках одинаковы, а установка в каждой машине второго усилителя WZM 126AP позволяет присоединить к ней вторую радиостанцию RRC9210 и превратить ее в командирский танк. Благодаря встроенному в радиостанцию приемнику навигационной системы GPS командир танка может точно определить положение своей машины. Дополнительный телефон Р-124 заменил цифровой бортовой аппарат внутренней связи.
