Первый Боинг 737 в ВВС
Юзеф Пилсудский во всей красе. Самолет привезли в страну заводские пилоты Boeing, а салон до сих пор сконфигурирован в бюджетном стандарте на 189 пассажиров.
15 ноября, согласно декларациям, на 1-ю базу транспортной авиации в Варшаве прибыл первый коммерческий самолет Боинг 737-800, закупленный для перевозки самых важных лиц страны. Вышеупомянутым событием начинается второй этап восстановления специальных транспортных мощностей ВВС, утраченных 11 апреля 2010 года.
Машина с военным регистрационным номером 0110, названная в честь Юзефа Пилсудского, была выбрана в мае из числа предложений, поданных на конкурс, организованный Министерством национальной обороны. В связи с моментом поставки, вскоре после 99-летия восстановления независимости, самолет получил эпизодическую роспись, одним из элементов которой является бюст маршала Юзефа Пилсудского на левой стороне вертикального стабилизатора, а на правой другой. цифры возрождения польского государства после разделов. Интересно, что еще до приезда в Польшу были внесены и мелкие исправления в окраске. Согласно декларации Министерства национальной обороны, окрашенные таким образом самолеты будут эксплуатироваться до 2019 года, когда они будут перекрашены в стандартную схему, предназначенную для всего государственного флота, в настоящее время также представленного парой самолетов бизнес-класса Gulfstream G550. доставили в июне-июле.
Во время церемонии в Варшаве крестной матерью самолета стала старшая латышка Октавия Новацка, член военно-спортивной команды Учебного центра связи и информационных технологий в Зегже, бронзовый призер летних Олимпийских игр в Рио-де-Жанейро.
Как ранее публиковалось на сайте, самолет имеет серийный номер 61358 и сборочный номер 6370. Он был построен по заказу китайского лоукостера 9Air. Первый полет он совершил 13 апреля этого года – тогда он имел целевой регистрационный номер B-7998. Несмотря на целых пять испытательных полетов, по неизвестным причинам он не был принят заказчиком. В последующие недели перевозчик забрал другие заказанные 737-800 (всего Boeing должен поставить 52). Во время Парижского авиасалона представители Boeing указали, что в Польшу будет доставлен новый (не бывший в употреблении) экземпляр, что окончательно подтвердило Министерство национальной обороны в конце октября. Однако полной информации о данных, предоставленных для поставки планера, практически не было.
По регистрации в США N893BA переправлялся (24–25 октября) из Сиэтла с остановками на озере Мозес и Балтиморе в Сен-Мало, Франция, где он был перекрашен в MRO Sabena Technics и получен Инспекцией вооружений. Технический полет состоялся 11 ноября.
Полет в Варшаву выполняли заводские пилоты Боинга, так как подготовка пилотов 1-й Базы Транспортной Авиации еще не завершена. Самолету также предстоит дополнительная работа, поскольку его салон по-прежнему представляет собой недорогой пассажирский стандарт на 189 пассажиров. После перекомпоновки он будет иметь VIP-салон на четырех человек, купе на восемь человек в креслах повышенной комфортности и 120 мест в остальной части фюзеляжа. Дополнительно будет место для отдыха экипажа, шкафы для оружия и документов. Место соответствующих работ общественности неизвестно – возможно, это будет Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA в Быдгоще, которое потихоньку входит в сегмент услуг для “большой” пассажирской авиации. Следующие работы над самолетом запланированы после 2020 года, когда в Польшу прибудут два BBJ2, которые, кроме пары G550, также будут выполнять полеты с государственными VIP-персонами. С учетом рыночных предложений Министерству национальной обороны стоит проанализировать имеющиеся решения, о которых речь пойдет позже.
