Первые фотографии VW Arteon Shooting Brake
Недавно стало ясно, что новая модель будет производиться на заводе VW в немецком городе Эмден. Компания будет постепенно переходить на модели, основанные на новой платформе электромобиля MEB, но до тех пор “Arteon, Arteon Shooting Brake и Passat седан” будут производиться там “в ближайшие несколько лет”.
В Китае новый Arteon будет называться CC Travel Edition. Именно из Китая просочились фотографии, которые полностью показывают, как будет выглядеть новый VW Arteon Shooting Brake.
По сравнению со стандартной моделью Arteon Shooting Brake имеет длину 4869 мм против 4,865 мм, а ширина и высота идентичны – 1869 мм и 1448 мм, соответственно, то же самое относится и к колесной базе 2842 мм. На фотографиях видно интересное впечатляющее увеличение дорожного просвета, но такая версия Shooting Brake «Alltrack» будет доступна только для китайского рынка.
Задняя часть спортивного универсала обеспечивает больше места для пассажиров второго ряда и большего объема груза, не меняя характерные линии большого купе.
Отныне интерьер Arteon будет больше отличаться от Passat. После фейслифтинга атмосфера в салоне будет более полно соответствовать благородному характеру автомобиля. Информационно-развлекательная система будет последнего поколения (MIB3). В противном случае интерьер Arteon и Arteon Shooting Brake будет иметь аналогичный стиль, который будет близок к тому, что мы знаем по модели внедорожника Touareg.
Что касательно силовых агрегатов – на данный момент об этом можно только догадываться. Ожидаемые бензиновые двигатели – это 1,5-литровый TSI мощностью 150 лошадиных сил и двухлитровый TSI мощностью 272 л.с. Для дизелей – два двухлитровых варианта мощностью 150 и 190 лошадиных сил.
Получит ли Arteon Shooting Brake шестицилиндровый двигатель?
Также постоянно говорят о том, что VW Arteon Shooting Brake получит совершенно особую версию привода – и ходят слухи, что это будет единственная европейская модель на базе платформы MQB, которая будет иметь шестицилиндровый двигатель.
Недавно разработанный блок VR6 с рабочим объемом три литра и непосредственный впрыск с двумя турбонагнетателями будет генерировать около 400 л.с. и 450 Нм. Это было бы отличным шагом для дифференциации модели от VW Passat.
