Первое впечатление: Ducati Monster 1200 R
Вот несколько кратких мыслей, а полный тест можно прочитать в журнале Auto Magazine № 23, который выходит 29 ноября.
Первое впечатление
Какой красивый мотоцикл! Нам нравится внимание к деталям, нам нравится подвеска Öhlins и чрезвычайно эффективные тормоза, которые удивляют больше от круга к кругу. Нам нравится, насколько быстро и безопасно на нем можно ездить. На данный момент это один из самых универсальных спортивных мотоциклов, отлично зарекомендовавший себя как на трассе, так и на дороге или как шарм в городе.
Рейтинг: (5/5)
Внешний вид (5/5)
Он прекрасен как в красном, так и в черном цветах, которые доступны только в одном цвете. Минималистичный аэродинамический спойлер и сиденье «фастбэк» прекрасно уравновешивают его, но все дело в его двигателе, который красив, у всех на виду и от которого веет толстыми выхлопными трубами.
Мотор (4/5)
Электроника работает настолько хорошо, что 160 «лошадиных сил» немного прячутся, но когда вы смотрите на спидометр, вы быстро обнаруживаете, что он чрезвычайно мощный и спортивный. Он имеет 75-процентный крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов, что отлично подходит для езды по дороге. Тем не менее, нам не хватало немного большей гибкости на шестой передаче на низких скоростях.
Комфорт (5/5)
Отличное сиденье, отличная эргономика и удобная компоновка треугольника педаль-руль-сиденье.
Цена (3/5)
Поскольку это верхняя часть предложения, логично, что он не может быть дешевым, но, учитывая эксклюзивность, которую он предлагает, цена является понятным последствием.
Технические данные: Ducati Monster 1200 R
Двигатель: двухцилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения, 1.198 см3, впрыск топлива, запуск электродвигателя, 3 программы работы.
Максимальная мощность: 117,7 кВт / 160 л.с. при 9250 об / мин
Максимальный крутящий момент: 131,4 Нм при 7750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая коробка передач, цепная
Каркас: трубчатый, хром-молибденовый.
Тормоза: передние дисковые 330 мм, задние дисковые 245 мм, стандарт АБС
Подвеска: спереди регулируемая перевернутая телескопическая вилка, сзади регулируемый одинарный амортизатор.
Gume: 120/70-17, 200/55-17.
Высота сиденья от земли: 830 мм.
Топливный бак: 17,5 л.
Колесная база: 1.509 мм.
Масса без топлива: 180 кг.
Продажи: As Moto center, Trzin тел .: 386 1 562 37 00
Цена: 19.990 EUR
Петр Кавчич
Фото: Чудо
Мы проехали на DUCATI MONSTER 1200R 2 — Monster 1200 R — последнее творение итальянских мастеров из Borgo Panigale. Самый быстрый, самый дорогой, самый спортивный и технически сложный Ducati в упрощенном виде также является греховно дорогим. В видео мы подытожили свои впечатления от первых заездов на престижном ипподроме Аскари.
Мы проехали на DUCATI MONSTER 1200R 2 — Monster 1200 R — последнее творение итальянских мастеров из Borgo Panigale. Самый быстрый, самый дорогой, самый спортивный и технически сложный Ducati в упрощенном виде также является греховно дорогим. В видео мы подытожили свои впечатления от первых заездов на престижном ипподроме Аскари.
