Первая помощь при слегка поцарапанном кузове автомобиля

Как обновить лак при небольшом повреждении? Как избавиться от мелких повреждений при парковке, убрать сколы, тряпки и мелкие царапины?

Даже если мы едем осторожно, правильно паркуемся, нам все равно не избежать мелких повреждений кузова автомобиля. Нежные потертости и царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля – частые «сувениры» в основном с узких и многолюдных парковок или узких улочек по соседству. Чаще всего они являются результатом чьей-то невнимательности: однажды пассажир, припаркованный рядом с автомобилем, резко откроет дверь, задев нашу машину, в другой раз тележка, оставленная без защиты, потрется о бампер. А может быть, кто-то уйдет из соседнего места и слишком «прижимается» к нашей машине, царапая зеркало? Таких примеров можно было бы привести много.

Кроме того, есть повреждения лакокрасочного покрытия, связанные просто с повседневной ездой. Все, что вам нужно сделать, это ударить по песку или мелким камням, вылетающим из-под колес, чтобы на кузове автомобиля появились сколы краски.

Однако нельзя оставлять без внимания даже малейшие повреждения лакокрасочного покрытия. Каждый из них может стать очагом коррозии за короткое время. А когда ржавчина все-таки появится, у нас будет гораздо больше работы по ее удалению.

Когда мы сдаем автомобиль профессиональной команде

Когда повреждение незначительное, и мы хотим обновить всю поверхность краски, в автосалоне мы заплатим за это от 1000 злотых, в зависимости от размера автомобиля и состояния краски. По заявлениям компаний, заявляющих о себе на рынке, данная обработка направлена ​​на устранение царапин и матовости краски, восстановление глубины цвета. Да, эффект впечатляет, но, к сожалению, сама услуга стоит недешево.

При покраске поврежденных элементов цена соответственно увеличивается. Профессиональная покраска одного элемента кузова стоит несколько сотен злотых, в среднем 300-500 злотых. Цены зависят от размера повреждения, размера элемента и вида нанесенного лака. Что делать, если повреждение распространяется на несколько частей тела? Несложно подсчитать, какова будет общая стоимость ремонта. Дополнительно, когда в случае лакировки всего элемента, также возможно растушевывать лак на соседних элементах, чтобы визуальное различие между новым лаком и старым сводилось к минимуму, счет увеличивался.

Самостоятельный ремонт повреждений

К счастью, не каждое повреждение лакового покрытия требует вмешательства профессионала. Мы также сможем предотвратить проблему самостоятельно, устранив мелкие дефекты полировочной пастой, мелкозернистой наждачной бумагой и воском. Эти средства можно приобрести практически в любом автомобильном магазине, а нередко и в супермаркетах.

Все зависит от степени повреждения, поэтому сначала нужно внимательно его осмотреть. После мойки автомобиля и визуального осмотра мы можем определить, является ли это лишь незначительной потертостью или поверхностной царапиной, а может быть, более сложной проблемой с видимым «голым» металлическим листом.

Иногда все, что вам нужно, это полировка и вощение

Если царапина неглубокая, мы можем попытаться удалить ее с помощью легкой абразивной пасты (стоимость: 5-25 злотых), которую наносим либо вручную (круговыми движениями, сухой и мягкой тканью), либо механически, используя вращающуюся полировщик (мы купим устройство примерно за 200 злотых). Последний метод, однако, требует большого чувства и некоторой практики. Нужно помнить, что нельзя слишком сильно прижимать устройство к кузову автомобиля, что может привести к истиранию лакокрасочного покрытия. Используемые сегодня автомобильные краски достаточно тонкие и нежные, поэтому всю процедуру следует проводить очень аккуратно.

Целью полировки кузова автомобиля является доведение лакокрасочного покрытия до идеальной гладкости, удаление налета и царапин, а также улучшение прозрачности кузова. Однако следует помнить, что количество полировок, выполняемых на нашем автомобиле, ограничено… Ведь каждый лак имеет определенную толщину, которая постепенно, при последующих операциях полировки, просто уменьшается.

После полировки, благодаря которой мы убрали мелкие царапины, мы тщательно моем автомобиль, сушим его, а затем наносим воск – он защищает кузов автомобиля от налипания песка, птичьего помета или неблагоприятных погодных условий. Для восковой депиляции мы можем использовать либо воск жидкой консистенции (цена 20-80 злотых), либо твердый воск (средняя стоимость 20-60 злотых), но стойкость последнего намного больше. Наносим воск всегда при температуре не ниже 15 градусов, желательно в гараже – чтобы не подвергать машину воздействию солнечных лучей. Нанесите воск салфеткой или губкой круговыми движениями на отдельные элементы, а затем отполируйте их чистой салфеткой из микрофибры.

Нужна шпаклевка и лак

При более глубоком повреждении придется применять дополнительные меры – лакировку, а иногда даже шпаклевку.

Когда царапина глубокая, тщательно отшлифовав поверхность наждачной бумагой на водной основе и очистив ее, нанесите на полость автомобильную шпаклевку (покупка около 0,75 кг шпаклевки стоит в среднем 20 злотых), помня, что нанесенный слой не должен слишком толстый (он не должен превышать 1,5, мм) – иначе не высохнет. Время сушки, в свою очередь, зависит как от данного продукта, так и от температуры и влажности воздуха. Иногда это может быть несколько десятков минут, иногда несколько часов, иногда даже сутки.

После того, как шпаклевка высохнет, используйте бумагу подходящей плотности, чтобы отшлифовать место, где она была нанесена. Когда поверхность станет гладкой, как стекло, без вмятин и выпуклостей, протрите ее насухо и обезжирьте бензином. Затем, закрепив соседние элементы (обмотав их бумажным скотчем и газетами), приступаем к лакировке.

Нанесите лак слоями. Всегда после нанесения одного слоя подождите, пока он высохнет, а затем нанесите второй. Если бы мы положили один толстый слой сразу, были бы разводы.

Далее наносим грунтовку, ждем ее высыхания, затем матируем и наносим цветной лак. Через несколько часов, когда лак высохнет, отшлифуйте окрашенный элемент, чтобы на нем не было теней. В случае лаков металлик дополнительно наносим еще один слой – прозрачный лак Кларлак. После покраски и высыхания всего этого в отремонтированное место втираем легкую абразивную пасту, а затем полируем. Наконец, автомобиль должен быть тщательно вымыт и тщательно обработан воском.

Ремонтный комплект, который включает, например, аэрозольную грунтовку (500 мл), цветной аэрозольный лак (400 мл), прозрачный лак (500 мл), средство для чистки бутылок (100 мл) и наждачную бумагу, мы можем купить за PLN. 60. При незначительных повреждениях нам такого набора хватает.

Как выбрать лак? Когда автомобиль относительно новый и краска не потускнела, достаточно проверить номер краски, которая чаще всего указана на шильдике, и купить такую ​​же. Когда мы не находим номер, или лак после длительного использования не выглядит как несколько лет назад, можно подобрать его компьютером.

“Маскировка «повреждений

Прежде чем мы решимся на полировку, можно попробовать «замаскировать» потертости, появляющиеся на внешнем слое лака, с помощью различных доступных на рынке средств. Среди них мы можем найти мелки, маскирующие царапины (цена от 3 до 30 злотых) и красящие воски (около 15-35 злотых), и эти продукты часто также поставляются в наборах. Однако надо помнить, что их использование не уберет повреждения, а лишь замаскирует их на несколько недель — замаскированные потертости снова увидят свет после нескольких моек автомобиля. Имеющиеся в продаже мелки заполняют дефекты краски, но их действие недолговечно.

Всегда наносите мелок на вымытую и обезжиренную поверхность, а излишки удаляйте салфеткой, совершая круговые движения.

После этой процедуры покрываем машину воском. При использовании тонировочного воска он дополнительно заполняет дефекты кузова автомобиля, делая царапины практически незаметными. Однако необходимо помнить, что после одной стирки всю процедуру придется повторить.