Первая машина Илона Маска: подробный взгляд на BMW 320i
Содержание
Компания BMW 320i был первым автомобилем Илона Маска, и это был выпуск 1975 года, известный своей доступностью и практичностью. Он также экономичен по топливу, имеет приличное количество дополнительных функций и может быть модифицирован, если энтузиасты хотят добавить функции или увеличить мощность автомобиля. Модель 320i была аналогом модели 328i со скидкой, которая не срезала углы, но имела гораздо более высокую цену. 320i демонстрирует систему непрерывного впрыска через порт Bosch K-Jetronic вместо карбюратора. Его максимальная скорость составляет около 112 миль в час, а мощность составляет всего около 200 лошадиных сил, но обычно он продается менее чем за 20,000 XNUMX долларов.
Читайте дальше, чтобы узнать как о преимуществах, так и о недостатках BMW 320i, а также о том, почему современные водители по-прежнему рассматривают возможность его покупки.
Это вполне доступно, подержанное или новое
Подержанные и новые модели 32oi не бьют по карману ценой. Когда дело доходит до 320i, одним из его преимуществ было то, что это был доступный автомобиль, независимо от того, был ли он куплен подержанным или новым. Многие подержанные модели можно купить дешевле 15,000 15,000 долларов, хотя некоторые из них в лучшем состоянии стоят от 19,000 XNUMX до XNUMX XNUMX долларов. В то время как другие модели могут хвастаться топливной экономичностью, а некоторые модели могут похвастаться надежностью, это все о доступности.
Некоторые из более новых моделей, например модель 2017 года, имеют еще более экстравагантные функции, такие как задний привод, бесключевой доступ и зажигание, противотуманные фары, подогрев сидений и зеркал, боковые подушки безопасности и навигационная система. BMW считает 320i вариантом начального уровня для своего F30 3er, и они также утверждают, что у него большой салон, который предлагает много внутреннего пространства.
Кроме того, большинство моделей стоимостью от 15,000 19,000 до 60,000 320 долларов имеют пробег менее 18 XNUMX миль. Он также имеет большой крутящий момент и равномерно распределяет вес, хотя мощность намного ниже, чем у других автомобилей аналогичного размера. Однако BMW считает свой XNUMXi седаном премиум-класса. Он также предлагается со спортивным пакетом «M», который добавляет спортивные сиденья, улучшенную подвеску, улучшенные шины и XNUMX-дюймовые колеса.
Применимые модификации двигателя
Частой особенностью 320i является то, что двигатель можно модифицировать для увеличения мощности и крутящего момента. Эта опция доступна в случае, если водителей беспокоит нехватка лошадиных сил. В состоянии по умолчанию 320i выдает всего около 200 лошадиных сил, потому что 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом был перенастроен. Однако энтузиасты обнаружили, что этот конкретный двигатель легко настроить, повысив его эффективность, экономичность и выходную мощность. Кроме того, некоторые модели 320i поставлялись с шестиступенчатой механической коробкой передач.
С настроенным двигателем водители могут получить автомобиль с шестиступенчатой механической коробкой передач, задним приводом и двигателем с турбонаддувом всего за 15,000 60 долларов. Этот автомобиль может разогнаться до 6.5 миль в час за 328 секунды, если двигатель не настроен на большую мощность. Это считалось более дешевой альтернативой BMW 40i, который производил на 60 лошадиных сил больше и мог развивать скорость до XNUMX миль в час немного быстрее, но был намного дороже.
Топливная эффективность — это преимущество
Существенным и заметным преимуществом модели 320i является то, что он обеспечивает выдающуюся экономию топлива, поскольку одним из преимуществ автомобиля была топливная экономичность. Другие BMW могут быть более ориентированы на топливную экономичность, в то время как главной особенностью 320i была доступность, но это не значит, что он также не был экономичным. Большинство водителей, которые не являются энтузиастами (и поэтому не могут перенастроить двигатель для большей мощности), просто ищут что-то подходящее и маленькое, но при этом премиальное, эффективное, действенное и практичное.
Это позволило расширить клиентскую базу, поскольку многие водители не могли модифицировать свою машину по своему вкусу и имели ограниченный бюджет. Несмотря на меньшую мощность 320i, чем у 328i, у 320i была удивительная экономия топлива как в городских условиях, так и в условиях шоссе. Даже когда в зимние месяцы включался полный привод, 320i по-прежнему был невероятно экономичным.
Были принесены жертвы для достижения эффективности скидок
Однако, как и в случае с уменьшением мощности, BMW внесла некоторые изменения в 320i, его аспекты и функции, чтобы добиться как доступности, так и эффективности, отсюда и шаг вниз между этим автомобилем и 328i. Многие аспекты и функции 320i были пропущены, изменены, удалены или заменены, чтобы он мог быть недорогим и практичным. Тем не менее, обе машины имеют четырехцилиндровый двигатель и рабочий объем 2.0 литра, хотя разница заключается в разных турбонагнетателях и распределительных валах.
В результате шум от 320i громче, чем от 328i, и требуется больше энергии, чтобы разогнать его быстрее, что создает больше шума. Это вечный цикл. Как упоминалось ранее, 320i также имеет более медленное ускорение, но разница между этим автомобилем и 328i составляет чуть менее одной секунды. Роскошные функции в 328i, такие как складывающееся пополам заднее сиденье и передние сиденья с электроприводом, являются опциями для 320i в качестве меры по сокращению затрат.
Тем не менее, эти опции могут быть добавлены к 320i по частям, если водитель просто хочет несколько избранных обновлений за небольшую дополнительную плату. И хотя у 320i на 60 лошадиных сил меньше, чем у 328i, это не так заметно на более низких скоростях, что делает 320i по-прежнему практичным вариантом для водителей, которые в основном ездят по городу.
Источники: carfax.com, bmwblog.com, motorbiscuit.com, Consumerreports.org,
Далее: CarWow участвует в гонках на новой Audi S3 против BMW M135i против Mercedes-AMG A35