Перепрошивка бортового компьютера автомобиля своими руками – когда требуется, пошаговая инструкция

Залитое в электронный блок ПО обеспечивает его функционирование, поэтому именно от программного обеспечения зависит, какие операции и как он будет выполнять.

Развитие автомобилестроения и компьютерного производства заставляет автовладельцев идти в ногу со временем, для чего иногда требуется перепрошить бортовой компьютер автомобиля, чтобы восстановить его работу или придать ему возможность выполнять какие-то необычные функции.

Что такое бортовой компьютер

До сих пор не существует четкого общепринятого определения бортового компьютера (БК, бортовик, карпьютер), поэтому таким термином называют целый ряд микропроцессорных устройств (девайсов), то есть:

• маршрутный (МК, маршрутник), отслеживающий основные эксплуатационные параметры, от пробега и расхода топлива, до определения места транспортного средства;
• электронный блок управления (ЭБУ) какими-то агрегатами, например, двигателем или АКПП;
• сервисный (сервисник), обычно являющийся частью более сложной системы и лишь отображающий данные, полученные от основного блока управляющего компьютера или проводящий упрощенную диагностику;
• управляющий – основной элемент системы управления всеми агрегатами современных транспортных средств, включающий в себя несколько микропроцессорных устройств, объединенных в единую сеть.

Самостоятельно или в обычном автосервисе можно перепрошить (перепрограммировать) только МК, ведь вмешательство в программное обеспечение (ПО, софт) остальных устройств приведет лишь к серьезным проблемам с транспортным средством.

Бортовой компьютер

Чтобы залить новую прошивку в остальные типы БК, необходимо не только специальное оборудование, но и специалист, хорошо разбирающийся во всех электронных автомобильных системах, а также умеющий их ремонтировать и настраивать.

Что такое программное обеспечение

Любое электронное устройство представляет собой набор определенным образом соединенных компонентов, что позволяет ему выполнять простые арифметические действия, но, чтобы решать более сложные задачи, необходимо прописать (залить, прошить) в них соответствующий порядок действий. Мы поясним это на примере определения расхода топлива.

ЭБУ двигателя опрашивает различные датчики, чтобы определить режим функционирования мотора и намерения водителя, переводя всю эту информацию в цифровой формат. Затем, следуя алгоритму, прописанному в ее прошивке, определяет оптимальное для этого режима функционирования количество горючего и соответствующее ему время впрыска топлива.

Благодаря тому, что давление в топливной рампе поддерживают топливный насос и редукционный клапан, оно, вне зависимости от режима функционирования силового агрегата, находится на одном уровне. Значение давления прописано в алгоритме, залитом в ЭБУ, но, на некоторых транспортных средствах блок управления получает сигналы от дополнительного датчика, отслеживающего этот параметр. Такая функция не только улучшает контроль над работой двигателя внутреннего сгорания (ДВС), но и определяет неисправности в топливной магистрали, подавая сигнал водителю и призывая его проверить эту систему.

Количество поступающего в цилиндры кислорода определяет датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), а оптимальное соотношение топливовоздушной смеси для каждого режима прописано в прошивке ЭБУ. То есть девайсу, на основе полученных данных и по вшитым в него алгоритмам необходимо просчитать оптимальное время открытия каждой форсунки, а потом, опять же по сигналам с различных датчиков, определить, насколько эффективно мотор переработал горючее и не нужно ли поправить какой-либо параметр. Если все нормально, то ЭБУ, с определенной периодичностью, формирует цифровой сигнал, описывающий количество топлива, затраченное на каждый цикл.

Датчик массового расхода воздуха

МК, получив этот сигнал и собрав показания с датчиков уровня топлива и скорости движения, обрабатывает их в соответствие с залитой в него программой. Получив сигналы с датчика скорости движения автомобиля, маршрутник по соответствующей формуле, входящей в состав его прошивки, определяет расход топлива за единицу времени или какое-то расстояние пути. Получив информацию с датчика уровня топлива в баке, МК определяет, на какое расстояние хватит оставшегося запаса горючего. На большинстве машин водитель может выбрать наиболее удобный режим отображения данных, после чего маршрутник переводит готовую к выдаче информацию в наиболее удобный для водителя формат, например:

• количество литров на 100 км;
• количество километров на 1 л горючего (такой формат часто встречается на японских машинах);
• расход топлива в режиме реального времени;
• усредненный расход за какой-то временной промежуток или расстояние пробега.

Все эти функции являются результатом работы прошивки, то есть ПО компьютеров. Если перепрошить девайс, то можно придать ему новые функции или изменить что-нибудь в выполнении старых.

Для чего нужна перепрошивка

Залитое в электронный блок ПО обеспечивает его функционирование, поэтому именно от программного обеспечения зависит, какие операции и как он будет выполнять. В БК устаревших моделей, благодаря многолетней эксплуатации, удается выявить скрытые особенности, которые либо нужно как-то компенсировать, если они отрицательные, либо можно использовать, если они положительные. По мере обнаружения этих скрытых особенностей приходится вносить изменения в штатную прошивку девайса, выпуская новые версии ПО для перепрошивки, чтобы сделать карпьютер более надежным и эффективным.

Как и любой другой девайс, бортовой компьютер подвержен воздействию внешних факторов, например, скачков напряжения, которые могут повредить залитую в него программу, из-за чего его функционирование нарушается. Если диагностика не выявила повреждения электронных или электрических компонентов блока, значит, проблема в программном обеспечении и о такой ситуации говорят – прошивка слетела.

Единственным выходом в данной ситуации является заливка нового ПО той же или более поздней версии, что полностью восстанавливает работоспособность блока.

Еще одной причиной для выполнения этой операции является необходимость изменения режима функционирования девайса или системы, которой он управляет. К примеру, перепрошивка (перепрограммирование) ЭБУ двигателя меняет его характеристики, например, мощность, расход топлива и т. д.. Это особенно актуально, если владельца машины не устраивают штатные настройки, ведь они не вписываются в его манеру управления автомобилем.

Общие принципы перепрошивки

В каждом автомобильном карпьютере предусмотрена возможность обновления или замены программного обеспечения, а вся необходимая для этого информация поступает через соответствующий контакт разъемной колодки. Поэтому для перепрошивки вам потребуются:

• персональный компьютер (ПК) или ноутбук с соответствующей программой;
• USB адаптер;
• кабель с соответствующим разъемом.

Обновление БК через ноутбук

Когда все оборудование готово, а также подобрано соответствующее ПО, остается выбрать, каким образом проводить перепрошивку бортового компьютера автомобиля – полностью заливать новую программу или редактировать то, что уже есть, меняя в ней значения или формулы. Первый способ позволяет расширить возможности карпьютера, второй лишь корректирует его функционирование в пределах заданного алгоритма.

Одним из примеров перепрошивки бортового компьютера является изменение языка отображения информации, что особенно актуально, если машина была построена для других стран, а потом ввезена в Россию. К примеру, у японских легковушек вся информация отображается иероглифами, у немецких латиницей, то есть человеку, не владеющему этим языком пользы от отображенной информации не будет. Заливка же соответствующего программного обеспечения устраняет проблему и бортовик начинает отображать информацию на русском языке, при этом остальные его функции полностью сохранены.

Еще одним примером является перепрограммирование ЭБУ двигателя, благодаря чему меняется режим функционирования мотора. Новая прошивка бортового компьютера может повысить мощность и приемистость двигателя, сделав машину более спортивной, или наоборот, снизить расход топлива, лишив транспортное средство динамики и агрессивного поведения.

Любая перепрошивка происходит через подачу информации на data-контакт карпьютера, ведь это штатная процедура, предусмотренная производителем. Но, несмотря на общий подход, способы замены прошивки для каждого БК индивидуальны и основаны на рекомендациях производителя этого устройства. Поэтому общий алгоритм действий одинаков, но, программное обеспечение и порядок его загрузки индивидуальны для каждой модели бортового девайса.

Иногда перепрошивку называют чип-тюнингом, но это не совсем верно. Ведь чип-тюнинг, это целый комплекс мер, направленных на улучшение характеристик машины, а перепрограммирование бортовика является лишь его частью. Возможно, для достижения нужного результата хватит и заливки правильного ПО, но добиться максимума можно лишь комплексом мер.

Где брать программу для перепрошивки

По сравнению с персональными, бортовые компьютеры обладают крайне упрощенной структурой и «понимают» только программы, написанные на машинных кодах, то есть языках программирования самого низкого уровня. Из-за этого большая часть современных программистов не может грамотно написать ПО для них, ведь помимо навыков составления кодов на столь низком уровне требуется еще и понимание процессов, на которые будет влиять этот девайс. Кроме того, для составления или изменения прошивки любых ЭБУ необходимы гораздо более серьезные знания, включая различные области физики и химии, поэтому лишь немногие могут составить с нуля качественную прошивку или грамотно изменить существующую.

Если вы хотите перепрошить бортовой компьютер автомобиля, то программу для него приобретайте у известных тюнинговых ателье или мастерских, которые дают гарантию на ПО. Можно воспользоваться софтом, выложенным в свободном доступе на различных сайтах, но, такое ПО является устаревшим и не слишком эффективным, в противном случае автор продавал бы его.

 

Обновление ПО в автомастерской

Еще одним местом, где можно найти подходящее для перепрошивки программное обеспечение, являются всевозможные форумы автовладельцев, на которых пользователи обсуждают свои машины и все, что с ними связано. Плюсом такого подхода является возможность получения реальных отзывов от тех, кто на своем автомобиле протестировал новую прошивку и оценил ее. Если вы пользователь такого форума, то с большой долей вероятности вам не только помогут подобрать новое программное обеспечение для вашего БК, но и проконсультируют по поводу его заливки.

Прошивать самому или доверить профессионалу

Если у вас есть хотя бы минимальный опыт программирования электронных блоков и соответствующее ПО, то перепрошивка бортового компьютера автомобиля не вызовет у вас затруднений, ведь общий алгоритм действий одинаков для любых устройств. Если же такого опыта у вас нет, мы рекомендуем доверить заливку новой программы специалисту, в противном случае велика вероятность того, что что-то пойдет не так и, в лучшем случае, придется перепрошивать карпьютер, а в худшем случае потребуется сложный ремонт автомобиля.

Помните, несмотря на общий алгоритм действий, перепрограммирование разных блоков даже на одном автомобиле проходит с серьезными отличиями как в ПО, так и выполнении тех или иных действий. Поэтому то, что применимо к МК «Штат» для первого поколения семейства «ВАЗ Самара» (инжекторные модели 2108–21099), не подойдет для карпьютера этой же фирмы, но предназначенного для «Весты».

Читайте также: Автономный отопитель в автомобиль: классификация, как установить своими руками

Как перепрошить БК самому

Вот порядок действий, который поможет вам перепрошить бортовой компьютер автомобиля, от блоков управления двигателями, до МК или сервисных устройств:

• отключите АКБ и снимите устройство с автомобиля;
• на сайте производителя или автофорумах найдите инструкцию по перепрошивке именно этой модели устройства и этой модели автомобиля;
• скачайте прошивку и дополнительные программы, которые потребуются для ее установки и настройки;
• купите или сделайте самостоятельно необходимое оборудование;
• следуя инструкции, подключите БК к ПК или ноутбуку (иногда используют планшеты или смартфоны, но это не очень удобно);
• следуя рекомендациям, залейте (прошейте) новое ПО;
• установите электронный блок на транспортное средство и проверьте его функционирование;
• при необходимости проведите настройку.

Помните, при перепрошивке любая самодеятельность, не основанная на технической документации к выбранному электронному блоку, ведет только к ухудшению его работы или выходу из строя, поэтому отдавайте предпочтение тем рекомендациям, которые изложены на сайте производителя.

Самостоятельная перепрошивка

Для перепрошивки некоторых бортовых девайсов необходимо выпаивать микросхему ПЗУ (постоянного запоминающего устройства), ведь стирание информации в нем возможно только через облучение ультрафиолетом или каким-то иным, не связанным с цифровыми кодами, способом. Такие работы должен выполнять только специалист, у которого есть соответствующие навыки и оборудование.

Заключение

Поскольку именно ПО определяет все параметры работы не только отдельного электронного устройства, но и авто в целом, перепрошивка бортового компьютера восстанавливает его нормальное функционирование или улучшает работу. Однако, заливка новой программы подразумевает не только демонтаж блока с автомобиля, но и использование специального оборудования, а любая ошибка может привести как к нарушению работы устройства, так и серьезной поломке транспортного средства.

Прошивка (чип-тюнинг) автомобиля своими руками