Перегрев двигателя. Что может привести к этому?

Исправная система охлаждения двигателя имеет большое значение для безотказной работы и долговечности силового агрегата.

Особенно летом становятся заметны недостатки системы охлаждения двигателя, ведь высокие температуры сразу выявляют любые неисправности. Причины перегрева двигателя могут быть разные. Одна из них – засорившийся или «накипевший» радиатор. Засор этого элемента возникает при использовании обычной воды вместо специальной охлаждающей жидкости. Затем образуются каменные отложения и шлам, закупоривающие узкие каналы радиатора. Водители часто сталкиваются с этой проблемой после покупки автомобиля с пробегом. Получается, что предыдущий хозяин экономил на жидкости. Радиатор можно промыть, но это не всегда помогает. Слишком «каменистый» элемент необходимо заменить новым.

Смотрите также: Volkswagen T-Roc уже в продаже

Работа термостата также может быть проблематичной. Когда термостат заедает, он препятствует поступлению охлаждающей жидкости в так называемый большой контур, т.е. радиатор. Жидкость циркулирует только вокруг блока цилиндров и, не имея возможности охлаждаться, начинает кипеть через несколько минут после запуска двигателя. Иногда термостат пропускает только частичный поток, и для закипания жидкости требуется много времени. Неисправный термостат подлежит немедленной замене.

Смотрите также: Seat Ibiza 1.0 TSI в нашем тесте

Как датчик, который не включает вентилятор радиатора в нужный момент. Это очень распространенная электрическая неисправность, приводящая к перегреву двигателя. Не следует забывать о правильном натяжении клинового ремня, приводящего насос охлаждающей жидкости.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости также может быть причиной перегрева двигателя. Помните, что в современных автомобилях охлаждающая жидкость заливается только в расширительный бачок. Также на нем есть метки, показывающие минимальный и максимальный уровни жидкости. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе никогда не проверяется, и охлаждающая жидкость никогда не доливается в радиатор. Также стоит помнить, что крышку радиатора нельзя откручивать при горячем двигателе. Также следует помнить, что всегда следует использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную в руководстве пользователя, и не заливать в систему охлаждения обычную воду. Жидкость антикоррозионная, предотвращает образование отложений и обслуживает всю систему охлаждения.