Переговоры о смещении Каракалы провалились
Переговоры о смещении Каракалы провалились. Фото Лукаш Пахолски
4 октября Министерство развития, которое вело переговоры о зачете, объявило о завершении переговоров по вертолетам Airbus Helicopters H225M Caracal, посчитав дальнейшие переговоры бессмысленными. По мнению правительства, предложение Airbus не защитило экономические интересы и интересы безопасности Польши, а стоимость предложенной компенсации оказалась ниже ожидаемой.
21 апреля 2015 года в тендере на поставку 70 средних многоцелевых вертолетов для Вооруженных сил Польши (общая платформа для нескольких специализированных версий) Министерство национальной обороны выбрало для завершающего этапа вертолет Airbus Helicopters H225M Caracal. Два других предложения, представленные PZL Świdnik и AgustaWestland (AW149) и PZL Mielec и Sikorsky Aircraft Corporation (S-70i Black Hawk), были отклонены по формальным причинам. В первом случае было превышение срока поставки, во втором – отсутствие оружия. Переговоры с Airbus Helicopters касались покупки 50 H225M Caracal. В декларации тогдашнего руководства Министерства национальной обороны указывалось, что сокращение количества приобретаемых вертолетов было связано с занижением стоимости, а также стремлением ускорить программу «Крук», что должно было привести к закупке 32 ударных вертолета. 30 сентября 2015 года начались переговоры по офсетному соглашению, подписание которого являлось условием заключения договора.
10 октября 2016 г. во время посещения завода PZL Mielec (в настоящее время принадлежит американской компании Lockheed Martin) министр национальной обороны Антони Мацеревич заявил, что в этом году спецподразделения получат транспортные вертолеты S-70i Black Hawk (7-я эскадрилья операций Special Air Force) изготавливается на заводе в Мелеце. Днем позже, во время визита в Wojskowe Zakłady Lotnicze № 1 SA в Лодзи, это заявление было уточнено: в этом году должны быть приобретены два учебных вертолета, а также должны быть доставлены восемь S-70i Black Hawk с целевым оборудованием и вооружением. в 2017 году. Министр добавил, что поставка должна соответствовать техническим и финансовым условиям, которые польская сторона в ближайшее время точно определит (наши «Блэк Хок» будут такими же, как те, что используются спецназом США). Условием подписания контракта является создание на WZL № 1 SA сервисного центра для ремонта приобретенных вертолетов.
В заявлениях министра обороны того времени также указывалось, что Вооруженные Силы Республики Польша в короткие сроки должны были получить 21 вертолет. Их будут поставлять последовательно заводы PZL Mielec и PZL Świdnik. В то же время WZL №1 SA должен провести капитальный ремонт и модернизацию вертолетов Ми-8, Ми-17 и Ми-24, двигатели к которым будет поставлена украинская компания Motor Sicz (о модернизации речи не шло авионики, оборудования и вооружения, но этого нельзя исключать).
А. Мацеревич также сообщил, что к 2022 году Вооруженные силы Польши приобретут от 50 до 70 вертолетов, хотя и в соответствующей временной последовательности, согласно потребностям военных. Да: чтобы каждый из заводов в Польше мог поставлять оборудование для армии. Помимо PZL Mielec (S-70i Black Hawk), министр имел в виду завод PZL Świdnik, сказав: также Głuszec. Потому что это хороший вертолет, и его нельзя не заметить. Таким образом, от концепции общей платформы для нескольких специализированных модификаций отказались в пользу нескольких типов вертолетов, более подходящих для нужд отдельных видов вооруженных сил.
