Педаль мягкого тормоза
Проблема с педалью мягкого тормоза обычно возникает у старых автомобилей, соответственно. автомобили с более низким качеством или запущенным сервисом. Поскольку тормоза – один из важнейших элементов активной безопасности, не стоит недооценивать эту проблему.
Педаль тормоза смягчается, тормоза проявляют ожидаемый эффект торможения медленнее, чем обычно, и для более интенсивного замедления требуется чрезмерное давление на педаль тормоза.
Наиболее частые причины
Чаще всего встречаются тормозные шланги, которые имеют трещины, негерметичный (корродированный) металлический конец – ковку или в некоторых местах их стенки ослаблены и разбухают под повышенным давлением. В меньшей степени причиной являются поврежденные металлические напорные трубы – либо из-за ржавчины, либо из-за внешних повреждений. Опасность этого нарушения заключается в их относительно небольшой утечке, а значит, проблема проявляется постепенно с нарастающей интенсивностью.
Тормозные шланги
Тормозной шланг состоит из внутреннего резинового шланга, защитного слоя – чаще всего кевларовой оплетки и внешней резиновой оболочки.
Требования к тормозным шлангам:
- Высокая устойчивость к погодным условиям.
- Высокая термостойкость.
- Минимальное объемное расширение под давлением.
- Хорошая гибкость.
- Минимальная влагопроницаемость.
- Хорошая совместимость с общедоступными тормозными жидкостями.
Тормозной шланг имеет срок службы, а на срок службы отдельных деталей влияют различные факторы.
- Внешние воздействия, способствующие преждевременному старению внешней оболочки. К ним относятся чрезмерное тепловое излучение (от двигателя, тормозных дисков и т. Д.), А также вода, особенно зимой, когда она содержит агрессивные растекающиеся вещества.
- Пластиковая арматура больше всего подвержена чрезмерному тепловому излучению и, в меньшей степени, возможному механическому воздействию.
- На срок службы внутреннего резинового шланга больше всего влияет чрезмерное тепловое излучение, а также ухудшение качества материала из-за действия агрессивной тормозной жидкости.
На срок службы тормозного шланга также влияет его установка и сборка. По возможности тормозной шланг нельзя перекручивать или перегибать. Кроме того, тормозной шланг не должен касаться потенциально опасных частей (горячих или движущихся). Это, например, детали тормозов, детали двигателя или рулевого управления. Этот контакт необходимо проверять не только при поднятом автомобиле, но также после опускания на землю или после трогания с места и поворота рулевого колеса. Важно, чтобы на шланги не капало масло, горячая вода и т.п. Также очень важно правильно затянуть металлический наконечник – поковку. Чрезмерно затянутые или ослабленные фитинги могут вызвать утечку жидкости. Рекомендуется затягивать с моментом примерно 15-20 Нм.
Как избежать проблемы с педалью мягкого тормоза?
- Регулярный осмотр. Проверка тормозных шлангов должна быть естественным делом при каждом техническом осмотре. При осмотре следует уделять основное внимание истиранию, механическим повреждениям, герметичности или общему внешнему виду. Интервал замены тормозных шлангов не указан, но поскольку тормозные шланги являются доступной деталью, в их состоянии должно быть меньше сомнений. То же самое и с тормозными трубками, где самый большой враг – это ржавые фитинги и механические / внешние повреждения.
- При замене тормозных шлангов выбирайте шланги от качественного производителя, шланги которого соответствуют всем требованиям.
- Правильная установка, не ведущая к неправильному размещению шланга, его повреждению или неправильной затяжке арматуры.
