Парад по случаю 70-летия КНР в Пекине
К всеобщему изумлению, 1 октября 2019 года в Пекине было очень мало первоклассных новостей. Самой важной была ракета DF-17, пусковая установка которой размещалась на пятиосном носителе, подобном тому, что используется пусковой установкой ракетного комплекса малой дальности DF-16. Обороняющиеся ракеты несли планирующие и, возможно, даже маневренные боеголовки в атмосфере, чтобы значительно снизить вероятность перехвата средствами ПРО. Так что это будет аналог российской ракеты «Авангард». Главное отличие – это дальность, а значит и судьба. «Авангард» — это стратегическая система, а китайская ракета, как говорят, способна пролететь 2500 км. Размеры и конструкция самой ракеты подтверждают не только малую дальность, но и доказывают, что в качестве основы для носителя были выбраны проверенные, но не очень современные решения (возможно, ракета ДФ-15М). Разумеется, новую парящую боеголовку можно устанавливать и на более крупные и современные баллистические ракеты. Однако на этом сомнения не заканчиваются. Что ж, парящие боеголовки были упрощенными макетами, как и все ракеты и их пусковые установки. Только СМИ были настоящими. В связи с этим возникает вопрос, является ли DF-17 просто мистификацией? Это невозможно предугадать. До сих пор тайваньские, японские и, прежде всего, американские источники в разведке не сообщали о попытках китайских ракет с такими боеголовками, а их траектория настолько отличается от типичной баллистической, что их обнаружение не должно составить проблемы. Возможно, Китай хочет разработать такую систему вооружения и хвалится этой идеей, опережая факты. Возможно, речь шла о сигнале потенциальным противникам, особенно США, о том, что у Китая есть оружие, от которого в данный момент трудно защититься. Относительно небольшая дальность полета ракеты свидетельствует о том, что ее целью могли быть не только «типичные» наземные объекты, но и морские, например крупные боевые корабли. Это тем более вероятно, что КНР уже сообщила о разработке классических баллистических ракет, предназначенных для борьбы с такими целями. Другое дело, существуют ли такие ракеты на самом деле и каковы их реальные возможности. Важно, чтобы китайские власти очень серьезно отнеслись к перспективе (ограниченного?) противостояния на море.
Пусковая установка крылатых ракет, получившая обозначение YJ-12B, также была новой. Ранее были показаны макеты ракет класса «воздух-земля» YJ-12A, а в январе этого года. раскрывает макет наземной самоходной противокорабельной ракетной установки YJ-12B. Это пятиосный носитель, но пусковая установка и ракетные контейнеры аналогичны немного более старой системе DF-10A с дозвуковыми крылатыми ракетами, но пусковая установка размещена на четырехосном носителе. Ракета технически очень продвинута по китайским меркам – она напоминает советскую 3М80, которую Китай купил 20 лет назад вместе с четырьмя эсминцами 956Э/ЭМ.
Презентация подводных «беспилотников» HSU001 стала сюрпризом. В подразделениях имелись две короткие мачты оптико-электронных систем наблюдения и антенны радиоэлектронных систем, а значит, как минимум часть их задач — наблюдение за объектами на водной поверхности. Однако юнитов во время этой операции обнаружить будет относительно легко. Однако для типичных для подводных камер задач: обнаружения надводных и подводных кораблей противника, ведения подводных работ и т. п. такие датчики, размещенные на мачтах, не нужны.
Еще одной новинкой, хотя технически долгожданной и не очень сложной, стали бомбардировщики H-6N. Это другая версия Н-6, т.е. советского Ту-16, летевшего в 1952 году, т.е. почти 70 лет назад. Основное отличие от предыдущего варианта H-6K — установка стрелы забора топлива в полете с использованием гибкого шланга — решение, уже используемое в Китае для дозаправки истребителей. Стрела была постоянно установлена в передней части корпуса. Конструктивно это не вызов, но эффект значителен – китайские бомбардировщики могут атаковать гораздо более удаленные цели, гораздо дольше могут патрулировать вдали от собственных баз. Проблема в ограниченном количестве самолетов-заправщиков, простоте отслеживания и перехвата и того, и другого. Интересно, что из девяти одинаково вооруженных H-6, участвовавших в параде, только три принадлежали к новой версии, остальные были «обычными» H-6K.
Новинкой, относящейся к первой категории, безусловно, был также небольшой трехосный вездеход для подразделений немедленного реагирования [предлагался на экспорт компанией NORINCO под обозначением CS/VP16 — прим. изд.]. Можно сказать, что это двоюродный брат больших квадроциклов, плавающий, но с открытой грузовой и рулевой кабиной. На Западе такие легкие автомобили повышенной проходимости именуют вездеходами (ATV).
Вероятно, в первую категорию вошли также три типа радиолокационных станций, но их маркировка не давалась, а сложенные в походном положении антенны затрудняли их эффективное опознание. Носители двух из них были точно новые — пятиосный и четырехосный грузовик. До сих пор антенные узлы большинства крупных китайских радиолокационных станций размещались на прицепах с ограниченным пересечением местности. Пятиосный носитель, вероятно, был антенной для радара LCQ-776, недавно разработанного конструкторским бюро завода в Цзинчжоу.
Также показано значительное количество машин связи, радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы. Никаких маркировок этих машин не приводится, некоторые из них ранее появлялись, также анонимно, на парадах или фотографиях с китайских военных полигонов, о некоторых до сих пор ничего не известно. В самой малой из машин использовались небольшие двухосные перевозчики из популярного семейства DongFeng Meng Shi, часть устанавливалась в фургоны двух- и трехосных грузовиков, а часть — на четырехосные бронетранспортеры ZBL-09-” Китайские росомаки».
Больше конструкций относилось ко второй категории, т.е. к оборудованию, известному из Интернета, но официально пока не представленному. Несомненно, самыми важными были пусковые установки стратегических баллистических ракет DF-41 — аналог российских «Ярсов». Такое сравнение абсолютно правомерно, так как известно, что в начале 90-х годов Китай получил значительную часть документации советских ракет 15Х58 15П158 «Тополь» и их самоходных пусковых установок 15У128, предшественников «Яров». Всеобщее удивление вызвало отсутствие видимых эффектов от этой передачи, так как ожидалось, что «Тополя китайские» появятся до конца века. Вместо этого ходили слухи о стратегической системе DF-41, официальная презентация которой планировалась еще 10 лет назад. Были и — вероятно, преднамеренные и случайные — утечки в виде фотографий колесных носителей явно большего размера, чем это было необходимо для самых крупных известных китайских баллистических ракет, и даже фотографий носителей с цилиндрическими пусковыми контейнерами. DF-41 «наверняка» должны были появиться на параде еще четыре года назад, но наконец официальная премьера состоялась 1 октября 2019 года. Ни восьмиосные носители, ни ракетные контейнеры не удивляют, так как были сфотографированы ранее. Кроме того, есть основания предполагать, что контейнеры являются макетами. Технические данные ракет следует считать совершенно непроверенными, так как до сих пор не разглашаются ни фотографии самой ракеты, ни информация о результатах ее летных испытаний. По неофициальной информации от источников, «близких к американским спецслужбам», самоходные пусковые установки DF-41 засчитаны на спутниковых фото полигона Цзиланьтай, и идет подготовка к испытаниям ракет этого типа с применением подземная пусковая установка (это тоже повторение российского решения).
Также впервые были представлены корабельные контейнеры для баллистических ракет JL-2. Конечно, о существовании самой ракеты известно давно. В области баллистических ракет, запускаемых с подводных лодок и их носителей, китайцы давно отстали не только от США и России, но и от Франции и Великобритании. Двухступенчатые ракеты JL-1 первого поколения с дальностью всего около 1700 км могли запускаться только с одной подводной лодки проекта 092, которая так и не вступила в строй, оставаясь опытной единицей. Трехступенчатые JL-2 с плановой дальностью около 7000 км с 2009 года испытывают не очень интенсивно, а их носителями являются корабли проекта 094, количество которых медленно растет, и в конечном итоге должно составить восемь. Информации об их регулярном боевом дежурстве в водах, удаленных от территориальных вод КНР, нет с момента первого такого патрулирования, проведенного в 2015 году. Опять же, неясно, подлинные ли выставленные контейнеры или это макеты. , очередной обман.
