P2588 Turbo Boost Control Position Sensor B Circuit Low

Главная »Коды P2500-P2599» P2588

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Датчик положения управления турбонаддувом «B», низкий уровень сигнала

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II и имеющим турбокомпрессор (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Этот код неисправности обычно применяется ко всем двигателям с турбонаддувом, оснащенным OBDII, но чаще встречается в некоторых автомобилях Hyundai и Kia. Датчик положения управления турбонаддувом (TBCPS) преобразует давление турбонаддува в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM).

Датчик положения управления турбонаддувом (TBCPS) предоставляет дополнительную информацию о давлении турбонаддува в модуль управления трансмиссией или PCM. Эта информация обычно используется для точной настройки количества наддува, обеспечиваемого двигателю турбонагнетателем.

Датчик давления наддува предоставляет PCM остальную информацию, необходимую для расчета давления наддува. Каждый раз, когда напряжение на сигнальном проводе датчика TBCPS опускается ниже установленного уровня (обычно ниже 0.3 В), PCM установит код P2588. Этот код считается неисправностью только электрической цепи.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика и цветов проводов к датчику. Обратитесь к руководству по ремонту конкретного автомобиля, чтобы определить, какой датчик «B» у вашего конкретного автомобиля.

Соответствующие коды цепей датчика положения управления турбонаддувом «B»:

P2586 Цепь датчика «B» положения контроля наддува турбокомпрессора
P2587 Датчик положения контроля наддува турбокомпрессора «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P2589 Датчик положения управления наддувом турбокомпрессора «B», высокий уровень сигнала
P2590 Датчик положения управления наддувом турбокомпрессора «B» Неустойчивый / неустойчивый контур

симптомы

Симптомы кода P2588 могут включать:

Световой индикатор неисправности горит
Низкая производительность
Колебания при разгоне
Снижение экономии топлива

причины

Возможные причины установки этого кода:

Замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TBCPS
Короткое замыкание на массу в цепи питания датчика TBCPS – возможно
Неисправный датчик TBCPS – возможно
Неудачный PCM – маловероятно

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите датчик TBCPS на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно ввинчивается или прикручивается непосредственно к корпусу турбокомпрессора. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2588. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код P2588 действительно вернется, нам нужно будет протестировать датчик TBCPS и связанные с ним цепи. При выключенном ключе отсоедините электрический разъем на датчике TBCPS. Подсоедините черный провод цифрового вольтметра к клемме заземления на разъеме жгута проводов датчика TBCPS. Подключите красный провод цифрового вольтметра к клемме питания на разъеме жгута проводов датчика TBCPS. Включите двигатель, выключите его. Проверьте спецификации производителя; вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. В противном случае устраните разрыв в проводке питания или провода заземления или замените PCM.

Если предыдущий тест пройден, нам нужно будет проверить сигнальный провод. Не снимая разъема, переместите красный провод вольтметра от клеммы провода питания к клемме сигнального провода. Вольтметр должен теперь показывать 5 вольт. Если нет, устраните разрыв в сигнальном проводе или замените PCM.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать P2588, это, скорее всего, будет указывать на неисправный датчик TBCPS, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик TBCPS не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля.

Связанные обсуждения DTC

P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 модуль 2007 г.пожалуйста, мне нужна электрическая схема, чтобы решить эту проблему. P2588 спасибо…

Нужна дополнительная помощь с кодом p2588?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2588, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.