P247F Температура выхлопных газов вне диапазона, ряд 2, датчик 4

P247F Температура выхлопных газов вне диапазона, ряд 2, датчик 4

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Температура выхлопных газов вне диапазона, ряд 2, датчик 4

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Ford, VW, Volkswagen, Audi, Porsche, Chevy, Nissan и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Код неисправности OBD-II P247F связан с температурой выхлопных газов вне допустимого диапазона, цепь датчика 2 ряда 4. Когда блок управления двигателем (ECU) обнаруживает неправильные сигналы в цепи температуры выхлопных газов, будет установлен код P247F и загорится индикатор двигателя. Обратитесь к ресурсам по конкретному автомобилю, чтобы определить подходящее расположение банка и датчика для вашей конкретной комбинации года / марки / модели / двигателя.

Датчик температуры выхлопных газов предназначен для контроля температуры выхлопных газов и преобразования ее в сигнал напряжения, который отправляется в ЭБУ. ЭБУ использует вход для управления состоянием двигателя и эффективного снижения выбросов. ЭБУ распознает эти колебания напряжения и соответствующим образом реагирует, регулируя угол опережения зажигания или топливно-воздушную смесь, чтобы снизить температуру выхлопных газов и защитить каталитический нейтрализатор. Датчики температуры выхлопных газов встроены в дизельные двигатели, бензиновые двигатели и даже двигатели с турбонаддувом. Этот процесс также улучшает производительность и экономию топлива.

Типичный датчик температуры выхлопных газов EGT:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень серьезности этого кода может сильно варьироваться от просто горящей лампы проверки двигателя на автомобиле, который запускается и движется, до автомобиля, который глохнет или не заводится вообще.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P247F могут включать:

• Двигатель может заглохнуть
• Двигатель не запускается
• Двигатель может перегреться
• Плохая экономия топлива
• Низкая производительность
• Горит индикатор двигателя Check

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P247F могут включать:

• Неисправен датчик температуры выхлопных газов
• Чрезмерная утечка выхлопных газов
• Перегорел предохранитель или перемычка (если применимо)
• Чрезмерное скопление углерода на датчике
• Корродированный или поврежденный разъем
• Неисправная или поврежденная проводка
• Неисправный ЭБУ

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P247F?

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

Второй шаг – найти все компоненты в этой цепи и выполнить тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на предмет очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Датчик температуры выхлопных газов обычно представляет собой двухпроводной датчик, расположенный в выхлопной трубе. Датчик температуры выхлопных газов следует снять для проверки на предмет чрезмерного скопления углерода. Этот процесс также должен включать выявление любых возможных утечек выхлопных газов.

Продвинутые шаги

Дополнительные этапы становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля. Идеальные инструменты для использования в этой ситуации – инфракрасный термометр и тепловая пушка, если таковая имеется. Требования к напряжению зависят от года выпуска и модели автомобиля.

Проверка напряжения

Выходное напряжение датчика температуры выхлопных газов должно изменяться пропорционально изменениям температуры. Если напряжение остается прежним или быстро меняется, это свидетельствует о том, что датчик температуры выхлопных газов требует замены.

Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности для проверки целостности проводки, разъемов и других компонентов. Проверки на непрерывность всегда следует проводить при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены. Уровень сопротивления датчика температуры выхлопных газов должен изменяться пропорционально повышению и понижению температуры. В зависимости от типа датчика сопротивление должно увеличиваться или уменьшаться по мере повышения температуры, и для выполнения стендовой проверки этого компонента можно использовать тепловую пушку. Есть два типа датчиков температуры выхлопных газов: отрицательный температурный коэффициент и положительный температурный коэффициент. Датчик с отрицательным температурным коэффициентом имеет высокое сопротивление при низкой температуре и низкое сопротивление при высокой температуре. Датчик с положительным температурным коэффициентом имеет низкое сопротивление при низкой температуре и высокое сопротивление при высокой температуре.

Каковы стандартные способы устранения этого кода?

• Замена датчика температуры выхлопных газов
• Замена перегоревшего предохранителя или плавкой вставки (если применимо)
• Очистка разъемов от коррозии
• Ремонт или замена неисправной проводки
• Удаление нагара с датчика
• Устранить утечку выхлопных газов
• Прошивка или замена ЭБУ

Общие ошибки могут включать:

Проблема заключается в замене ЭБУ или датчика температуры выхлопных газов при повреждении проводки или другого компонента. Датчики O2 также часто принимают за датчик температуры выхлопных газов.

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для решения проблемы, связанной с выходом температуры выхлопных газов за пределы диапазона, код неисправности цепи датчика 2 банка 4. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Связанные обсуждения DTC

• В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P247F?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода ошибки P247F, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.