P2459 Частота регенерации дизельного сажевого фильтра

P2459 Частота регенерации дизельного сажевого фильтра

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Частота регенерации дизельного сажевого фильтра

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям с 1996 года выпуска (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Обнаружив сохраненный P2459, я узнаю, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в системе регенерации сажевого фильтра (DPF). Код P2459 указывает, что процесс регенерации не был завершен с желаемой частотой в течение запрограммированного периода времени (или количества миль / км). Этот код должен отображаться только на автомобилях с дизельным двигателем.

Системы DPF предназначены для удаления девяноста процентов частиц углерода (сажи) из выхлопных газов дизельных двигателей. Они имеют решающее значение для помощи автопроизводителям в соблюдении федеральных правил по экологически чистым дизельным автомобилям. Если вам нравится тот факт, что современные автомобили с дизельным двигателем выделяют гораздо меньше дыма, чем их предшественники, вы можете поблагодарить системы DPF.

Большинство систем DPF работают аналогичным образом, несмотря на то, что существует несколько различных конструкций. Корпус DPF представляет собой обычно большое устройство в форме стального глушителя, которое содержит фильтрующий элемент. В идеале частицы сажи улавливаются фильтрующим элементом, а выхлопные газы могут проходить через выхлопную трубу и выходить из нее. Как правило, DPF содержит волокна стенок, которые притягивают более крупные частицы сажи, когда они входят в корпус, но в некоторых моделях используются системы, содержащие рыхлый узел полотна, заполняющий практически весь корпус. Порты в фильтрующем устройстве имеют точный размер, так что более крупные частицы сажи задерживаются и через них проходят выхлопные газы.

Когда фильтрующий элемент насыщается частицами сажи в определенной степени, он частично забивается и давление выхлопных газов увеличивается. PCM использует датчик давления для контроля противодавления DPF. Когда противодавление достигает определенного уровня, PCM активирует процесс регенерации фильтрующего элемента. Для эффективной регенерации фильтрующего элемента температура внутри DPF должна достигать примерно 1,200 градусов по Фаренгейту. В большинстве случаев для этого используется специализированная система впрыска. Система впрыска с электронным управлением распыляет горючие химические вещества, такие как дизельное топливо или жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей, в сажевый фильтр. После введения жидкости захваченные частицы сажи сжигаются и выбрасываются в атмосферу (через выхлопную трубу) в виде ионов азота и воды.

Системы, которые активируются автоматически PCM, называются активными системами DPF. Этот процесс обычно происходит во время движения автомобиля. Системы, требующие ввода от оператора, называются пассивными системами. Эти системы активируются после того, как PCM выдал предупреждающее предупреждение, и большая часть процесса происходит, когда автомобиль припаркован. Процедура пассивной регенерации может занять несколько часов. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля (или руководству по обслуживанию), чтобы узнать, каким типом системы DPF оснащен ваш автомобиль.

Если давление выхлопных газов не может достичь желаемого уровня или если PCM обнаруживает, что процесс регенерации не происходит с желаемой степенью регулярности, P2459 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Симптомы и степень тяжести

Поскольку регенерация DPF имеет решающее значение для поддержания желаемого противодавления выхлопных газов, устранение неисправности P2459 следует рассматривать как приоритетную. Симптомы кода P2459 могут включать:

• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
• Другие коды DPF обычно сопровождают P2459.
• Невозможность поддерживать обороты
• Повышенная температура двигателя
• Перегретый корпус DPR или другие компоненты выхлопной системы

причины

Возможные причины установки этого кода:

• Неисправен датчик давления DPF
• Неисправен датчик давления выхлопных газов
• Недостаточно жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя
• Неправильная дизельная выхлопная жидкость
• Короткое замыкание или разрыв проводки к системе впрыска DPF
• Неисправный PCM или ошибка программирования PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Для диагностики P2459 потребуются руководство по обслуживанию автомобиля (или аналог), сканер и цифровой вольт / омметр.

Мне нравится начинать с проверки всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Я обнаружил, что позже я сэкономлю время, если буду уделять особое внимание ремням безопасности, которые расположены рядом с горячими выхлопными трубами и коллекторами. Теперь самое время проверить аккумулятор под нагрузкой, проверить клеммы аккумулятора, кабели аккумулятора и выход генератора.

Теперь подключите сканер к диагностическому порту и получите все сохраненные коды неисправностей и данные о стоп-кадре. Запишите эту информацию перед сбросом кодов и пробным вождением автомобиля. Это может быть очень полезно позже. Проверьте уровень и качество жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя и активируйте систему регенерации DPF, если код не сбрасывается сразу после пробной езды. Если процедура регенерации была случайно прервана из-за другой не связанной с этим проблемы, которая была устранена, процесс регенерации может быть завершен (с правильными приращениями) в это время.

Следуйте рекомендациям производителя по тестированию датчика давления DPF (с DVOM), если код не удается сразу сбросить. Если датчик не соответствует требованиям производителя к сопротивлению, его необходимо заменить.

Дополнительные диагностические примечания:

• Неправильная / недостаточная жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя является частой причиной кодов сбоя последовательности / частоты регенерации DPF.
• Диагностируйте и отремонтируйте коды датчика давления DPF, прежде чем пытаться диагностировать этот код
• Шланги / линии датчика давления DPF часто забиты / сломаны

Связанные обсуждения DTC

• В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p2459?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2459, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.