P2455 Дизельный сажевый фильтр, датчик давления в цепи, высокий уровень сигнала

Код неисправности OBD-II – P2455 – Техническое описание

P2455 – Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра A.

P2455 — это общий код OBD-II, указывающий на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что сигнал датчика перепада давления в сажевом фильтре (DPFPS) на ECM замкнут на напряжение.

Что значит код неисправности P2455?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям с 1996 года выпуска (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Когда сохраняется код P2455, модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил входной сигнал высокого напряжения от цепи датчика давления сажевого фильтра (DPF), которому присвоено обозначение A. Этот код используется только в оборудованных автомобилях. с дизельными двигателями.

Системы DPF быстро становятся нормой для автомобилей с дизельным двигателем. Они предназначены для удаления девяноста процентов частиц углерода (сажи) из выхлопных газов дизельных двигателей. Дизельные двигатели известны тем, что из выхлопных газов вырывается черный дым (особенно при сильном ускорении). Сажа – главный компонент этого дыма. DPF находится в стальном корпусе и обычно напоминает глушитель или каталитический нейтрализатор. Он расположен перед каталитическим нейтрализатором (и / или ловушкой NOx). Теоретически, крупные частицы сажи задерживаются в элементе DPF, в то время как более мелкие частицы и другие соединения (выхлопные газы) могут проходить через него. Бумажные волокна, металлические волокна, керамические волокна, силиконовые волокна стенок и волокна кордиерита стенок – это некоторые элементарные соединения, которые в настоящее время используются для улавливания крупных частиц сажи. Наиболее распространенным типом волокна, используемым в DPF-фильтрах, является кордиерит на керамической основе из-за его превосходных фильтрационных характеристик. Кордиерит известен тем, что у него проблемы с перегревом при более высоких температурах, что делает его подверженным неисправностям в транспортных средствах, оборудованных пассивными системами DPF.

Конечно, фильтрующий элемент – это сердце DPF. Между волокнами должны оставаться крупные частицы сажи, а выхлопные газы двигателя должны проходить через них. Когда в сажевом фильтре накапливается большое количество частиц сажи, давление выхлопных газов увеличивается. После того, как давление выхлопных газов достигнет заданного уровня, фильтрующий элемент необходимо регенерировать. Регенерация DPF позволяет выхлопным газам продолжать проходить через DPF и помогает поддерживать правильный уровень давления выхлопных газов.

Системы с автоматической регенерацией известны как активные системы DPF. PCM запрограммирован на впрыскивание химикатов (включая, помимо прочего, дизельное топливо и жидкость для выхлопных газов) в выхлопную систему с запрограммированными интервалами в системе этого типа. Электронно управляемый впрыск вызывает повышение температуры выхлопных газов, позволяя захваченным частицам сажи сгореть и высвободиться в виде ионов азота и кислорода. Теоретически аналогичны пассивные системы DPF. Они требуют некоторого ввода от оператора. Некоторые модели требуют квалифицированного ремонта для процесса регенерации. После начала регенерация DPF может занять несколько часов.

После эффективной регенерации фильтрующего элемента давление выхлопных газов должно снизиться до приемлемого уровня. Датчик давления DPF обычно устанавливается удаленно и вдали от DPF. Противодавление выхлопных газов контролируется (по мере поступления в DPF) с помощью силиконовых шлангов (подключенных к DPF и датчику давления DPF).

Код P2455 будет сохранен, если PCM обнаружит состояние давления выхлопных газов, которое превышает спецификации производителя, или электрический входной сигнал от датчика давления DPF A, который превышает запрограммированные ограничения.

Симптомы и степень тяжести

Условия, которые могут привести к появлению этого кода, также могут привести к внутреннему повреждению двигателя или топливной системы и должны считаться срочными. Симптомы кода P2455 могут включать:

• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
• Повышенная температура двигателя
• Выше нормальных температур трансмиссии
• Сниженная производительность двигателя
• Сажевый фильтр может не пройти цикл очистки и может произойти засорение выхлопа
• Потеря мощности двигателя при засорении фильтра

Причины ошибки P2455

Возможные причины установки этого кода:

• Утечки выхлопных газов
• Засорены трубки / шланги датчика давления DPF
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A давления DPF
• Неисправен датчик давления DPF
• Резервуар с жидкостью для выхлопных газов дизельного двигателя может быть пустым.
• Несоответствующая жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя
• Неуместная регенерация DPF
• Активная система регенерации DPF не работает
• Модуль ECM отслеживает сигнал датчика перепада давления в сажевом фильтре на наличие сигналов высокого напряжения, и если напряжение поднимается выше 4,90 В в течение более 15 секунд, он устанавливает код P2455 и включает индикатор Check Engine.
• Проводка или соединение с DPFPS закорочены.

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Для диагностики кода P2455 потребуются цифровой вольт / омметр, сервисное руководство производителя и диагностический сканер.

Я рекомендую начать диагностику с визуального осмотра соответствующих жгутов и разъемов. Осмотрите проводку, проложенную рядом с горячими компонентами выхлопной системы и / или зазубренными краями. Убедитесь, что вы проверяете выходную мощность генератора, напряжение аккумулятора и клеммы аккумулятора в это время.

Затем подключите сканер и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Не забудьте записать эту информацию для использования в будущем, а затем очистите все сохраненные коды.

Используйте DVOM и следуйте рекомендациям производителя для проверки датчика давления DPF. Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения конкретных инструкций. Любой датчик, который не соответствует требованиям производителя к сопротивлению, должен быть заменен.

Шланги подачи датчика давления DPF следует проверить на предмет засорения и / или поломки, если датчик проверяет. Замените сгоревшие, треснувшие или сломанные шланги (рекомендуются высокотемпературные силиконовые шланги).

Если линии питания датчика не повреждены, а датчик исправен, можно приступить к проверке цепей системы. Чтобы предотвратить повреждение PCM, отключите все связанные контроллеры перед проверкой сопротивления и / или непрерывности с DVOM.

Дополнительные диагностические примечания:

• Проверьте жидкость для регенерации DPF, прежде чем пытаться диагностировать этот код.
• При хранении этого кода часто встречаются засоренные порты датчиков и засоренные трубки датчиков.
• Шланги датчика давления DPF, которые расплавились или порезались, возможно, потребуется изменить маршрут после замены

Как механик диагностирует код P2455?

• Сканирует коды и документирует код в ECM. Просматривает данные стоп-кадра, чтобы увидеть, когда произошла ошибка
• Проверяет DPFPS на предмет повреждения проводки или соединений датчика, а также повреждения датчика.
• Проверяет датчик на надлежащее сопротивление спецификации

Распространенные ошибки при диагностике кода P2455?

• Неспособность проверить проблему перед попыткой ремонта
• Неспособность идентифицировать закороченную привязь по ослабленным ремням привязи
• Невозможность проверить какие-либо бюллетени технического обслуживания, в которых может быть исправление кода.

Насколько серьезен код P2455?

• Код P2455 приводит к тому, что загорается индикатор Check Engine, и это само по себе приведет к неудачному тесту на выбросы.
• Код означает, что DPFPS закорочен и не может определить, когда необходимо очистить и регенерировать сажевый фильтр. Это может привести к засорению сажевых фильтров выхлопной системы.

Какой ремонт может исправить код P2455?

• Замена закороченного DPFPS и запуск регенерации для очистки сажевого фильтра
• Ремонт жгута или соединений с DPFPS и запуск очистки сажевого фильтра

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P2455

Код P2455 — это общий код для дизельных автомобилей с сажевым фильтром, который требует регенерации и использует DPFPS. Этот датчик необходим, чтобы знать, когда фильтр засоряется и нужно запустить регенерацию.

Ford Focus P2455 DPF Pressure sensor fault code fixed

Нужна дополнительная помощь с кодом p2455?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2455, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.