P2413 Производительность системы рециркуляции ОГ

Код неисправности OBD-II – P2413 – Техническое описание

P2413 – Характеристики системы рециркуляции выхлопных газов.

Что значит код неисправности P2413?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям с 1996 года выпуска (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Наличие сохраненного кода P2413 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов (EGR).

Система рециркуляции отработавших газов, используемая в автомобилях, оборудованных ODB-II, предназначена для снижения выбросов оксидов азота в выхлопных газах двигателей. Он состоит из клапана рециркуляции отработавших газов с электронным управлением, который открывается сигналом напряжения от PCM. Когда он открыт, часть отработавших выхлопных газов двигателя может повторно поступать в систему впуска двигателя, где избыточные пары NOx сжигаются в качестве топлива.

В современных автомобилях и легких грузовиках используются два основных типа систем рециркуляции отработавших газов. Они бывают линейными и вакуумными диафрагмами. Оба типа имеют несколько отверстий, которые пересекаются в одной камере. Одно из отверстий снабжено плунжером, который плотно закрывает его, когда нет команды на открытие. Клапан расположен так, что при открытии плунжера выхлопные газы могут проходить через камеру рециркуляции отработавших газов и попадать во впускной канал / каналы. Обычно это достигается с помощью выхлопной трубы системы рециркуляции ОГ или удлиненного впускного канала. Линейный EGR открывается с помощью одного или нескольких соленоидов с электронным управлением, которыми управляет PCM. Когда PCM распознает определенную нагрузку на двигатель, скорость транспортного средства, частоту вращения двигателя и температуру двигателя (в зависимости от производителя транспортного средства), клапан рециркуляции отработавших газов открывается до желаемой степени.

Клапан вакуумного диафрагменного типа может быть немного сложнее, поскольку он использует соленоид с электронным управлением для отвода вакуума на впуске на клапан рециркуляции отработавших газов. На соленоид обычно подается всасывающий вакуум на одном (из двух) портов. Когда PCM дает команду открыть соленоид, разрежение проходит через клапан рециркуляции ОГ; открытие клапана до желаемой степени.

Когда на клапан рециркуляции отработавших газов поступает команда открыть, PCM контролирует работу системы рециркуляции отработавших газов, используя несколько различных методов. Некоторые производители оснащают свои автомобили специальным датчиком системы рециркуляции отработавших газов. Наиболее распространенным типом датчика рециркуляции ОГ является датчик рециркуляции отработавших газов с обратной связью по дельте (DPFE). Когда клапан рециркуляции ОГ открывается, выхлопные газы поступают в датчик через высокотемпературные силиконовые шланги. Другие автопроизводители используют изменения давления воздуха в коллекторе (MAP) и температуры воздуха в коллекторе (MAT) для контроля работы системы рециркуляции отработавших газов.

Когда PCM подает команду на открытие клапана EGR, если он не видит желаемой степени изменения в датчике EGR или датчике MAP / MAT, будет сохранен код P2413 и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Где находится датчик P2413?

Большинство клапанов EGR находятся в моторном отсеке и крепятся к впускному коллектору. Трубка соединяет клапан с выхлопной системой.

Симптомы и степень тяжести

Это код, связанный с выбросами, который может быть рассмотрен по вашему усмотрению. Симптомы кода P2413 могут включать:

• Сниженная топливная эффективность
• Наличие других связанных кодов EGR
• Сохраненный код
• Светящаяся контрольная лампа неисправности
• Проблемы с работой двигателя (например, неровный холостой ход, недостаток мощности, остановка и помпаж)
• Снижение расхода топлива
• Увеличение выбросов
• Двигатель не запускается

Причины ошибки P2413

Возможные причины этого кода двигателя включают:

• Неисправный датчик рециркуляции ОГ
• Неисправный датчик MAP / MAT
• Плохой клапан рециркуляции ОГ
• Утечки выхлопных газов
• Треснувшие или сломанные вакуумные линии
• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления системой рециркуляции ОГ или датчика рециркуляции ОГ
• Неисправный клапан ЕГР
• Проблема с электрической цепью системы EGR
• Плохой датчик положения EGR
• Забитые каналы EGR
• Утечки выхлопных газов
• Проблемы с ПКМ

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Для диагностики кода P2413 вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM), ручной вакуумный насос (в некоторых случаях) и руководство по обслуживанию автомобиля (или аналог).

Обычно мне нравится начинать свой диагностический процесс с визуального осмотра проводки и разъемов, связанных с системой. При необходимости отремонтируйте или замените замкнутые или разомкнутые цепи.

Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей и доступные данные стоп-кадра. Мне нравится записывать эту информацию, потому что это может быть большим подспорьем, если окажется, что это прерывистый код. Теперь очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, сброшен ли P2413.

Имейте в виду, что для сброса этого типа кода может потребоваться несколько циклов привода. Чтобы установить, что вы устранили состояние низкой производительности системы рециркуляции отработавших газов, вам необходимо разрешить PCM пройти процедуру самотестирования и войти в режим готовности OBD-II. Если PCM переходит в режим готовности без сброса кода, система работает в соответствии с командой. Автомобиль также подготовлен к испытаниям на выбросы в соответствии с федеральными требованиями, когда PCM находится в режиме готовности.

Если код сброшен, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля, чтобы определить, какой тип системы рециркуляции отработавших газов оборудован вашим автомобилем.

Чтобы проверить вакуумный мембранный клапан рециркуляции ОГ:

Подключите сканер к диагностическому порту и подтяните поток данных. Сужение потока данных для отображения только соответствующих данных приведет к более быстрому отклику. Подсоедините шланг ручного вакуумного насоса к вакуумному отверстию системы рециркуляции ОГ. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу с трансмиссией в парковочном или нейтральном положении. Наблюдая за соответствующими данными на дисплее сканера, медленно включите ручной вакуумный насос. Двигатель должен заглохнуть из-за чрезмерной активации системы рециркуляции ОГ на холостом ходу, а соответствующий датчик (-и) должен показать ожидаемую степень отклонения.

Если двигатель не глохнет при опущенном вакуумном насосе, подозревайте, что у вас неисправный клапан системы рециркуляции отработавших газов или забиты каналы системы рециркуляции отработавших газов. Забитые каналы системы рециркуляции ОГ чаще встречаются в автомобилях с большим пробегом. Вы можете снять клапан рециркуляции ОГ и запустить двигатель. Если двигатель издает громкий всасывающий звук и глохнет, вероятно, неисправен клапан рециркуляции отработавших газов. Если двигатель не показывает изменений без прикрученной системы рециркуляции отработавших газов, вероятно, каналы системы рециркуляции отработавших газов забиты. Вы можете относительно легко очистить каналы системы рециркуляции отработавших газов от нагара на большинстве автомобилей.

Линейные клапаны системы рециркуляции ОГ необходимо активировать с помощью сканера, но проверка каналов рециркуляции ОГ такая же. Проконсультируйтесь с руководством по обслуживанию транспортного средства и используйте DVOM для проверки уровней сопротивления в самом клапане EGR. Если клапан соответствует техническим характеристикам, отсоедините соответствующие контроллеры и проверьте цепи системы на сопротивление и непрерывность.

Дополнительные диагностические примечания:

• Выход из строя клапана рециркуляции ОГ встречается гораздо реже, чем засорение каналов или неисправные датчики рециркуляции ОГ.
• Системы, предназначенные для подачи газов EGR в отдельные цилиндры, могут способствовать возникновению кодов пропусков зажигания, если каналы забиваются.

Коды, относящиеся к P2413

• P0401 Обнаружен недостаточный поток системы рециркуляции отработавших газов
• P0404 Диапазон/функционирование цепи управления EGR
• P0406 Цепь датчика подъема клапана рециркуляции отработавших газов, высокое напряжение

Нужна дополнительная помощь с кодом p2413?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2413, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.