P2260 Высокий показатель цепи управления системой впрыска вторичного воздуха B

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Высокий уровень сигнала в цепи управления системой впрыска вторичного воздуха B

Что означает P2260?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Когда P2260 был сохранен, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил высокое напряжение в цепи управления впрыском вторичного воздуха, обозначенной B. Обратитесь к руководству по ремонту конкретного транспортного средства, чтобы определить местоположение B для вашего приложения.

В основе системы впрыска вторичного воздуха лежит насос с ременным приводом или электрический. Насос нагнетает окружающий воздух в выхлопную систему двигателя с целью снижения выбросов. Термостойкие шланги на основе силикона используются для снабжения насоса холодным окружающим воздухом. Окружающий воздух фильтруется перед тем, как всасываться через корпус воздушного фильтра или корпус с удаленным впуском, разработанный специально для системы впрыска вторичного воздуха.

Окружающий воздух закачивается в выхлопную систему через высокотемпературные кремниевые и стальные трубопроводы, прикрепленные к портам в выхлопных трубах, а в каждый выхлопной шланг встроены односторонние обратные клапаны, чтобы предотвратить попадание конденсата в насос и его неисправность; эти клапаны регулярно выходят из строя.

PCM управляет работой насоса впрыска вторичного воздуха в зависимости от температуры двигателя, оборотов двигателя, положения дроссельной заслонки и т. Д. Факторы меняются в зависимости от производителя автомобиля.

Если PCM обнаруживает, что уровень напряжения в цепи управления системы впрыска вторичного воздуха B является чрезмерным, код P2260 будет сохранен, и загорится контрольная лампа неисправности (MIL). Для освещения MIL может потребоваться несколько циклов зажигания (с отказом).

Компоненты подачи вторичного воздуха:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Условия, которые способствуют сохранению кода P2260, могут привести к повреждению насоса впрыска вторичного воздуха. Именно по этой причине данный кодекс следует отнести к категории серьезных.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2260 могут включать:

Система впрыска вторичного воздуха отключена
Никаких явных симптомов не может быть.
Своеобразные шумы из моторного отсека

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Перегорел предохранитель / с
Обрыв или короткое замыкание в цепях управления
Обрыв или короткое замыкание электродвигателя насоса
Неисправная ошибка программирования PCM или PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2260?

Вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник достоверной информации о транспортном средстве, чтобы точно диагностировать код P2260.

Вы можете сэкономить время, выполнив поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые воспроизводят сохраненный код, транспортное средство (год, марку, модель и двигатель) и обнаруженные симптомы. Эту информацию можно найти в источнике информации о вашем автомобиле. Если вы найдете правильный TSB, он может быстро решить вашу проблему.

После того, как вы подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра, запишите информацию (на случай, если код окажется прерывистым). После этого очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, пока не произойдет одно из двух; код восстанавливается или PCM переходит в режим готовности.

Код может быть более трудным для диагностики, если PCM переходит в режим готовности в этот момент, потому что код является прерывистым. Состояние, которое привело к сохранению P2260, возможно, должно ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз. Если код восстановлен, продолжайте диагностику.

Вы можете получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, схемы расположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы (относящиеся к коду и рассматриваемому транспортному средству), используя свой источник информации о транспортном средстве.

Выполните визуальный осмотр соответствующей проводки и разъемов. Отремонтируйте или замените перерезанную, сожженную или поврежденную проводку.

Используйте DVOM для проверки управляющего напряжения системы вторичного впрыска воздуха на соответствующем контакте разъема. Если напряжение не обнаружено, проверьте предохранители системы. При необходимости замените перегоревшие или неисправные предохранители.

Если обнаружено напряжение, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM. Если напряжение не обнаружено, подозревайте разрыв цепи между рассматриваемым датчиком и PCM. Если там обнаружено напряжение, заподозрите неисправный PCM или ошибку программирования PCM.

В автомобилях, эксплуатируемых в экстремально холодных климатических условиях, часто выходит из строя насос впрыска вторичного воздуха из-за замерзшего конденсата.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P2260?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2260, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.