P2209 Цепь датчика нагревателя NOx Диапазон / Рабочие характеристики, ряд 1

P2209 Цепь датчика нагревателя NOx Диапазон / Рабочие характеристики, ряд 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика нагревателя датчика NOx, ряд 1

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II. Марки автомобилей могут включать, но не ограничиваются ими, Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep и т. Д.

Датчики NOx (оксидов азота) в основном используются для систем выбросов в дизельных двигателях. Их основное назначение — определять уровни NOx, выходящие из выхлопных газов после горения в камере сгорания. Затем система перерабатывает их, используя разные методы. Учитывая суровые условия эксплуатации этих датчиков, они состоят из комбинации керамики и определенного типа диоксида циркония.

Одним из недостатков выбросов NOx в атмосферу является то, что они могут иногда вызывать смог и / или кислотные дожди. Неспособность в достаточной степени контролировать и регулировать уровни NOx приведет к значительному воздействию на атмосферу вокруг нас и воздух, которым мы дышим. ECM (модуль управления двигателем) постоянно контролирует датчики NOx, чтобы гарантировать приемлемые уровни выбросов в выхлопных газах вашего автомобиля.

Модуль управления двигателем (ECM) может рассчитывать газы оксида азота и диоксида азота (NOx), используя данные, полученные от датчиков кислорода на входе и выходе транспортного средства, в сочетании с показаниями датчика NOx. Контроллер ЭСУД делает это для регулирования уровней NOx, выходящих из выхлопной трубы, по причинам выбросов в окружающую среду. Блок 1, упомянутый в этом коде неисправности, является блоком двигателя, который содержит цилиндр № 1.

P2209 — это код, описываемый как «Диапазон / производительность цепи датчика нагревателя NOx, ряд 1». Этот код неисправности в основном вызван тем фактом, что контроллер ЭСУД обнаружил выход за пределы допустимого диапазона цепи контроля нагревателя датчика NOx. Другими словами, что-то заставляет датчик работать вне желаемого электрического рабочего диапазона.

Дизельные двигатели особенно выделяют значительное количество тепла, поэтому обязательно дайте системе остыть, прежде чем работать с какими-либо компонентами выхлопной системы.

Пример датчика NOx (в данном случае для автомобилей GM):

Какова серьезность этого кода неисправности?

Если коды неисправностей игнорируются и не было предпринято никаких действий по ремонту, это может привести к отказу каталитического нейтрализатора. Если оставить симптомы и причины этих кодов неисправностей без внимания, это может привести к дальнейшим осложнениям для вашего автомобиля, таким как постоянная остановка и снижение расхода топлива. Если вы заметили какой-либо из потенциальных симптомов в списке ниже, настоятельно рекомендуется обратиться к профессионалу для его проверки.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы диагностического кода P2209 могут включать:

• Периодическая остановка
• Двигатель не запускается в горячем состоянии
• Снижение производительности двигателя
• При ускорении может быть шипение и / или колебания.
• Двигатель может работать на обедненной или богатой смеси исключительно на берегу №1.

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода датчика NOx P2209 могут включать:

• Каталитический нейтрализатор неисправен
• Неправильная топливная смесь
• Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
• Датчик давления воздуха в коллекторе сломан
• Есть проблемы с датчиком массового притока воздуха
• Деталь впрыска топлива неисправна
• Регулятор давления топлива сломан
• Были пропуски зажигания
• Есть утечки из выпускного коллектора, гибкого шланга, спускной трубы или какого-либо другого компонента выхлопной системы.
• Сломанные кислородные датчики

Каковы некоторые шаги по диагностике и устранению неисправностей P2209?

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики становятся очень специфичными для автомобиля и могут потребовать соответствующего передового оборудования и знаний для точного выполнения. Ниже мы приводим основные шаги, но для конкретных шагов для вашего автомобиля обратитесь к руководству по ремонту автомобиля / марки / модели / трансмиссии.

Базовый шаг # 1

Первым шагом всегда должно быть очистка кодов и повторное сканирование автомобиля. Если ни один из кодов неисправности (диагностический код неисправности) не появляется сразу как активный, совершите длительную тестовую поездку с несколькими остановками, чтобы проверить, не появятся ли они снова. Если ECM (модуль управления двигателем) повторно активирует только один из кодов, продолжите диагностику для этого конкретного кода.

Базовый шаг # 2

Затем вы должны проверить выхлоп на предмет утечек. Черная сажа вокруг трещин и / или прокладок системы — хороший признак утечки. Это должно быть решено соответствующим образом, в большинстве случаев выхлопную прокладку довольно просто заменить. Полностью герметичный выхлоп является неотъемлемой частью датчиков, задействованных в вашей выхлопной системе.

Базовый шаг # 3

С помощью инфракрасного термометра вы можете контролировать температуру выхлопных газов до и после каталитического нейтрализатора. Затем вам нужно будет сравнить результаты со спецификациями производителя, поэтому для этого обратитесь к конкретному руководству по обслуживанию.

Базовый шаг # 4

Если температура каталитического нейтрализатора соответствует техническим характеристикам, обратите внимание на электрическую систему, связанную с этими датчиками. Начните с жгута проводов и разъема датчика NOx банка 1. Часто эти ремни имеют тенденцию к растрескиванию и выходу из строя из-за непосредственной близости к экстремальным температурам выхлопных газов. Отремонтируйте поврежденные провода, припаяв соединения и усадив их. Также проверьте кислородные датчики, задействованные в блоке 1, чтобы убедиться, что они не повреждены, что потенциально может изменить показания NOx ниже по потоку. Отремонтируйте любой разъем, который не обеспечивает достаточного количества соединений или не фиксируется должным образом.

Эта статья предназначена исключительно для информационных целей, и технические данные и сервисные бюллетени для вашего конкретного автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Связанные обсуждения DTC

• В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P2209?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2209, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.