P2196 Код сигнала датчика O2 смещен / заедает богатым (ряд 1, датчик 1)

Код неисправности OBD-II – P2196 – Техническое описание

Сигнал датчика A / F O2 смещен / застревает в обогащенном состоянии (блок 1, датчик 1)

Что значит код неисправности P2196?

Этот код является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

На некоторых автомобилях, таких как Toyota, это фактически относится к датчикам A / F, датчикам соотношения воздух / топливо. По сути, это более чувствительные версии кислородных датчиков.

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует соотношение воздух / топливо в выхлопе с помощью датчиков кислорода (O2) и пытается поддерживать нормальное соотношение воздух / топливо 14.7: 1 через топливную систему. Кислородный датчик A / F выдает показание напряжения, которое использует PCM. Этот код неисправности устанавливается, когда соотношение воздух / топливо, считываемое PCM, отклоняется от 14.7: 1 настолько, что PCM больше не может его исправить.

Этот код конкретно относится к датчику между двигателем и каталитическим нейтрализатором (а не тому, который находится за ним). Банк №1 – это сторона двигателя, в которой находится цилиндр №1.

Примечание: этот код неисправности очень похож на P2195, P2197, P2198. Если у вас несколько кодов DTC, всегда исправляйте их в том порядке, в котором они появляются.

Симптомы

Для этого кода неисправности загорается контрольная лампа неисправности (MIL). Могут быть и другие симптомы.

Причины ошибки З2196

Этот код устанавливается, потому что в камеру сгорания впрыскивается слишком много топлива. Это может быть создано различными неудачами.

Сломанная диафрагма регулятора давления топлива Датчик высокого давления топлива ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя) Повреждена проводка к ECT Заклинившая открытая топливная форсунка или форсунки PCM (модуль управления трансмиссией)

Возможные причины кода P2196 включают:

• Неисправность датчика кислорода (O2) или соотношения A / F или нагревателя датчика
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика O2 (проводка, жгут)
• Давление топлива или проблема с топливной форсункой
• Неисправный PCM
• Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе
• Неисправные топливные форсунки
• Давление топлива слишком высокое или слишком низкое
• Утечка / неисправность системы PCV
• Неисправно реле датчика A / F
• Неисправность датчика массового расхода воздуха
• Неисправность датчика ECT
• Ограничение забора воздуха
• Давление топлива слишком высокое
• Неисправность датчика давления топлива
• Неисправность регулятора давления топлива
• Обратите внимание, что для некоторых автомобилей, в которые были внесены изменения, этот код может быть вызван изменениями (например, выхлопная система, коллекторы и т. Д.).

Диагностические шаги и возможные решения

Используйте диагностический прибор, чтобы получить показания датчика и контролировать значения краткосрочной и долгосрочной корректировки топлива, а также показания датчика O2 или датчика соотношения воздух-топливо. Кроме того, посмотрите на данные стоп-кадра, чтобы увидеть условия во время установки кода. Это должно помочь определить, правильно ли работает датчик O2 AF. Сравните со значениями производителей.

Если у вас нет доступа к диагностическому прибору, вы можете использовать мультиметр и проверить контакты на разъеме проводки датчика O2. Проверьте наличие короткого замыкания на массу, на питание, обрыв цепи и т. Д. Сравните характеристики со спецификациями производителя.

Визуально осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчику, проверьте, не ослаблены ли разъемы, нет ли потертостей / потертостей проводов, оплавленных проводов и т. Д. При необходимости отремонтируйте.

Визуально проверьте вакуумные линии. Вы также можете проверить на утечку вакуума, используя пропан или очиститель карбюратора вдоль шлангов при работающем двигателе, если частота вращения меняется, вы, вероятно, обнаружили утечку. Будьте очень осторожны при этом и держите под рукой огнетушитель на случай, если что-то пойдет не так. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии, если они стареют, становятся хрупкими и т. Д.

Используйте цифровой вольт-омметр (DVOM) для проверки правильности работы других упомянутых датчиков, таких как MAF, IAT.

Проведите испытание давления топлива, сверьте показания со спецификацией производителя.

Если у вас ограниченный бюджет, и у вас есть двигатель только с более чем одним банком, и проблема только в одном банке, вы можете поменять датчик с одного банка на другой, очистить код и посмотреть, соблюдается ли код. на другой берег. Это говорит о том, что неисправен сам датчик / нагреватель.

Проверьте актуальные бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля, в некоторых случаях PCM может быть откалиброван, чтобы исправить это (хотя это не обычное решение). TSB также могут потребовать замены датчика.

При замене датчиков кислорода / AF обязательно используйте качественные. Во многих случаях датчики сторонних производителей имеют более низкое качество и не работают должным образом. Мы настоятельно рекомендуем использовать замену от производителя оригинального оборудования.

Распространенные ошибки при диагностике кода P2196

Наиболее распространенная ошибка заключается в замене датчика O2 после просмотра кода и пренебрежения выполнением каких-либо тестов, чтобы подтвердить, что O2 действительно является неисправностью. Все сбои, перечисленные ниже, создадут это состояние с датчиком O2, и следует потратить время на выявление проблемы.

Помимо быстрой замены датчика O2, аналогичная проблема возникает, когда технический специалист слишком быстро интерпретирует данные сканера. Чаще всего это будет простой диагноз. Настолько, что замена часто выходящих из строя компонентов на некоторых автомобилях станет обычным делом. У всех транспортных средств есть то, что техники называют неисправностями шаблона. Когда мы начинаем распознавать эти шаблоны, легко забыть, что другие неудачи могут создать такой код. Когда это происходит, поспешные действия приводят к замене неправильных деталей, что приводит к увеличению счетов за ремонт или потере времени для техника.

Насколько серьезен код P2196?

Самое серьезное, что может произойти из-за богатого рабочего состояния, — это возможность возгорания каталитического нейтрализатора. Это редко, но возможно. Добавление большего количества топлива в каталитический нейтрализатор аналогично подбрасыванию дров в огонь. Если это условие существует, ваш индикатор Check Engine будет быстро мигать. Если вы наблюдаете, как мигает индикатор Check Engine, вы рискуете загореться каталитическим нейтрализатором.

Если ваш индикатор Check Engine горит постоянно и не мигает, то этот код так же серьезен, как и то, насколько плохо работает ваш автомобиль. В худшем случае это будет работать очень грубо и очевидно. В лучшем случае вы столкнетесь с плохим расходом топлива.

Какой ремонт может исправить код P2196?

• замена регулятора давления топлива
• Замена датчика массового расхода воздуха (MAF)
• Замена датчика ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)
• Ремонт поврежденной проводки к ECT
• Замените протекающую или заклинившую топливную форсунку или форсунки.
• Замена датчика О2
• Настройтесь. Замените свечи зажигания , свечные провода, колпачок и ротор , блок катушек или провода зажигания.

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P2196

Распространенной ошибкой является предположение, что богатая смесь является результатом впрыска слишком большого количества топлива в двигатель. Более точное рассуждение состоит в том, что топлива слишком много по отношению к воздуху. Отсюда и термин соотношение воздух-топливо. Всякий раз, диагностируя такой код, крайне важно всегда учитывать это. Очень часто бывает плохой компонент зажигания или отсутствие искры в цилиндре, но PCM по-прежнему подает команду на подачу топлива в форсунку. Это приведет к попаданию несгоревшего топлива в выхлопную трубу. Теперь соотношение между кислородом и топливом в выхлопной системе изменилось, и O2 интерпретирует это как меньшее количество кислорода, которое PCM интерпретирует как большее количество топлива. Если датчик O2 обнаруживает больше кислорода в выхлопных газах, PCM интерпретирует это как недостаточное количество топлива или бедное топливо.

How to Fix P2196 Engine Code in 5 Minutes [4 DIY Methods / Only $8.78]

Нужна дополнительная помощь с кодом p2196?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2196, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.