P2124 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель D Неустойчивый Кругооборот

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «D»

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям 1996 года выпуска (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

На собственном личном опыте я обнаружил, что сохраненный код P2124 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил прерывистую неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки «D» (TPS).

TPS обычно представляет собой датчик типа потенциометра, замыкающий цепь опорного напряжения XNUMX В. TPS приводится в действие механически с помощью удлинителя вала дроссельной заслонки или специально разработанного язычка на датчике. Когда дроссельная заслонка открывается и закрывается, контакты в датчике перемещаются по печатной плате, изменяя сопротивление датчика. При изменении сопротивления датчика напряжение в цепи TPS колеблется. PCM распознает эти колебания как разную степень срабатывания дроссельной заслонки.

PCM использует сигналы входного напряжения от TPS для расчета подачи топлива и момента зажигания. Он также использует входные данные TPS для контроля потока всасываемого воздуха, содержания кислорода в выхлопных газах, функции рециркуляции выхлопных газов (EGR) и процента нагрузки двигателя.

Если PCM обнаруживает определенное количество прерывистых или непостоянных сигналов от TPS в течение заданного периода времени и при запрограммированном наборе обстоятельств, код P2124 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Степень тяжести и симптомы

TPS играет важную роль в управляемости двигателя, поэтому с сохраненным кодом P2124 следует обращаться с некоторой степенью срочности.

Симптомы кода P2124 могут включать:

Колебания при ускорении
Черный дым из выхлопных газов двигателя (особенно при запуске)
Задержка запуска двигателя (особенно при холодном запуске)
Сниженная топливная эффективность
Сохраненные коды выбросов могут сопровождать P2124.

причины

Возможные причины этого кода двигателя включают:

Дефектный или неправильно настроенный TPS
Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов TPS «D»
Заедание или повреждение дроссельной заслонки
Плохой PCM или ошибка программирования PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Я обычно использую диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и точный источник информации о транспортном средстве (ALL DATA DIY) для диагностики кода P2124.

Успешная диагностика обычно начинается с визуального осмотра всей проводки и разъемов, связанных с системой. Я также люблю проверять дроссельную заслонку на признаки коксования или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените неисправную проводку или компоненты, затем повторно проверьте корпус дроссельной заслонки и TPS.

Подключите сканер к диагностическому разъему; получить все сохраненные коды неисправностей и записать их для использования в будущем. Я также сохраняю все связанные данные о стоп-кадре. Мои заметки часто полезны, если сохраненный код оказывается прерывистым. Затем я бы очистил коды и тест-драйв автомобиля. Если код сброшен, продолжите диагностику. Если его не сбросить, состояние может ухудшиться, прежде чем можно будет поставить правильный диагноз. Управляйте автомобилем в обычном режиме, пока PCM не перейдет в режим готовности или пока код не будет сброшен.

Продолжите проверку бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые относятся к конкретной неисправности (и транспортному средству), о котором идет речь, обратившись к источнику информации о вашем автомобиле. Если возможно, используйте информацию, содержащуюся в соответствующем TSB, для помощи в постановке диагноза. TSB могут быть особенно полезны при диагностике неустойчивого состояния.

Поток данных сканера может дать полезную информацию о сбоях и несоответствиях в датчике положения дроссельной заслонки. Если вы сузите поток данных сканера для отображения только соответствующих данных, вы получите более точный ответ.

Если сбоев не обнаружено, используйте DVOM для проверки TPS. Использование DVOM дает вам доступ к данным в реальном времени, если соответствующие измерительные провода подключены к заземлению и сигнальным цепям. Следите за дисплеем DVOM при ручном управлении дроссельной заслонкой. Обратите внимание на сбои в напряжении, когда дроссельная заслонка медленно приводится в действие из закрытого положения в полностью открытое положение. Напряжение обычно колеблется от 5 В при закрытой дроссельной заслонке до 4.5 В при полностью открытой дроссельной заслонке. Если обнаружены сбои или другие несоответствия, подозревайте, что тестируемый датчик неисправен или неправильно настроен.

Дополнительные диагностические примечания:

Если TPS был заменен, а P2124 продолжает храниться, обратитесь к источнику информации о транспортном средстве для получения информации о настройках TPS.
Используйте DVOM (с тестовыми выводами, подключенными к заземлению и сигнальным цепям), чтобы точно отрегулировать TPS.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p2124?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2124, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.