P20BA Нагреватель восстановителя A Рабочие характеристики цепи управления

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Работоспособность цепи управления нагревателя восстановителя А

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим дизельным автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Audi, Ram, Chevrolet, Dodge, BMW, GMC и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии. .

Сохраненный код P20BA означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неправильное напряжение, которое выходит за пределы нормального диапазона ожидаемых значений в цепи управления для бортового нагревателя восстановителя, обозначенного буквой A. Это обозначение используется, когда несколько нагревателей восстановителя используются, обратитесь к руководству по ремонту конкретного автомобиля, чтобы определить, какая цепь A подходит для вашего применения.

Катализаторная система отвечает за сокращение (в основном) всех других выбросов выхлопных газов, хотя некоторые приложения также оснащены ловушкой NOx.

Системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) делают еще один шаг в снижении выбросов NOx. Тем не менее, сегодняшние более крупные и мощные дизельные двигатели не могут соответствовать строгим федеральным (США) стандартам выбросов только с системой рециркуляции отработавших газов, сажевым фильтром / каталитическим нейтрализатором и уловителем NOx. По этой причине были изобретены системы селективного каталитического восстановления (СКВ).

Системы SCR впрыскивают соединение восстановителя или жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) в выхлопные газы перед сажевым фильтром и / или каталитическим нейтрализатором. Точно рассчитанный впрыск DEF повышает температуру фильтрующего элемента и позволяет ему работать более эффективно. Это увеличивает срок службы фильтрующего элемента и позволяет снизить выбросы вредных выхлопных газов в атмосферу.

Вся система SCS контролируется и управляется либо PCM, либо автономным контроллером (который взаимодействует с PCM). В любом случае, контроллер контролирует датчики O2, NOx и температуры выхлопных газов (а также другие входы), чтобы определить подходящее время для впрыска DEF (восстановителя). Точный впрыск DEF необходим для поддержания температуры выхлопных газов в пределах допустимых параметров и оптимизации фильтрации загрязняющих веществ.

Подогреватели восстановителя используются для предотвращения замерзания выхлопной жидкости дизельного двигателя при экстремальных температурах. Эти нагреватели обычно расположены в резервуаре DEF и / или в шланге (ах) подачи форсунки восстановителя.

Если PCM обнаруживает неправильное напряжение, которое выходит за пределы нормального диапазона ожидаемых значений в цепи управления для нагревателя восстановителя A, будет сохранен код P20BA, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Нагреватели восстановителя могут находиться внутри резервуара DEF (пример показан здесь):

Какова серьезность этого кода неисправности?

Сохраненный код P20BA следует рассматривать как серьезный и устранять как можно быстрее. Система SCR могла быть отключена из-за этого. Повреждение катализатора может произойти, если условия, которые способствовали сохранению кода, не будут исправлены своевременно.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P20BA могут включать:

Сниженная производительность двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля
Снижение топливной экономичности
Другие коды, связанные с SCR

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Плохой нагреватель восстановителя
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления нагревателем восстановителя
Неисправен датчик температуры восстановителя
Плохой контроллер SCR / PCM или ошибка программирования

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P20BA?

Для диагностики кода P20BA вам понадобится доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт / омметру (DVOM) и источнику диагностической информации для конкретного автомобиля.

Если вы можете найти бюллетень технического обслуживания (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объем двигателя, сохраненный код / коды и обнаруженные симптомы, он может предоставить полезную диагностическую информацию.

Вы должны начать диагностику с визуального осмотра жгутов и разъемов системы нагревателя восстановителя. Перед тем, как продолжить, сгоревшую или поврежденную проводку и / или разъемы необходимо отремонтировать или заменить.

Затем подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и извлеките все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Запишите эту информацию перед очисткой кодов и пробным вождением автомобиля, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.

Код является прерывистым, и его может быть намного сложнее диагностировать (в настоящее время), если PCM переходит в режим готовности. В этом случае условия, которые способствовали сохранению кода, возможно, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Если код будет сброшен, выполните поиск в источнике информации о транспортном средстве, чтобы получить диагностические блок-схемы, схемы контактов разъема, виды лицевой стороны разъема, а также процедуры и спецификации тестирования компонентов. Эта информация потребуется для завершения следующего шага вашей диагностики.

Используйте DVOM для проверки источника питания системы управления SCR /. Проверьте предохранители при нагруженной цепи, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если обнаружены соответствующие цепи питания (напряжение аккумулятора) и заземления, используйте сканер для активации нагревателя / ей восстановителя и проверки выходного напряжения цепи управления. Если напряжение недостаточное, подозревайте, что контроллер неисправен или имеет ошибку программирования.

Если выходная цепь напряжения находится в пределах параметров, используйте DVOM для проверки рассматриваемого нагревательного элемента восстановителя. Если обогреватель не соответствует спецификациям производителя, подозревают, что он вышел из строя.

Если этот код выставляется в теплую погоду, подозревают, что произошла ошибка программирования

Связанные обсуждения DTC

Код P20BA на Ford F450 DieselЭтот код появлялся в теплую погоду на моем F450 с кабиной и шасси 6.7 дизель 2013 г. Я читал, что это может быть ошибка программирования, если это происходит в теплую погоду. Как я могу узнать об этом, не оказавшись во власти дилерского центра. Спасибо, Стюарт…
2015 F-350 6.7 дизель с кодом P20BAДилерский центр Ford сообщает, что блок подачи дизельного выхлопного насоса на дизельном двигателе F2015 350 6.7 года необходимо заменить на световой код двигателя P20BA; это имеет смысл для кого-нибудь? …

Нужна дополнительная помощь с кодом P20BA?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P20BA, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.