P205B Цепь датчика температуры бака восстановителя вне диапазона / рабочих характеристик

P205B Цепь датчика температуры бака восстановителя вне диапазона / рабочих характеристик

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь датчика температуры бака восстановителя вне диапазона рабочих характеристик

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Сохраненный код P205B означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика температуры бака восстановителя. Этот код отображается исключительно на транспортных средствах с чистым дизельным двигателем.

Катализаторная система отвечает за сокращение (в основном) всех выбросов выхлопных газов, хотя некоторые приложения также оснащены ловушкой NOx.

Системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) делают еще один шаг в снижении выбросов NOx. Тем не менее, сегодняшние более крупные и мощные дизельные двигатели не могут соответствовать строгим федеральным (США) стандартам выбросов только с системой рециркуляции отработавших газов, сажевым фильтром / каталитическим нейтрализатором и уловителем NOx. По этой причине были изобретены системы селективного каталитического восстановления (СКВ).

Системы SCR впрыскивают состав восстановителя или жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) в выхлопные газы перед сажевым фильтром, ловушкой NOx и / или каталитическим нейтрализатором через клапан впрыска восстановителя (соленоид). Точно рассчитанный впрыск DEF повышает температуру фильтрующего элемента и позволяет ему работать более эффективно. Он увеличивает срок службы фильтрующих элементов и позволяет снизить выбросы вредных выхлопных газов в атмосферу. Вся система SCR контролируется и контролируется либо PCM, либо автономным контроллером (который взаимодействует с PCM). В любом случае, контроллер контролирует датчики O2, NOx и температуры выхлопных газов (а также другие входы), чтобы определить подходящее время для впрыска DEF (восстановителя). Точный впрыск DEF необходим для поддержания температуры выхлопных газов в пределах допустимых параметров и оптимизации фильтрации загрязняющих веществ.

Насос подачи восстановителя / регенерации используется для создания давления в DEF в системе жидкого восстановителя для использования, когда это необходимо. PCM контролирует напряжение питающего насоса на предмет постоянных колебаний и процента нагрузки. PCM также контролирует один или несколько датчиков давления в системе подачи восстановителя, чтобы определить, есть ли утечка в системе.

Если PCM обнаруживает уровень напряжения в цепи датчика температуры бака восстановителя, выходящий за рамки допустимых параметров, будет сохранен код P205B и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Для освещения MIL может потребоваться несколько циклов зажигания — в случае отказа.

Пример бака восстановителя DEF:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Сохраненный код P205B следует рассматривать как серьезный и устранять его как можно быстрее. Система SCR могла быть отключена из-за этого. Повреждение катализатора может произойти, если условия, которые способствовали сохранению кода, не будут исправлены своевременно.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P205B могут включать:

• Снижение топливной экономичности
• Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля
• Сниженная производительность двигателя
• Другие коды, связанные с SCR

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

• Неисправен датчик температуры бака восстановителя
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры бака восстановителя
• Плохой контроллер SCR / PCM или ошибка программирования

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P205B?

Для диагностики кода P205B потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, относящейся к автомобилю.

Вы можете использовать свой источник информации об автомобиле, чтобы найти бюллетень технического обслуживания (TSB), который соответствует году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объем двигателя, сохраненные коды и обнаруженные симптомы. Если вы его найдете, это может дать полезную диагностическую информацию.

Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля), чтобы получить все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тест-драйв автомобиля, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.

Если в это время PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым, и его может быть намного сложнее диагностировать. В этом случае условия, которые способствовали сохранению кода, возможно, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Если код будет немедленно сброшен, на следующем этапе диагностики потребуется выполнить поиск в источнике информации о транспортном средстве диагностических блок-схем, схем разводки контактов, видов лицевых панелей разъемов и процедур / спецификаций тестирования компонентов.

Шаг 1

Используйте DVOM для проверки датчика температуры восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, которые не проходят испытания в пределах максимально допустимых параметров, следует считать дефектными.

Шаг 2

Если фактическая температура восстановителя находится в пределах спецификаций, код P205B сохраняется, а рассматриваемый датчик находится в рабочем состоянии, используйте DVOM для проверки цепей входного и выходного сигнала между датчиком температуры и контроллером PCM / SCR. Отключите все контроллеры перед использованием DVOM для тестирования.

• Коды датчика температуры восстановителя обычно связаны с неисправным или отключенным датчиком.

Связанные обсуждения DTC

• 2011 GMC Sierra 2500 Diesel было P205B, теперь код P203CСначала у меня есть дизельный двигатель GMC Sierra 2011 2500 года, который я изначально получил P205B, поэтому я заменил деталь 20760381 на датчик температуры жидкости для дизельных выбросов Dorman 904-371. Теперь получаю P203C. Я не могу определить, какую деталь мне нужно заменить, чтобы это исправить. Я думаю, это DEF Pump / Heater (2337934… 
• Диапазон рабочих характеристик цепи датчика температуры бака восстановителя P205BЗаменил отопитель DEF. До сих пор не могу очистить код. Хотя индикатор проверки двигателя гаснет — однако, когда вы ищете коды, он выдает резервную копию, но не устраняет ее на приборной панели, если я не проеду на нем 50 миль, тогда он снова загорится на приборной панели. Ищу какое-то направление. Де… 

Нужна дополнительная помощь с кодом P205B?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P205B, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.