P2005 Блок управления бегуном впускного коллектора застрял в открытом положении, ряд 2

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Блок 2 управления направляющей впускного коллектора застрял в открытом положении

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям 1996 года выпуска (Mazda, Ford, Dodge, Jeep, Kia и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Сохраненный код P2005 в вашем автомобиле, оборудованном OBD II, означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил, что исполнительный механизм управления ходом впускного коллектора (IMRC) для ряда двигателей 2 застрял в открытом положении. Банк 2 означает, что проблема возникла в группе двигателя, которая не содержит цилиндра № 1.

Система IMRC управляется PCM для управления и точной настройки потока воздуха, поступающего в нижний впускной коллектор, головки цилиндров и камеры сгорания. Электромагнитный клапан управления бегунком открывает / закрывает металлические заслонки, которые плотно прилегают к впускному отверстию каждого цилиндра. Заслонки бегунов прикреплены болтами к тонкому металлическому стержню, который проходит по длине каждой головки цилиндров и через каждое впускное отверстие. Все створки можно открыть одновременно и одним движением, но это также означает, что все створки могут выйти из строя, если один из них застрял или застрял. Привод IMRC крепится к штоку с помощью механического рычага или шестерни. В некоторых моделях используется привод с вакуумной диафрагмой. Электронный соленоид (управляемый PCM) регулирует всасывающий вакуум к приводу IMRC в этом типе системы.

Эффект завихрения создается за счет направления и ограничения воздушного потока, когда он втягивается в двигатель. Исследования показывают, что эффект завихрения способствует более полному распылению топливно-воздушной смеси. Более тщательное распыление помогает снизить выбросы выхлопных газов, повысить топливную экономичность и оптимизировать работу двигателя. Автопроизводители используют разные методы IMRC. Обратитесь к источнику информации о вашем автомобиле (All Data DIY – хороший вариант), чтобы узнать о системе IMRC, которой оснащено данное транспортное средство. Теоретически бегунки IMRC частично закрываются во время пуска / холостого хода и полностью открываются при открытии дроссельной заслонки.

Чтобы убедиться, что привод IMRC работает должным образом, PCM отслеживает входные сигналы от датчика положения рабочего колеса IMRC, датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), датчика температуры воздуха в коллекторе, датчика температуры воздуха на впуске, датчика положения дроссельной заслонки, кислородных датчиков и датчик массового расхода воздуха (MAF) (среди прочего).

По мере того как данные о управляемости двигателя вводятся в PCM и рассчитываются, PCM отслеживает фактическое положение заслонки рабочего колеса и соответствующим образом регулирует его. Если PCM не видит достаточно значительного изменения MAP или температуры воздуха в коллекторе в соответствии с желаемым изменением положения заслонок (приводом IMRC), код P2005 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности. Для включения контрольной лампы MIL часто требуется несколько циклов зажигания с отказом исполнительного механизма IMRC.

симптомы

Симптомы кода P2005 могут включать:

Снижение производительности двигателя, особенно на низких оборотах.
Сниженная топливная эффективность
Помпаж двигателя

причины

Возможные причины этого кода двигателя включают:

Неисправен соленоид привода IMRC, ряд 2
Ослабленные или заедающие направляющие впускного коллектора на ряду 2
Неисправный датчик положения рабочего колеса впускного коллектора, ряд 2
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления соленоидом исполнительного механизма IMRC блока 2
Неисправный датчик MAP
Поверхность разъема электромагнитного клапана исполнительного механизма IMRC, покрытая коррозией

Процедуры диагностики и ремонта

При попытке диагностировать код P2005 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве, такой как All Data DIY.

Перед началом диагностики проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) на предмет конкретных симптомов, сохраненного кода / кодов, а также марки и модели автомобиля. Если имеется соответствующий TSB, содержащаяся в нем информация может помочь вам в диагностике P2005 в вашем автомобиле.

Мне нравится начинать диагностику с визуального осмотра проводки системы и поверхностей разъемов. Похоже, что разъемы исполнительного механизма IMRC подвержены коррозии, которая может вызвать разрыв цепи, поэтому обратите на это особое внимание.

Затем я обычно подключаю сканер к диагностическому разъему автомобиля и извлекаю все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Я предпочитаю записывать эту информацию на всякий случай, если это прерывистый код; Затем я бы очистил коды и тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, сброшен ли код.

Если код сброшен, получите доступ к соленоиду привода IMRC и датчику положения рабочего колеса IMRC. Обратитесь к источнику информации о вашем автомобиле, чтобы получить рекомендации по тестированию этих компонентов. Используя DVOM, проверьте сопротивление обоих компонентов. Если привод или датчик положения не соответствуют рекомендациям производителя, замените дефектную деталь и повторно протестируйте систему.

Если сопротивление привода и сопротивление датчика соответствуют спецификациям производителя, используйте DVOM для проверки сопротивления и целостности всех цепей системы. Чтобы избежать повреждения контроллера, отключите все связанные контроллеры перед тестированием. При необходимости отремонтируйте или замените замкнутые или разомкнутые цепи.

Дополнительные диагностические примечания:

Проверка на заедание заслонки IMR при отсоединенном от вала приводе.
Винты (или заклепки), которыми заслонки крепятся к валу, могут ослабнуть или выпасть, что приведет к заеданию заслонок.
Коксование углерода внутри стенок впускного коллектора может вызвать заедание.

Связанные обсуждения DTC

2005 SUBARU WRX 2.5 TURBO CODE P2005 ВПУСКНОЙ ЧЕЛОВЕК. БЕГ ЗАСТРЕЛ ОТКРЫТЫЙ БАНК2Я ПРОСТО ЗАМЕНИЛ СЦЕПЛЕНИЕ НА WRX W / TURBO, OAT ОКОЛО 10 МИН. ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДИТЕ ВИНТ WRX КОД P2005, РАБОТА ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ЗАКРЕПЛЕНА В ОТКРЫТОМ состоянии. Я ДОЛЖЕН СНИМАТЬ ВЫХЛОП, ПОТОМУ Я ОТКРЫЛ ЕГО ОТ ТУРБО, НО ЭТО БЫЛО БЛИЗКО К БАНКУ 2, ЧТО Я ПОЛУЧИЛ ТО, ЧТО Я МОЖНО СДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ПК…

Нужна дополнительная помощь с кодом P2005?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2005, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.