P0C2F Модуль внутреннего управления приводным двигателем / генератором — Характеристики датчика скорости двигателя

P0C2F Модуль внутреннего управления приводным двигателем / генератором — Характеристики датчика скорости двигателя

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Модуль внутреннего управления приводным двигателем / генератором — Характеристики датчика частоты вращения двигателя

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Tesla, Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet, BMW и т. Д.

Когда код P0C2F сохраняется, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил внутреннюю ошибку производительности процессора с приводным двигателем / генератором — цепью датчика скорости двигателя. Другие контроллеры также могут обнаруживать внутреннюю ошибку производительности PCM (с приводным двигателем / генератором — датчиком скорости двигателя) и вызывать сохранение P0C2F.

Код P0C2F ограничен исключительно электрическими и гибридными автомобилями.

Процессоры мониторинга модуля внутреннего контроля несут ответственность за выполнение различных функций самопроверки контроллера и общую подотчетность модуля внутреннего контроля. Входные и выходные сигналы системы управления катушкой зажигания подвергаются самопроверке и постоянно контролируются PCM и другими соответствующими контроллерами. Модуль управления трансмиссией (TCM), модуль управления тяговым усилием (TCSM) и другие контроллеры также взаимодействуют со схемой приводной двигатель / генератор — датчик частоты вращения двигателя.

Приводной двигатель / генератор — датчик скорости двигателя обычно представляет собой электромагнитный датчик, который взаимодействует с некоторым типом зубчатого реактивного кольца, колеса или шестерни, которые механически прикреплены к валу приводного двигателя / якоря генератора. Как приводной двигатель / генератор вращается, так и кольцо реактора вращается. Когда реактор проходит (в непосредственной близости от) датчика, выемки в кольце реактора создают прерывания в цепи электромагнитного датчика. Эти прерывания принимаются PCM (и другими контроллерами) в виде шаблонов формы волны. Чем быстрее образцы формы волны вводятся в контроллер, тем выше расчетная частота вращения приводного двигателя / генератора — двигателя. По мере того, как входная волна формируется медленно, приводной двигатель / генератор — оценка скорости двигателя (воспринимаемая контроллером) уменьшается. Эти входные сигналы сравниваются (между модулями) через сеть контроллеров (CAN).

Когда зажигание включено и на PCM подано питание, запускаются самотестирование системы приводного двигателя / генератора — датчика скорости двигателя. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) также сравнивает сигналы от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что каждый контроллер работает должным образом. Эти тесты выполняются одновременно.

Если PCM обнаруживает внутреннее несоответствие между приводным двигателем / генератором и системным процессором датчика скорости двигателя, код P0C2F будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Если PCM обнаруживает проблему между любым из бортовых контроллеров, которая указывает на внутренний приводной двигатель / генератор — системную ошибку датчика скорости двигателя, код P0C2F будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Для включения контрольной лампы MIL может потребоваться несколько циклов отказа, в зависимости от предполагаемой серьезности неисправности.

Пример фото ПКМ:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Коды процессора модуля внутреннего контроля следует отнести к категории серьезных. Сохраненный код P0C2F может вызвать различные проблемы с управляемостью.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P0C2F могут включать:

• Неустойчивые схемы переключения передач
• Неустойчивый, прерывистый или неточный приводной двигатель / генератор — частота вращения двигателя отражается
• Неожиданные отклонения в расходе топлива или прогнозируемой мощности аккумулятора

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

• Неисправный PCM или ошибка программирования PCM
• Обрыв или короткое замыкание приводного двигателя / генератора — цепи датчика частоты вращения двигателя
• Неисправен приводной двигатель / генератор — датчик оборотов двигателя
• Обрыв или короткое замыкание в цепи или разъемах в жгуте CAN
• Недостаточное заземление модуля управления

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0C2F?

Даже для самого опытного и хорошо оснащенного профессионального специалиста диагностика кода P0C2F может оказаться сложной задачей. Также существует проблема перепрограммирования. Без необходимого оборудования для перепрограммирования невозможно будет заменить неисправный контроллер и провести успешный ремонт.

Если есть коды блока питания ECM / PCM, их, очевидно, необходимо исправить, прежде чем пытаться диагностировать P0C2F.

Есть несколько предварительных тестов, которые могут быть выполнены перед тем, как объявить какой-либо контроллер неисправным. Потребуются диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (ДВОМ) и источник достоверной информации о транспортном средстве.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Вы захотите записать эту информацию на всякий случай, если код окажется прерывистым. После записи всей соответствующей информации очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым, и его будет сложнее диагностировать. Состояние, которое привело к сохранению P0C2F, может даже ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код сброшен, продолжайте с этого короткого списка предварительных тестов.

При попытке диагностировать P0C2F информация может быть вашим лучшим инструментом. Найдите в источнике информации о транспортном средстве бюллетени технического обслуживания (TSB), которые соответствуют сохраненному коду, транспортному средству (год, марка, модель и двигатель) и отображаемым симптомам. Если вы найдете правильный TSB, он может предоставить диагностическую информацию, которая поможет вам в значительной степени.

Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, указатели местоположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, относящиеся к рассматриваемому коду и транспортному средству.

Используйте DVOM для проверки предохранителей и реле блока питания контроллера. Проверьте и при необходимости замените перегоревшие предохранители. Предохранители следует проверять при нагруженной цепи.

Если все предохранители и реле работают должным образом, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов, связанных с контроллером. Вы также захотите проверить заземление шасси и двигателя. Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить местоположения заземления для связанных цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.

Визуально осмотрите контроллеры системы на предмет повреждений, вызванных водой, теплом или столкновением. Любой контроллер, поврежденный, особенно водой, считается неисправным.

Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, следует подозревать неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры на вторичном рынке. Для других транспортных средств / контроллеров потребуется перепрограммирование на борту, которое может быть выполнено только через дилерский центр или другой квалифицированный источник.

• В отличие от большинства других кодов, P0C2F, вероятно, вызван неисправным контроллером или ошибкой программирования контроллера.
• Проверьте целостность заземления системы, подключив отрицательный измерительный провод DVOM к земле, а положительный измерительный провод к напряжению батареи.

Связанные обсуждения DTC

• В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P0C2F?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0C2F, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.