P070E Неустойчивый / неустойчивый контур датчика уровня трансмиссионной жидкости

P070E Неустойчивый / неустойчивый контур датчика уровня трансмиссионной жидкости

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь датчика уровня трансмиссионной жидкости неустойчиво / нестабильно

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, которые имеют датчик уровня трансмиссионной жидкости. Марки транспортных средств могут включать, но не ограничиваются ими, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai и т. Д. Этот код встречается редко.

Датчик уровня трансмиссионной жидкости (TFL) используется для включения сигнальной лампы на приборной панели в случае низкого уровня жидкости.

Когда уровень жидкости находится в допустимом диапазоне, выключатель заземляется. Когда трансмиссионная жидкость опускается ниже заданного уровня, переключатель размыкается, и на приборной панели отображается предупреждение «низкий уровень трансмиссионной жидкости».

Датчики TFL получают опорное напряжение от PCM. PCM контролирует цепь и, когда он распознает размыкание переключателя, включает предупреждение о низком уровне жидкости на комбинации приборов.

Код P070E устанавливается, когда PCM обнаруживает периодически возникающую проблему в цепи датчика уровня трансмиссионной жидкости. Связанные коды включают P070A, P070B, P070C, P070D и P070F.

Степень серьезности кода и симптомы

Степень серьезности этого кода передачи — от средней до тяжелой. В некоторых случаях этот и связанные с ним коды могут указывать на низкий уровень трансмиссионной жидкости, который, если оставить его без присмотра, может привести к повреждению трансмиссии. Рекомендуется как можно скорее исправить этот код.

Симптомы кода неисправности P070E могут включать:

• Сигнальная лампа низкого уровня трансмиссионной жидкости с подсветкой
• Световой индикатор проверки двигателя
• Проблемы с производительностью трансмиссии

Распространенные причины появления этого кода DTC

Возможные причины этого кода могут включать:

• Неисправен датчик уровня трансмиссионной жидкости
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости
• Проблемы с проводкой
• Неисправный PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Начните с проверки уровня и состояния трансмиссионной жидкости в соответствии с рекомендациями производителя. Затем осмотрите датчик уровня трансмиссионной жидкости и соответствующую проводку. Ищите ослабленные соединения, поврежденную проводку и т. Д. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте при необходимости, очистите код и посмотрите, вернется ли он. Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся проблемы. Если ничего не найдено, нужно будет переходить к пошаговой диагностике системы.

Ниже приводится обобщенная процедура, поскольку тестирование этого кода различается для разных автомобилей. Чтобы точно протестировать систему, вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.

Проверьте проводку

Прежде чем продолжить, вам нужно проконсультироваться по заводским схемам подключения, чтобы определить, какие провода какие. Autozone предлагает бесплатные онлайн-руководства по ремонту для многих автомобилей, а ALLDATA предлагает подписку на один автомобиль.

Проверьте сторону опорного напряжения цепи.

При включенном зажигании используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, чтобы проверить опорное напряжение (обычно 5 или 12 вольт) от PCM. Для этого подключите отрицательный провод измерительного прибора к массе, а положительный провод измерительного прибора к клемме датчика B + на стороне жгута проводов разъема. Если опорный сигнал отсутствует, подключите измеритель, установленный на омах (при выключенном зажигании), между выводом опорного напряжения на TFL и выводом опорного напряжения на PCM. Если показания счетчика выходят за допустимые пределы (OL), существует разрыв цепи между PCM и датчиком, который необходимо найти и отремонтировать. Если счетчик считывает числовое значение, есть непрерывность.

Если до этого момента все в порядке, вы захотите проверить, выходит ли питание из PCM. Для этого включите зажигание и установите счетчик на постоянное напряжение. Подключите положительный провод измерителя к клемме опорного напряжения на PCM, а отрицательный провод — к земле. Если от PCM нет опорного напряжения, вероятно, неисправен PCM. Однако PCM редко выходят из строя, поэтому до этого момента рекомендуется дважды проверить свою работу.

Проверьте заземление цепи

При выключенном зажигании используйте цифровой мультиметр, установленный на сопротивление, для проверки целостности цепи. Подключите измеритель между клеммой заземления датчика уровня трансмиссионной жидкости и массой шасси. Если счетчик считывает числовое значение, есть непрерывность. Если показания счетчика выходят за допустимые пределы (OL), существует разрыв цепи между PCM и датчиком, который необходимо найти и отремонтировать.

Проверьте датчик

Если к этому моменту все проходит, датчик, вероятно, неисправен. Чтобы проверить это, выключите зажигание и установите мультиметр на показания в омах. Снимите разъем датчика уровня трансмиссионной жидкости и подключите измеритель к клеммам датчика. Если показания счетчика выходят за допустимые пределы (OL), датчик открыт изнутри и его следует заменить.

Связанные обсуждения DTC

• В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p070E?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P070E, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.