P06D1 Функционирование управления катушкой зажигания модуля внутреннего контроля

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Характеристики управления катушкой зажигания модуля внутреннего контроля

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Ford, Chevrolet, Toyota, Jeep и т. Д.

Когда код P06D1 сохраняется, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил внутреннюю ошибку производительности процессора с системой управления катушкой зажигания. Другие контроллеры также могут обнаруживать внутреннюю ошибку производительности PCM (с системой управления катушкой зажигания) и вызывать сохранение P06D1.

Процессоры мониторинга модуля внутреннего контроля несут ответственность за выполнение различных функций самопроверки контроллера и общую подотчетность модуля внутреннего контроля. Входные и выходные сигналы системы управления катушкой зажигания подвергаются самопроверке и постоянно контролируются PCM и другими соответствующими контроллерами. Модуль управления трансмиссией (TCM), модуль контроля тяги (TCSM) и другие контроллеры также взаимодействуют с системой управления катушкой зажигания.

Системы зажигания в автомобилях, оборудованных OBD-II, используют искру высокой интенсивности, генерируемую напряжением аккумуляторной батареи, и туго намотанную индукционную катушку. Время искры зажигания (катушки) контролируется PCM с использованием входных сигналов от датчиков положения коленчатого вала (CKP) и положения распределительного вала (CMP). В системе зажигания без распределителя катушка-свеча каждый цилиндр имеет свою катушку зажигания. Каждая катушка прикреплена к свече зажигания с помощью короткого свечного провода или силиконового чехла.

Постоянная подача напряжения батареи и импульс заземления от PCM (приложенный к плотно намотанной индукционной катушке) создают искру высокой интенсивности (многие тысячи вольт), необходимую для зажигания свечи зажигания каждого цилиндра.

В других системах зажигания используются блоки катушек, которые работают аналогичным образом, за исключением того, что несколько свечей зажигания зажигаются от одного блока катушек (с несколькими башнями). В системе этого типа несколько цилиндров запускаются в последовательном порядке. В системе этого типа обычно используются гораздо более длинные свечи зажигания высокого напряжения, чтобы передавать искру высокой интенсивности от опор блока змеевиков к каждой свече зажигания в нужное время.

При включенном зажигании на катушки / блок катушек подается постоянное напряжение аккумуляторной батареи. Катушка зажигания выпускает искру высокой интенсивности, когда она получает импульс заземления от PCM.

Всякий раз, когда зажигание включено и PCM находится под напряжением, запускается самопроверка системы управления катушкой зажигания. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) также сравнивает сигналы от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что каждый контроллер работает должным образом. Эти тесты выполняются одновременно.

Если PCM обнаруживает внутреннее несоответствие в процессоре системы управления катушкой зажигания, код P06D1 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Если PCM обнаруживает проблему между любым из бортовых контроллеров, которая указывает на внутреннюю ошибку системы управления катушкой зажигания, код P06D1 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Для включения контрольной лампы MIL может потребоваться несколько циклов отказа, в зависимости от предполагаемой серьезности неисправности.

Пример фото ПКМ:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Коды процессора модуля внутреннего контроля следует отнести к категории серьезных. Сохраненный код P06D1 может вызвать различные проблемы с управляемостью.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P06D1 могут включать:

Проблемы с управляемостью, включая один или несколько пропусков зажигания
Сниженная производительность двигателя
Низкая топливная эффективность

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправный PCM или ошибка программирования PCM
Обрыв или короткое замыкание в первичных / вторичных цепях зажигания
Неисправные катушки зажигания или пакет / с катушек
Неисправен датчик положения коленвала / распределительного вала или его электрические цепи
Обрыв или короткое замыкание в цепи или разъемах в жгуте CAN
Недостаточное заземление модуля управления

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P06D1?

Даже для самого опытного и хорошо оснащенного профессионального специалиста диагностика кода P06D1 может оказаться сложной задачей. Также существует проблема перепрограммирования. Без необходимого оборудования для перепрограммирования невозможно будет заменить неисправный контроллер и провести успешный ремонт.

Если есть коды блока питания ECM / PCM, их, очевидно, необходимо исправить, прежде чем пытаться диагностировать P06D1.

Есть несколько предварительных тестов, которые могут быть выполнены перед тем, как объявить какой-либо контроллер неисправным. Потребуются диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (ДВОМ) и источник достоверной информации о транспортном средстве.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Вы захотите записать эту информацию на всякий случай, если код окажется прерывистым. После записи всей соответствующей информации очистите коды и проведите тестовую поездку на автомобиле, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым, и его будет сложнее диагностировать. Состояние, вызвавшее сохранение P06D1, может даже ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код сброшен, продолжайте с этого короткого списка предварительных тестов.

При попытке диагностировать P06D1 информация может быть вашим лучшим инструментом. Найдите в источнике информации о транспортном средстве бюллетени технического обслуживания (TSB), которые соответствуют сохраненному коду, транспортному средству (год, марка, модель и двигатель) и отображаемым симптомам. Если вы найдете правильный TSB, он может предоставить диагностическую информацию, которая поможет вам в значительной степени.

Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, указатели местоположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, относящиеся к рассматриваемому коду и транспортному средству.

Используйте DVOM для проверки предохранителей и реле блока питания контроллера. Проверьте и при необходимости замените перегоревшие предохранители. Предохранители следует проверять при нагруженной цепи.

Если все предохранители и реле работают должным образом, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов, связанных с контроллером. Вы также захотите проверить заземление шасси и двигателя. Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить местоположения заземления для связанных цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.

Визуально осмотрите контроллеры системы на предмет повреждений, вызванных водой, теплом или столкновением. Любой контроллер, поврежденный, особенно водой, считается неисправным.

Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, следует подозревать неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры на вторичном рынке. Для других транспортных средств / контроллеров потребуется перепрограммирование на борту, которое может быть выполнено только через дилерский центр или другой квалифицированный источник.

В отличие от большинства других кодов, P06D1, вероятно, вызван неисправным контроллером или ошибкой программирования контроллера.
Проверьте целостность заземления системы, подключив отрицательный измерительный провод DVOM к земле, а положительный измерительный провод к напряжению батареи.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P06D1?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P06D1, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.