P06B1 Датчик Питания Цепи Низкий

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Датчик питания цепи низкого уровня

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC, Mercedes-Benz и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Когда автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P06B1, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил состояние низкого напряжения для конкретного датчика или группы датчиков. В зависимости от производителя. рассматриваемый датчик (или датчики) может быть связан с системой рециркуляции выхлопных газов, системой обогреваемого датчика кислорода в выхлопных газах, автоматической коробкой передач или раздаточной коробкой (только для полноприводных или полноприводных автомобилей). пострадавшему было присвоено обозначение A (A и B также можно поменять местами).

Большинство датчиков OBD-II активируются сигналом напряжения, который выдается PCM или одним из других бортовых контроллеров. Степень приложенного напряжения (часто называемого опорным напряжением) может варьироваться от очень низкого напряжения (обычно измеряемого в милливольтах) до полного напряжения батареи. Чаще всего сигнал напряжения датчика составляет 5 вольт; затем следует напряжение аккумулятора. Очевидно, вам нужно будет точно определить, какой датчик связан с этим кодом. Эту информацию предоставит надежный источник информации о транспортном средстве.

Если PCM (или любой из других бортовых контроллеров) обнаруживает уровень напряжения ниже ожидаемого в цепи источника питания, обозначенной A, код P06B1 может быть сохранен, и лампа индикатора скорого обслуживания / неисправности двигателя (SES / MIL) горит. Для освещения SES / MIL может потребоваться несколько циклов зажигания с отказом.

Типичный модуль управления трансмиссией PCM, раскрытый:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Я бы определенно назвал этот код серьезным. Его широкое включение датчика затрудняет — если не делает невозможным — точно определить, насколько катастрофическими могут оказаться симптомы состояния, которое способствовало сохранению кода P06B1.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P06B1 могут включать:

Раздаточная коробка не работает
Состояние запрета запуска двигателя
Сниженная топливная эффективность
Колебание, провисание, промах или спотыкание двигателя
Серьезные проблемы с управляемостью двигателя
Коробка передач может переключаться неравномерно
Коробка передач может резко переключаться

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправный датчик двигателя, трансмиссии или раздаточной коробки
Перегорел предохранитель или плавкая вставка
Обрыв или короткое замыкание проводки и / или разъемов или заземления
Ошибка PCM или ошибка программирования PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P06B1?

Диагностируйте и отремонтируйте любые другие коды, связанные с датчиком, прежде чем пытаться диагностировать сохраненный P06B1.

Чтобы точно диагностировать код P06B1, вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник достоверной информации о транспортном средстве.

Без средств перепрограммирования контроллеров получение точного диагностического заключения для сохраненного P06B1 будет в лучшем случае сложной задачей. Вы можете избавить себя от головной боли, выполнив поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые воспроизводят сохраненный код, транспортное средство (год, марку, модель и двигатель) и обнаруженные симптомы. Эту информацию можно найти в источнике информации о вашем автомобиле. Если вам удастся найти соответствующий TSB, он может предоставить очень полезную диагностическую информацию.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. После того, как вы запишите эту информацию (в случае, если код окажется прерывистым), очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля. Произойдет одно из двух; код будет восстановлен или PCM перейдет в режим готовности.

Если PCM переходит в режим готовности (код прерывистый), код может быть труднее диагностировать. Состояние, которое привело к сохранению P06B1, возможно, должно ухудшиться, прежде чем можно будет сделать точный диагностический вывод. Однако, если код восстановлен, продолжайте диагностику.

Получите виды разъемов, схемы контактов разъемов, указатели местоположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы (относящиеся к коду и рассматриваемому автомобилю), используя свой источник информации о транспортном средстве.

Визуально осмотрите всю соответствующую проводку и разъемы. Обрезанную, сожженную или поврежденную проводку необходимо отремонтировать или заменить. Вы также можете проверить заземление шасси и двигателя и произвести необходимый ремонт, прежде чем продолжить. Используйте источник информации о вашем транспортном средстве (расположение источника питания и заземления), чтобы получить сведения о местах соединения заземления для связанных цепей.

Если другие коды не сохранены, а P06B1 продолжает сбрасываться, используйте DVOM для проверки предохранителей и реле источника питания контроллера. При необходимости замените перегоревшие предохранители, реле и плавкие вставки. Предохранители всегда следует проверять при нагруженной цепи, чтобы избежать ошибочного диагноза.

Вы можете подозревать неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера, если все цепи питания контроллера (вход) и заземления не повреждены и недостаточное напряжение питания датчика выводится из PCM (или другого контроллера). Имейте в виду, что замена контроллера потребует перепрограммирования. Перепрограммированные контроллеры для некоторых приложений могут быть доступны на вторичном рынке; другие автомобили / контроллеры потребуют перепрограммирования на борту, которое может быть выполнено только через дилерский центр или другой квалифицированный источник.

Визуально осмотрите системные контроллеры на предмет признаков повреждения водой, теплом или столкновением и подозревайте, что любой контроллер, который показывает признаки повреждения, неисправен.

Термин «открытый» можно заменить на «отключен или отключен, разрезан или сломан».
Повышенное напряжение питания датчика, вероятно, является результатом короткого замыкания на напряжение аккумуляторной батареи.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P06B1?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P06B1, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.