P06AF Система управления крутящим моментом — принудительное отключение двигателя

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Система управления крутящим моментом — принудительное отключение двигателя

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобили от Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, VW, Ford и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P06AF, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в системе управления крутящим моментом. Неисправность была настолько серьезной, что принудительное отключение двигателя было оправданным или предполагалось. Коды управления крутящим моментом двигателя применимы только к автомобилям с автоматической коробкой передач.

Системы управления крутящим моментом (используемые в автомобилях OBD-II) предназначены для снижения крутящего момента двигателя между переключениями автоматической коробки передач. Это необходимо для увеличения срока службы трансмиссии и всех других компонентов трансмиссии. Система управления крутящим моментом активируется с помощью PCM. PCM вычисляет данные от таких датчиков, как датчик положения дроссельной заслонки (TPS), датчики входной и выходной скорости трансмиссии и датчик массового расхода воздуха (MAF), чтобы определить параметры, которые должны применяться к системе управления крутящим моментом. Как только стратегия управления крутящим моментом настроена, PCM инициирует ее и повторяет ее с каждым применимым ездовым циклом.

Фактическое снижение крутящего момента двигателя реализуется, когда PCM задерживает опережение зажигания. Если PCM обнаруживает, что момент зажигания не может быть замедлен или что крутящий момент двигателя не может эффективно контролироваться, в той степени, в которой остановка двигателя становится необходимой, код P06AF может быть сохранен, и загорится лампа индикатора скорой неисправности / неисправности двигателя (SES / MIL). Для освещения SES / MIL может потребоваться несколько циклов зажигания с отказом.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Системы снижения крутящего момента не критичны для работы автомобиля. Большинство водителей не заметят, если система управления крутящим моментом не сработает, и многие сообщают, что они предпочитают, как их автоматическая трансмиссия переключается с отключенной системой управления крутящим моментом. Единственная причина, по которой я бы классифицировал этот код как серьезный, — это способность системы управления крутящим моментом останавливать двигатель.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P06AF могут включать:

Состояние запрета запуска двигателя
Колебания двигателя или промах
Проблемы с управляемостью двигателя
Неустойчивые схемы переключения передач
Резкое переключение передач

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправен датчик скорости на входе или выходе коробки передач
Неисправный гидротрансформатор
Катастрофический отказ механической трансмиссии
Обрыв или короткое замыкание проводки и / или разъемов или заземления
Ошибка PCM или ошибка программирования PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P06AF?

Любые другие сохраненные диагностические коды (особенно те, которые связаны с системой управления крутящим моментом) должны быть диагностированы и отремонтированы до диагностики кода P06AF.

Чтобы диагностировать код P06AF, вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник надежной информации о транспортном средстве.

Выполните поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые воспроизводят сохраненный код, транспортное средство (год, марку, модель и двигатель) и симптомы, представленные с использованием вашего источника информации о транспортном средстве. Поиск соответствующего TSB может дать диагностическую информацию, которая укажет вам направление успешной диагностики.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Обычно я люблю записывать эту информацию на случай, если код окажется прерывистым. После записи всех соответствующих данных и информации о стоп-кадре очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, пока не произойдет одно из двух; код восстанавливается или PCM переходит в режим готовности.

Плохая новость заключается в том, что если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым. Это затрудняет диагностику. Хорошей новостью является то, что состояние, которое привело к хранению P06AF, возможно, должно ухудшиться, прежде чем можно будет сделать точный диагностический вывод. Однако, если код восстановлен, продолжайте диагностику.

Получите виды разъемов, схемы контактов разъемов, указатели местоположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы (относящиеся к коду и рассматриваемому автомобилю), используя свой источник информации о транспортном средстве.

Визуально осмотрите всю соответствующую проводку и разъемы. Обрезанную, сожженную или поврежденную проводку необходимо отремонтировать или заменить. Теперь вы можете проверить заземление шасси и двигателя. Используйте источник информации о вашем транспортном средстве (расположение источника питания и заземления), чтобы получить сведения о местах соединения заземления для связанных цепей.

Если другие коды не сохранены, а P06AF продолжает сбрасываться, используйте DVOM для проверки предохранителей и реле источника питания контроллера. При необходимости замените перегоревшие предохранители, реле и плавкие вставки. Предохранители всегда следует проверять при нагруженной цепи, чтобы избежать ошибочного диагноза.

Вы можете подозревать неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера, если все цепи питания и заземления контроллера исправны. Имейте в виду, что замена контроллера, скорее всего, потребует перепрограммирования. Перепрограммированные контроллеры для некоторых приложений могут быть доступны на вторичном рынке; другие автомобили / контроллеры потребуют перепрограммирования на борту, которое может быть выполнено только через дилерский центр или другой квалифицированный источник.

Визуально осмотрите системные контроллеры на предмет признаков повреждения водой, теплом или столкновением и подозревайте, что любой контроллер, который показывает признаки повреждения, неисправен.

Некоторые функции управления крутящим моментом могут быть удалены при использовании запчастей или высокопроизводительных программаторов. Это может привести к сохранению кода P06AF.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P06AF?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P06AF, задайте свой вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.