P0685 Обрыв цепи управления реле питания ЕСМ / РСМ

Код неисправности P0685 – OBD-II Техническое описание

Обрыв цепи управления реле питания блока управления двигателем / блоком управления двигателем

Что значит код шибки P0685?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям 1996 года выпуска (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM и т. Д.).

Несмотря на общий характер, движки различаются между брендами и могут иметь несколько разные причины появления этого кода.

По моему личному опыту, условие запрета запуска, скорее всего, будет сопровождать код P0685. Когда этот код хранится в модуле управления трансмиссией (PCM), это означает, что в цепи, которая подает на PCM напряжение батареи, обнаружено низкое напряжение или отсутствие напряжения.

Многие автомобили, оборудованные OBD-II, используют реле для подачи напряжения батареи на PCM, в то время как некоторые используют только цепь с предохранителем. Реле обычно имеют пятиконтактную конструкцию. На первичный входной вывод подается постоянное напряжение аккумуляторной батареи, вывод заземления заземлен на двигатель или массу шасси, вторичный входной вывод получает напряжение аккумуляторной батареи (через цепь с предохранителем), когда переключатель зажигания помещен в положение « Положение ON ». Четвертая клемма – это выход для PCM, а пятая клемма – это сигнальный провод для сети контроллера (CAN).

Когда ключ зажигания находится в положении «ON», на небольшую катушку внутри реле подается напряжение. Это приводит к замыканию контактов внутри реле; по существу завершая цепь, тем самым обеспечивая напряжение аккумулятора на выходной клемме и, следовательно, на PCM.

Симптомы

Поскольку код P0685 обычно сопровождается условием запрета запуска, его игнорирование вряд ли будет вариантом. Если этот код присутствует, и двигатель запускается и работает, подозревайте неисправный PCM или ошибку программирования PCM.

Может загореться индикатор Check Engine, хотя автомобиль все еще может работать. В зависимости от источника проблемы, автомобиль может завестись, но не завестись, или он заведется, но с пониженной мощностью – или в «хромающем» режиме.

Причины кода неисправности P0685

Как и в случае любого кода неисправности, может быть множество потенциальных причин. Одной из наиболее распространенных является просто неисправность реле PCM. Другие возможные варианты включают перегоревший предохранитель, короткое замыкание, неисправное соединение, проблемы с аккумулятором, такие как дефект кабеля, и, в редких случаях, неисправность PCM или ECM.

Возможные причины установки этого кода:

• Неисправное реле питания PCM
• Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
• Корродированная или поврежденная проводка или разъемы проводки (особенно возле реле PCM)
• Неисправен выключатель зажигания
• Частично или полностью отключенная электрическая клемма на замке зажигания
• Ослабленные или корродированные концы кабеля аккумулятора
• Низкий заряд батареи
• Низкое напряжение при запуске
• Неисправное реле питания модуля управления двигателем (ECM)
• Жгут проводов силового реле ECM открыт или замкнут.
• Плохая электрическая цепь питания ECM
• Перегорел предохранитель ЭБУ
• Неисправность ECM Что это значит?

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Как и в случае с большинством других кодов подобного рода, начните диагностику с визуального осмотра жгутов проводов, разъемов и компонентов системы. Обратите особое внимание на незащищенные реле, которые могли выскользнуть из своих соответствующих клемм или на них могли быть коррозионные ножки или клеммы. Это особенно заметно, когда реле или центр комфорта расположены рядом с аккумулятором или бачком с охлаждающей жидкостью. Проверьте аккумулятор и концы аккумуляторного кабеля на затяжку и наличие чрезмерной коррозии. При необходимости отремонтируйте или замените дефекты.

Вам понадобится сканер (или считыватель кодов), цифровой вольт / омметр (DVOM) и схема подключения. Схемы подключения можно получить у производителя (руководство по обслуживанию или аналог) или через вторичный источник, такой как All Data. Перед покупкой сервис-мануала убедитесь, что в нем находится схема подключения цепи питания PCM.

Прежде чем продолжить диагностику, я хотел бы получить все сохраненные коды неисправностей (с помощью сканера или считывателя кодов) и записать их для использования в будущем, если это необходимо. Я также хотел бы отметить любые относящиеся к делу данные о стоп-кадре. Эта информация может быть очень полезной, если неисправность, о которой идет речь, будет периодически возникать.

Начиная с реле питания (для PCM), убедитесь, что на первичной входной клемме есть напряжение аккумулятора. Проконсультируйтесь с электрической схемой, видом разъема или схемой расположения выводов из руководства по обслуживанию (или аналогичного) для определения местоположения каждой отдельной клеммы. Если нет напряжения, заподозрите неисправность соединения на предохранителе или плавкой вставке.

Затем проверьте вторичный входной терминал. Если напряжение отсутствует, подозревают перегоревший предохранитель или неисправный переключатель зажигания (электрическая часть).

Теперь проверьте сигнал заземления. Если сигнал заземления отсутствует, проверьте места заземления системы, разъемы переборки жгута проводов, заземление шасси и концы кабеля аккумулятора.

Если все эти цепи в норме, проверьте выходное напряжение в цепях, которые подают напряжение на PCM. Если в этих цепях нет напряжения, подозревайте неисправное реле.

Если присутствуют выходные сигналы напряжения, проверьте напряжение системы на разъеме PCM. Если напряжение отсутствует, начните тестирование проводки системы. Обязательно отключите системные контроллеры от жгута перед проверкой сопротивления с помощью DVOM. При необходимости отремонтируйте или замените разомкнутые или закороченные цепи.

Если на PCM есть напряжение, подозревайте, что он неисправен или имеет ошибку программирования.

• Ссылки на «выключатель зажигания» в данном случае относятся только к электрической части.
• Замена идентичных (совпадающих номеров) реле для тестирования может быть очень полезной.
• Всегда возвращайте реле в исходное положение, заменяя неисправное реле новым.
• При проверке предохранителей системы убедитесь, что цепь находится на максимальном напряжении.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0685

Поскольку этот код связан со сложной сетью электрических компонентов, легко поторопиться с решением и просто заменить PCM, хотя на самом деле это обычно не проблема и требует очень дорогого ремонта. Корродированные кабели аккумулятора или плохое соединение часто вызывают проблемы с реле PCM, поэтому они должны быть обычной частью проверки.

Насколько серьезен код P0685?

Даже если ваш автомобиль работает при установке этого кода, он может в любой момент заглохнуть или отказаться заводиться. Также могут быть затронуты жизненно важные компоненты безопасности — например, ваши фары могут внезапно погаснуть, что может быть опасно, если вы едете ночью, когда это происходит. Если вы испытываете симптомы проблемы, например, не работает радио, вам следует как можно скорее обратиться к профессионалу для диагностики и устранения проблемы, чтобы избежать дальнейшего повреждения других компонентов.

Какой ремонт может исправить код P0685?

Необходимый ремонт неисправной цепи управления силовым реле PCM/ECM может включать:

• Ремонт коротких замыканий или плохих клемм или соединений
• Замена реле модуля управления силовым агрегатом
• Замена подкапотного блока (блок предохранителей)
• Замена аккумуляторных кабелей и/или разъемов
• Замена предохранителя

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0685

Это один из тех кодов, которые могут быть очень простыми, например, плохой аккумулятор или аккумуляторные кабели, или более сложными, и требуют нескольких настроек и ремонтов. Всегда обращайтесь за помощью к профессионалу на незнакомой территории, чтобы избежать дальнейшего повреждения или замены дорогостоящих деталей, которые могут быть исправными.

P0685 ✅ SÍNTOMAS Y SOLUCIÓN CORRECTA ✅ - Código de falla OBD2

Нужна дополнительная помощь с кодом p0685?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0685, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.