P0652 Низкое напряжение цепи B опорного напряжения датчика

Код неисправности OBD-II – P0652 – Техническое описание

P0652 – Низкое напряжение в цепи опорного напряжения датчика «B»

Код P0652 означает, что в цепи опорного напряжения датчика “B” обнаружена неисправность, и это, скорее всего, было сделано модулем управления трансмиссией или другим модулем управления, связанным с системой.

Что значит код неисправности P0652?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если в вашем автомобиле, оборудованном OBD II, сохранен P0652, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал низкого опорного напряжения для конкретного датчика, которому присвоено обозначение «B». Рассматриваемый датчик обычно связан с автоматической коробкой передач, раздаточной коробкой или одним из дифференциалов.

Более конкретный код датчика почти всегда сопровождает этот код. P0652 добавляет, что напряжение опорной цепи датчика низкое. Чтобы определить местоположение (и функцию) датчика в зависимости от конкретного транспортного средства, обратитесь к надежному источнику информации о транспортном средстве (All Data DIY – отличный вариант). Подозреваю, что произошла ошибка программирования PCM, если P0652 хранится отдельно. Вам необходимо будет диагностировать и отремонтировать любые другие коды датчиков до диагностики и ремонта P0652, но помните о низком опорном напряжении.

На рассматриваемый датчик подается опорное напряжение (обычно пять вольт) через переключаемую (запитанную при включенном ключе) цепь. Также будет сигнал заземления. Датчик будет либо с переменным сопротивлением, либо с электромагнитным типом, и он замыкает цепь. Сопротивление датчика должно уменьшаться при увеличении давления, температуры или скорости и наоборот. По мере изменения сопротивления датчика (в зависимости от условий) он подает на PCM сигнал входного напряжения.

Если сигнал входного напряжения, полученный PCM, ниже запрограммированного предела, будет сохранен P0652. Также может гореть индикатор неисправности (MIL). Некоторым автомобилям потребуется несколько ездовых циклов (в случае отказа) для включения контрольной лампы контрольной лампы. Дайте PCM перейти в режим готовности, прежде чем считать, что ремонт успешен. Просто удалите код после ремонта и управляйте автомобилем в обычном режиме. Если PCM переходит в режим готовности, ремонт прошел успешно. Если код сброшен, PCM не перейдет в режим готовности, и вы знаете, что неисправность все еще существует.

Степень тяжести и симптомы

Серьезность сохраненного P0652 зависит от того, какая цепь датчика находится в состоянии низкого напряжения. Другие сохраненные коды должны быть рассмотрены, прежде чем можно будет сделать определение серьезности.

В дополнение к сохранению кода код P0652 имеет несколько общих симптомов, которые включают в себя двигатель, который начинает работать очень неровно, затрудненный запуск двигателя (или вообще не заводится), отчетливое снижение расхода топлива, пропуски зажигания в двигатель, индикатор проверки двигателя и низкий уровень рабочей мощности автомобиля.

Симптомы кода P0652 могут включать:

• Невозможность переключения трансмиссии между спортивным и экономичным режимами
• Неисправности переключения передач
• Задержка (или отсутствие) включения передачи
• Отказ трансмиссии переключаться между полноприводным и двухколесным режимами
• Отказ раздаточной коробки переключаться с пониженной на высшую передачу
• Отсутствие включения переднего дифференциала
• Отсутствие зацепления передней ступицы
• Неверный или неработающий спидометр / одометр

Причины ошибки P0652

Возможные причины этого кода двигателя включают:

• Плохой датчик
• Неисправные или перегоревшие предохранители и / или плавкие вставки
• Неисправное реле питания системы
• Обрыв цепи и / или разъемы
• Внутренние проблемы с PCM
• Открыт или закорочена проводка и/или разъемы между двумя или более модулями управления
• Обрыв или короткое замыкание проводки и/или разъемов во входной цепи блока управления двигателем (обычно от датчиков двигателя).
• Отсоединенные или ослабленные провода заземления к одному из модулей управления

Процедуры диагностики и ремонта

Для диагностики сохраненного кода P0652 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY). Портативный осциллограф также может оказаться полезным при постановке диагноза.

Во-первых, проконсультируйтесь с источником информации о вашем автомобиле, чтобы определить местоположение и функцию рассматриваемого датчика, поскольку он относится к вашему конкретному автомобилю. Выполните визуальный осмотр жгутов проводов и разъемов, связанных с сенсорной системой. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную или сгоревшую проводку, разъемы и компоненты. Во-вторых, подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей и данные о стоп-кадре. Запишите коды вместе с порядком, в котором они были сохранены, и любыми соответствующими данными стоп-кадра, так как эта информация может оказаться полезной, если код окажется прерывистым. Теперь вы можете продолжить и очистить код; затем проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что он немедленно сброшен.

Если код немедленно сбрасывается, используйте DVOM для проверки опорного напряжения и сигналов заземления на рассматриваемом датчике. Обычно вы ожидаете найти пять вольт и заземление на разъеме датчика.

Продолжите, проверяя сопротивление датчика и уровни целостности цепи, если на разъеме датчика присутствуют сигналы напряжения и заземления. Получите спецификации тестирования из источника информации о вашем автомобиле и сравните с ними свои фактические результаты. Датчики, не соответствующие этим спецификациям, следует заменить.

Отключите все связанные контроллеры от системных цепей перед проверкой сопротивления с помощью DVOM. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению PCM. Если опорное напряжение низкое (на датчике), используйте DVOM для проверки сопротивления цепи и непрерывности между датчиком и PCM. При необходимости замените разомкнутые или закороченные цепи. Если рассматриваемый датчик является электромагнитным с возвратно-поступательным сигналом, используйте осциллограф для отслеживания данных в реальном времени. Сосредоточьтесь на сбоях и полностью открытых цепях.

Дополнительные диагностические примечания:

• Этот тип кода обычно предоставляется в качестве поддержки более конкретного кода.
• Сохраненный код P0652 обычно связан с трансмиссией.

Как механик диагностирует код P0652?

Механик проведет диагностику кода P0652 с помощью сканера OBD-II, а также проведет некоторые визуальные проверки. Первый шаг для механика — изучить данные стоп-кадра и определить, когда впервые появился код. Затем они должны сбросить коды неисправностей и провести дорожное испытание, чтобы увидеть, вызывает ли это повторное появление кода.

Затем они проведут визуальный осмотр разъемов и проводки, связанных с цепью «В». Они будут искать любую отсоединенную, закороченную или корродированную проводку и компоненты, включая предохранители. Если все в порядке, можно переходить к ремонту. Если нет, они должны выполнить любой ремонт или замену, а затем повторно протестировать автомобиль, чтобы убедиться, что код все еще возникает. Если да, то можно переходить к ремонту.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0652

Поскольку этот конкретный код связан с широким спектром потенциальных проблем, важно тщательно оценить сохраненные коды наряду с любыми симптомами. Часто механики рассматривают коды как причину проблемы, что позволяет им производить ненужный ремонт.

Насколько серьезен код P0652?

Код P0652 может привести к тому, что автомобиль достигнет нет стартовое состояние . Это может привести к тому, что двигатель будет работать очень неравномерно и неровно, и он может сожрать топливо. Транспортное средство может с трудом ускоряться или иметь мощность, соответствующую потребностям водителя, и поэтому это очень серьезный вопрос.

Какой ремонт может исправить код P0652?

К сожалению, наиболее распространенный ремонт P0652 занимает много времени и требует много диагностики и устранения неполадок:

• Во-первых, механик должен использовать сканер для проверки кода, а затем сбросить коды неисправностей перед выполнением дорожного испытания и просмотром данных по возвращении в магазин. Если P0652 остается, они должны сделать визуальный осмотр проводки. *Механик должен найти поврежденную, открытую или отсоединенную проводку, относящуюся к цепи «В», а затем выполнить необходимый ремонт.
• Этот код относится к нескольким датчикам управляемости, каждый из которых является частью локальной сети контроллера или шины CAN, которые необходимо оценивать с помощью специального сканера. Вы не можете вручную проверить тысячи контактов на шине CAN, но сканер сможет показать работу модулей управления и значения контактов.
• Используя сканер CAN для диагностики проблем в электрической цепи, определите, какие части цепи «В» нуждаются в ремонте или замене. Выполните ремонт и повторите проверку с помощью сканера, чтобы убедиться, что код был очищен.

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0652

Этот код относится к сигналу в пять вольт от нескольких датчиков управляемости двигателя или к ним. Датчики взаимодействуют напрямую с модулями управления, которые управляют различными системами автомобиля. Хотя возможен отказ отдельных модулей управления, это случается редко. Обычно эта проблема возникает из-за проблем с проводкой.

Vw tdi P0652 sensor reference voltage

Нужна дополнительная помощь с кодом p0652?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0652, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.