P0651 Обрыв цепи опорного напряжения B датчика

Код неисправности OBD-II – P0651 – Техническое описание

P0651 – Обрыв цепи опорного напряжения датчика «B»

Что значит код неисправности P0651?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Когда я нахожу сохраненный код P0651, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил обрыв цепи для определенного датчика; обозначается в данном случае как «B». При диагностике кода OBD-II термин «открытый» может быть заменен на «отсутствует».

Рассматриваемый датчик обычно связан с автоматической коробкой передач, раздаточной коробкой или одним из дифференциалов. Этот код почти всегда сопровождается более конкретным кодом датчика. P0651 добавляет, что цепь разомкнута. Проконсультируйтесь с надежным источником информации о транспортном средстве (All Data DIY – отличный выбор), чтобы определить местоположение (и функцию) датчика, относящегося к рассматриваемому автомобилю. Если P0651 хранится отдельно, подозревайте, что произошла ошибка программирования PCM. Очевидно, вам нужно будет диагностировать и отремонтировать любые другие коды датчиков перед диагностикой и ремонтом P0651, но помните об обрыве «B» цепи.

Опорное напряжение (обычно пять вольт) подается на рассматриваемый датчик через переключаемую (запитанную при включенном ключе) цепь. Также должен быть сигнал заземления. Датчик, вероятно, имеет переменное сопротивление или электромагнитную разновидность и замыкает определенную цепь. Сопротивление датчика уменьшается с увеличением давления, температуры или скорости и наоборот. Поскольку сопротивление датчика изменяется в зависимости от условий, он подает на PCM сигнал входного напряжения. Если этот сигнал входного напряжения не получен PCM, цепь считается разомкнутой, и будет сохранен P0651.

Контрольная лампа неисправности (MIL) также может гореть, но имейте в виду, что некоторым автомобилям потребуется несколько циклов езды (с неисправностью) для включения MIL. По этой причине вы должны позволить PCM войти в режим готовности, прежде чем считать, что любой ремонт успешен. Просто удалите код после ремонта и управляйте автомобилем в обычном режиме. Если PCM переходит в режим готовности, ремонт прошел успешно. Если код сброшен, PCM не перейдет в режим готовности, и вы узнаете, что проблема все еще существует.

Степень тяжести и симптомы

Серьезность сохраненного P0651 зависит от того, какая цепь датчика находится в разомкнутом состоянии. Прежде чем можно будет определить степень серьезности, необходимо рассмотреть другие сохраненные коды.

Симптомы кода P0651 могут различаться, поэтому важно понимать различные проблемы, с которыми вы можете столкнуться. Это может включать в себя затрудненный запуск или отсутствие запуска, двигатель может начать работать с перебоями, или вы можете заметить, что автомобиль больше не имеет такой же эффективности использования топлива, как раньше. Двигатель может дать осечку, и вы, вероятно, заметите недостаток мощности в автомобиле. Если код неисправности сохранен, а индикатор Check Engine не горит, код может отображаться как ожидающий обработки. Однако в других случаях может гореть индикатор двигателя.

Симптомы кода P0651 могут включать:

• Невозможность переключения трансмиссии между спортивным и экономичным режимами
• Неисправности переключения передач
• Задержка (или отсутствие) включения передачи
• Отказ трансмиссии переключаться между полноприводным и двухколесным режимами
• Отказ раздаточной коробки переключаться с пониженной на высшую передачу
• Отсутствие включения переднего дифференциала
• Отсутствие зацепления передней ступицы
• Неверный или неработающий спидометр / одометр

Причины ошибки P0651

Возможные причины этого кода двигателя включают:

• Обрыв цепи и / или разъемы
• Неисправные или перегоревшие предохранители и / или плавкие вставки
• Неисправное реле питания системы
• Плохой датчик
• Неисправный модуль управления двигателем (EMC).
• Обрыв или короткое замыкание жгута ECM.
• Плохое качество электрического соединения в цепи ECM
• Укороченный датчик на 5-ти вольтовой цепи.

Процедуры диагностики и ремонта

Чтобы диагностировать сохраненный код P0651, мне понадобится доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт / омметру (DVOM) и надежному источнику информации о транспортном средстве (например, All Data DIY). Портативный осциллограф также может быть полезен при определенных обстоятельствах.

Используйте источник информации о вашем транспортном средстве, чтобы определить местоположение и функцию рассматриваемого датчика, поскольку он относится к вашему конкретному автомобилю. Проверить предохранители системы и плавкие вставки в цепи при полной нагрузке. Предохранители, которые могут показаться нормальными при очень небольшой нагрузке на цепь, часто выходят из строя, когда цепь полностью загружена. Перегоревшие предохранители следует заменять, помня, что короткое замыкание, вероятно, является причиной срабатывания предохранителя.

Выполните визуальный осмотр жгутов проводов и разъемов, связанных с сенсорной системой. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную или сгоревшую проводку, разъемы и компоненты.

Затем я подключил сканер к диагностическому разъему автомобиля и получил все сохраненные коды неисправностей. Я люблю записывать их вместе с любыми связанными данными стоп-кадра, так как эта информация может оказаться полезной, если код окажется прерывистым. После этого я бы пошел дальше, очистил код и тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, будет ли он немедленно сброшен.

Если все предохранители системы исправны и код немедленно сбрасывается, используйте DVOM для проверки опорного напряжения и сигналов заземления на рассматриваемом датчике. Как правило, вы должны ожидать наличия пяти вольт и общего заземления на разъеме датчика.

Если на разъеме датчика присутствуют сигналы напряжения и заземления, продолжите проверку сопротивления датчика и уровней целостности. Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить спецификации тестирования и сравнить свои фактические результаты с ними. Датчики, которые не соответствуют этим спецификациям, следует заменить.

Отключите все связанные контроллеры от цепей системы перед проверкой сопротивления с помощью DVOM. Если на датчике нет сигнала опорного напряжения, отключите все связанные контроллеры и используйте DVOM для проверки сопротивления цепи и целостности цепи между датчиком и PCM. При необходимости замените разомкнутые или закороченные цепи. Если используется электромагнитный датчик с возвратно-поступательным сигналом, используйте осциллограф для отслеживания данных в реальном времени; обращая особое внимание на глюки и полностью разомкнутые цепи.

Дополнительные диагностические примечания:

• Этот тип кода обычно предоставляется в качестве поддержки более конкретного кода.
• Сохраненный код P0651 обычно связан с трансмиссией.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0651

Самые большие ошибки при диагностике кода P0651 или любого другого диагноза в этом отношении — это тратить время на просмотр симптомов и сохраненных кодов, присутствующих в автомобиле, которые могут не иметь никакого отношения к коду P0651. Если механик пытается торопиться с работой или пропускает часть процесса тестирования, он не получит точного результата и часто неправильно диагностирует фактические проблемы автомобиля. Естественно, это приведет к ремонту, который не получится.

Насколько серьезен код P0651?

Код датчика P0651 может быть большой проблемой для вашего автомобиля. Хотя транспортным средством все еще можно управлять, по крайней мере какое-то время, может пострадать эффективность использования топлива. Как упоминалось ранее, в некоторых случаях автомобиль будет сложнее заводиться, и он может вообще не завестись. Это всегда хорошая идея, чтобы решить любые проблемы с вашим автомобилем как можно быстрее.

Какой ремонт может исправить код P0651?

Ниже приведены некоторые из распространенных способов устранения кода P0651:

• Попросите механика использовать сканер OBD-II для проверки кода.
• Сбросьте коды, после чего механик возьмет автомобиль на дорожный тест. Во многих случаях код не возвращается.
• Проверьте разъемы, цепи и проводку – при необходимости замените .
• Проверьте модуль управления двигателем и все компоненты этой цепи.

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0651

Многие автомобили начинают иметь проблемы с датчиками по мере того, как они становятся старше и проезжают больше миль, и это не всегда означает, что это признак беспокойства. Попросите механика проверить с помощью сканера OBD-II, протестировать автомобиль и сбросить коды. Во многих случаях коды не возвращаются, и вам не нужно будет ремонтировать автомобиль. Однако, если код возвращается, а проблемы с вашим автомобилем продолжаются или ухудшаются, вы захотите отдать его на ремонт.

What is P0651 Engine Code [Quick Guide]

Нужна дополнительная помощь с кодом p0651?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0651, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.