P0627 Цепь управления топливным насосом A / обрыв

Код неисправности OBD-II – P0627 –  Техническое описание

P0627 – Цепь управления топливным насосом A / обрыв

Что значит код неисправности P0627?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Ford, Dodge, Toyota, Chrysler, Jeep, Ram, Chevrolet, Nissan, Mitsubishi, Mercedes и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и трансмиссии. конфигурация.

Если появляется код P0627, это означает, что обнаружена проблема в цепи управления топливным насосом «A». Как правило, это вызвано повреждением проводов / разъемов внутри цепи или шины CAN. Модуль управления трансмиссией (PCM) или модуль управления двигателем (ECM) обычно идентифицирует этот код, однако другие вспомогательные модули также могут вызывать этот конкретный код, например:

• Модуль управления альтернативным топливом
• Модуль управления впрыском топлива
• Модуль управления турбонаддувом

В зависимости от марки и модели автомобиля может пройти несколько ездовых циклов, прежде чем он сможет активировать этот код, или это может быть немедленная реакция, как только ECM распознает неисправность.

Топливный насос является неотъемлемой частью общей управляемости автомобиля. В конце концов, без топливного насоса не было бы подачи топлива в двигатель. Схема управления, вообще говоря, отвечает за включение и выключение насоса в зависимости от потребностей оператора. Обрыв в указанной цепи также может привести к активации кода P0627, поэтому помните об этом, прежде чем приступать к любому виду диагностики.

Типичный топливный насос:

Соответствующие коды цепи управления топливного насоса A включают:

• P0627 Цепь управления топливным насосом «A» / обрыв
• P0628 Низкий показатель цепи управления топливным насосом «A»
• P0629 Высокий уровень сигнала в цепи управления топливным насосом «A»
• P062A Топливный насос «A» Диапазон / производительность цепи управления

Какова серьезность этого кода неисправности?

Этот конкретный код неисправности представляет собой умеренно серьезную проблему для вашего автомобиля. Вы по-прежнему можете использовать свой автомобиль, несмотря на наличие проблемы. Однако настоятельно рекомендуется избегать этого, потому что вы можете рисковать прерывистой подачей топлива в двигатель, а неустойчивая или колеблющаяся топливная смесь определенно может привести к серьезному повреждению двигателя.

Каковы некоторые симптомы кода?

Единственными обычно наблюдаемыми симптомами являются сохраненный код P0627 и загорание лампы Check Engine. Во многих случаях лампа Check Engine не горит, а сохраненный код отображается как «ожидающий» в PCM.

Симптомы кода неисправности P0627 могут включать:

• Горит индикатор проверки двигателя.
• Двигатель не запускается
• Пропуски зажигания / срыв двигателя
• Двигатель запускается, но умирает
• Снижена экономия топлива
• Двигатель крутится нормально, но не запускается
• Двигатель глохнет при достижении рабочей температуры

Примечание. Возможно, проблема действительно не решена, даже если индикатор проверки двигателя не загорается сразу. Всегда следите за тем, чтобы ваш автомобиль прошел несколько циклов езды. т.е. вести машину в течение недели, если CEL (индикатор проверки двигателя) не загорится до конца, проблема, скорее всего, решена.

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

• Проблемы с самим топливным насосом
• Обрыв или повреждение заземляющего провода в модуле управления устройства.
• Неприкрепленная перемычка заземления в модуле управления
• Обрыв, короткое замыкание или корродированная проводка в шине CAN
• Незакрепленные жгуты и провода, вызывающие истирание или разрыв цепи
• Высокое сопротивление в цепи (например, оплавленные / корродированные разъемы, внутренняя коррозия проводов)
• Неисправное реле бензонасоса
• Электрические компоненты в жгуте шины CAN, такие как проводка или разъемы, которые корродированы, открыты или имеют короткое замыкание.
• Ослабленный заземляющий провод модуля управления
• Обрыв провода массы блока управления
• Неисправная CAN-шина
• Плохое электрическое соединение в цепи топливного насоса.
• Обрыв или короткое замыкание жгута проводов топливного насоса

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0627?

Первое, что я рекомендую вам сделать, это изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

Базовый шаг 1

Вы всегда должны немедленно сканировать и тестировать каждый модуль с помощью сканера OBD-II, чтобы получить хорошее представление об общем электрическом состоянии вашего автомобиля и его модулей. Вы также должны всегда проводить визуальный осмотр разъемов и проводки, если есть что-то явно поврежденное, и в этом случае это следует отремонтировать или заменить. Часто они располагаются под автомобилем рядом с топливным баком. Они восприимчивы к дорожному мусору и элементам, поэтому обращайте пристальное внимание на их здоровье.

Базовый шаг 2

При работе с любым компонентом с собственным модулем (например, модулем топливного насоса и т. Д.) Следует проверить цепи заземления. Сделать это можно с помощью отдельного заземления аккумулятора. Иногда это легко сделать с помощью вспомогательного заземляющего кабеля. Если ваша проблема устранена с подключенным вспомогательным заземлением, но затем возвращается, когда используется заземление OEM, это будет означать, что ваш кабель заземления вызывает проблему и его необходимо отремонтировать или заменить. Следует всегда тщательно проверять заземление на предмет коррозии соединений. клеммы, контакты и т. д., которые могут вызвать сопротивление цепи. Хорошим признаком чрезмерной коррозии является зеленое кольцо вокруг разъема, прикрепленного к положительной клемме аккумуляторной батареи. Если он присутствует, снимите клемму и очистите все точки контакта, поверхность разъема и клеммную колодку / шпильку.

Базовый шаг 3

Учитывая тот факт, что причиной кода P0627 может быть обрыв цепи, вам следует идентифицировать цепь, используя электрическую схему из вашего руководства по обслуживанию. После идентификации вы можете проследить отдельный провод управления топливным насосом A по отдельности, чтобы увидеть, есть ли какие-либо очевидные обрывы в проводе. При необходимости отремонтируйте, припаяв провод (что я рекомендую) или используя стыковые соединители с термоусадкой, чтобы изолировать его от элементов. Используя мультиметр, вы можете измерить сопротивление между разъемами в цепи, чтобы точно определить местоположение короткого / открытого замыкания. Здесь настоятельно рекомендуется использовать инструмент в виде силового пробника, если есть неисправность где-то внутри всей цепи.

Я надеюсь, что эта статья помогла вам указать правильное направление для диагностики проблемы с кодом неисправности цепи управления топливным насосом. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Как механик диагностирует код P0627?

Первым шагом к диагностике кода неисправности является использование сканера OBD-II для проверки кода. После того, как механик использовал сканер для обнаружения кода P0627, он начнет процедуру диагностики, визуально осмотрев всю проводку и другие электрические компоненты, связанные с шиной CAN и топливным насосом. Любые закороченные, открытые или корродированные элементы будут отремонтированы или заменены.

Затем следует очистить PCM и повторно протестировать систему. Если код появляется снова, механик может перейти к другим вариантам ремонта. Специализированный сканер, такой как Autohex или специализированный сканер CAN, может потребоваться для определения конкретной области неисправности в большей части электрических компонентов, которые могут быть задействованы.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0627

При сохранении кода P0627 вполне вероятно, что будут сохранены несколько других кодов из-за нарушения связи между модулями. Эти коды часто ремонтируются по ошибке, когда виноват топливный насос или связанные с ним проблемы. Если код P0627 хранится вместе с другими, важно убедиться, что этот код не виноват, прежде чем устранять другие проблемы.

Какой ремонт может исправить код P0627?

Чтобы устранить причину кода P0627, механик может выполнить любой из следующих ремонтных работ:

• Заменить неисправный топливный насос
• Замените неисправное реле топливного насоса/
• Замените или отремонтируйте любые электрические компоненты в жгуте CAN-шины, такие как проводка или разъемы, которые корродированы, открыты или имеют короткое замыкание.
• Отрегулируйте ослабленный заземляющий провод модуля управления.
• Замените оборванный провод заземления модуля управления.
• Замените неисправную шину CAN
• Устранить плохой электрический контакт в цепи топливного насоса.
• Замените или отремонтируйте открытый или замкнутый жгут топливного насоса.

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0627

При выполнении диагностических тестов или ремонтов, связанных с этим кодом, механик всегда должен очищать код и повторно тестировать систему после каждой попытки ремонта. Без выполнения этого шага механик может не знать, какой ремонт решил проблему, и может потратить время и деньги на ремонт, который не был необходим.

P0627 ✅ SÍNTOMAS Y SOLUCIÓN CORRECTA ✅ - Código de falla OBD2

Нужна дополнительная помощь с кодом P0627?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0627, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.