P061D Модуль внутреннего контроля производительности воздушных масс двигателя

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Модуль внутреннего контроля Характеристики воздушных масс двигателя

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln и т. Д.

Когда код P061D сохраняется, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил внутреннюю ошибку производительности в системе контроля воздушной массы двигателя (массовый расход воздуха – MAF). Другие контроллеры также могут обнаруживать внутреннюю ошибку производительности PCM (с системой мониторинга оборотов двигателя) и вносить свой вклад в сохранение P061D.

Процессоры мониторинга модуля внутреннего контроля несут ответственность за выполнение различных функций самопроверки контроллера и общую подотчетность модуля внутреннего контроля. Входные и выходные сигналы системы расчета воздушной массы двигателя подвергаются самопроверке и постоянно контролируются PCM и другими соответствующими контроллерами. Модуль управления трансмиссией (TCM), модуль контроля тяги (TCSM) и другие контроллеры могут взаимодействовать с системой контроля воздушных масс двигателя.

Воздушная масса двигателя контролируется (PCM и другими контроллерами) с использованием входных сигналов от датчиков массового расхода воздуха (MAF). Требуемый массовый расход воздуха в двигателе программируется в PCM и других контроллерах. Фактическая воздушная масса двигателя рассчитывается с использованием входных данных от датчика массового расхода воздуха, а также датчика положения дроссельной заслонки (TPS) и других датчиков двигателя и трансмиссии. Затем желаемая воздушная масса двигателя сравнивается с фактической воздушной массой двигателя. После сравнения желаемой и фактической воздушной массы двигателя PCM вносит необходимые корректировки в подачу топлива и угол опережения зажигания.

Всякий раз, когда зажигание включено и на PCM подается питание, инициируются внутренние самотесты контроля оборотов двигателя. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) также сравнивает сигналы от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что все контроллеры работают должным образом. Эти тесты выполняются одновременно.

Если PCM обнаруживает внутреннюю ошибку в желаемой воздушной массе двигателя и фактической воздушной массе двигателя (которая превышает максимально допустимый порог), код P061D будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Для освещения MIL может потребоваться несколько циклов зажигания (с отказом).

Фотография ПКМ со снятой крышкой:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Коды процессора модуля внутреннего контроля следует отнести к категории серьезных. Сохраненный код P061D может внезапно и без предупреждения привести к серьезным проблемам с управляемостью и топливной экономичностью.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P061D могут включать:

Неуверенность или наткнуться на ускорение
Пропуски зажигания в двигателе
Сниженная топливная эффективность
Также могут присутствовать коды пропусков зажигания двигателя

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправный датчик массового расхода воздуха
Корродированный разъем датчика массового расхода воздуха
Неисправная ошибка программирования PCM или PCM
Обрыв или короткое замыкание в цепи или разъемах в жгуте CAN
Недостаточное заземление модуля управления
Обрыв или короткое замыкание в цепи между датчиком массового расхода воздуха и блоком PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P061D?

Даже для самого опытного и хорошо оснащенного профессионального специалиста диагностика кода P061D может оказаться сложной задачей. Также существует проблема перепрограммирования. Без необходимого оборудования для перепрограммирования невозможно будет заменить неисправный контроллер и провести успешный ремонт.

Если есть коды блока питания ECM / PCM, их, очевидно, необходимо исправить, прежде чем пытаться диагностировать P061D. Кроме того, если присутствуют коды датчика массового расхода воздуха или датчика положения дроссельной заслонки (TPS), их необходимо сначала диагностировать и отремонтировать.

Следуйте рекомендациям производителя по тестированию датчиков массового расхода воздуха и температуры воздуха в помещении. При необходимости замените вышедшие из строя компоненты.

Есть несколько предварительных тестов, которые могут быть выполнены до того, как будет объявлено о неисправности отдельного контроллера. Потребуются диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (ДВОМ) и источник достоверной информации о транспортном средстве. Осциллограф также может оказаться полезным.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Вы захотите записать эту информацию на всякий случай, если код окажется прерывистым. После записи всей соответствующей информации очистите коды и проведите тестовую поездку на автомобиле, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым, и его будет сложнее диагностировать. Состояние, из-за которого был сохранен P061D, может даже ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код сброшен, продолжайте с этого короткого списка предварительных тестов.

При попытке диагностировать P061D информация может быть вашим лучшим инструментом. Найдите в источнике информации о транспортном средстве бюллетени технического обслуживания (TSB), которые соответствуют сохраненному коду, транспортному средству (год, марка, модель и двигатель) и отображаемым симптомам. Если вы найдете правильный TSB, он может предоставить диагностическую информацию, которая поможет вам в значительной степени.

Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, указатели местоположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, относящиеся к рассматриваемому коду и транспортному средству.

Используйте DVOM для проверки предохранителей и реле блока питания контроллера. Проверьте и при необходимости замените перегоревшие предохранители. Предохранители следует проверять при нагруженной цепи.

Если все предохранители и реле работают должным образом, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов, связанных с контроллером. Вы также захотите проверить заземление шасси и двигателя. Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить местоположения заземления для связанных цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.

Визуально осмотрите контроллеры системы на предмет повреждений, вызванных водой, теплом или столкновением. Любой контроллер, поврежденный, особенно водой, считается неисправным.

Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, следует подозревать неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры на вторичном рынке. Для других транспортных средств / контроллеров потребуется перепрограммирование на борту, которое может быть выполнено только через дилерский центр или другой квалифицированный источник.

В отличие от большинства других кодов, P061D, вероятно, вызван неисправным контроллером или ошибкой программирования контроллера.
Проверьте целостность заземления системы, подключив отрицательный измерительный провод DVOM к земле, а положительный измерительный провод к напряжению батареи.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P061D?

Если вам все еще нужна помощь в отношении кода неисправности P061D, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.