P051C Низкий показатель цепи датчика давления в картере

P051C Низкий показатель цепи датчика давления в картере

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Crankcase Pressure Sensor Circuit Low

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II. Марки автомобилей могут включать, но не ограничиваются ими, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan и т. Д.

Среди бесчисленных датчиков, которые ECM (модуль управления двигателем) должен контролировать и настраивать, чтобы поддерживать двигатель в рабочем состоянии, датчик давления в картере отвечает за предоставление ECM значений давления в картере, чтобы поддерживать там здоровую атмосферу.

Как вы можете себе представить, внутри двигателя много дыма, особенно во время его работы, поэтому для ECM очень важно иметь точное значение давления в картере. Это необходимо не только для того, чтобы давление не стало слишком высоким и не могло вызвать повреждение уплотнений и прокладок, но и для того, чтобы это значение потребовалось для рециркуляции этих горючих паров обратно в двигатель через систему принудительной вентиляции картера (PCV).

Любые неиспользованные горючие пары картера попадают во впускное отверстие для двигателя. В свою очередь, мы вместе улучшаем выбросы и топливную экономичность. Тем не менее, он определенно имеет ценное предназначение для двигателя и ECM, поэтому обязательно решите любые проблемы здесь, как уже упоминалось, с этой неисправностью вы можете быть подвержены отказу прокладки, утечкам уплотнительного кольца, утечкам уплотнения вала и т. Д. Как следует из названия датчика, в большинстве случаев он устанавливается на картере.

Code P051C Crankcase Pressure Sensor Circuit Low and related codes get activated by the ECM (Engine Control Module) when it monitor one or multiple electrical values operate outside the desire range within the crankcase pressure sensor circuit.

When your instrument cluster is illuminated with P051C Crankcase Pressure Sensor Circuit Low code, the ECM (Engine Control Module) has a low voltage condition within the crankcase pressure sensor circuit.

Пример датчика давления в картере (этот для двигателя Cummins):

Какова серьезность этого кода неисправности?

Я бы сказал, что по большому счету этот недостаток будет считаться умеренно низким. По сути, если это не удастся, вы не рискуете сразу же серьезно пострадать. Я говорю это, чтобы подчеркнуть, что эту проблему нужно решать раньше, чем позже. Ранее я упоминал некоторые из возможных проблем, если их не учитывать, так что имейте это в виду.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы диагностического кода P051C могут включать:

• Сниженная экономия топлива
• Протекающие прокладки
• Запах топлива
• CEL (Check Engine Light) горит
• Двигатель работает ненормально
• Шлам в масле
• Двигатель дымит черной сажей
• Высокое / низкое внутреннее давление в картере

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода двигателя P051C могут включать:

• Неисправен датчик давления в картере
• Внутренняя электрическая проблема в датчике
• Проблема с ECM
• Неисправен клапан PCV (принудительной вентиляции картера)
• Проблема PCV (сломанные направляющие / трубы, отсоединение, потертости и т. Д.)
• Забитая система ПВХ
• Мутное масло (присутствует влага)
• Вторжение воды
• Двигатель переполнен маслом

Каковы некоторые шаги по диагностике и устранению неполадок P051C?

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Например, нам известно об известной проблеме с некоторыми автомобилями Ford EcoBoost и некоторыми автомобилями Dodge / Ram, у которых нет TSB, применимых к этому DTC и / или связанным кодам.

Шаги расширенной диагностики становятся очень специфичными для автомобиля и могут потребовать соответствующего передового оборудования и знаний для точного выполнения. Ниже мы приводим основные шаги, но для конкретных шагов для вашего автомобиля обратитесь к руководству по ремонту автомобиля / марки / модели / трансмиссии.

Базовый шаг # 1

Первым делом при обнаружении этой неисправности я бы открыл масляную крышку в верхней части двигателя (это может быть разное), чтобы проверить наличие каких-либо явных признаков накопления шлама. Отложения могут быть вызваны чем-то столь же простым, как отсутствие замены масла или соблюдение интервалов, превышающих рекомендуемые. Если говорить лично здесь, то для обычного масла я пробегаю не более 5,000 км. Для синтетики я прохожу около 8,000 км, иногда 10,000 XNUMX км. Это варьируется между производителями, но по опыту я видел, как производители устанавливают более длительные, чем обычно рекомендуемые интервалы, по множеству различных причин. При этом я остаюсь в безопасности и призываю вас тоже. Проблема с принудительной вентиляцией картера (PCV) может привести к попаданию влаги в систему и образованию осадка. В любом случае убедитесь, что ваше масло чистое и полное.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте переполнения двигателя маслом. Не запускайте двигатель, если это произошло, слейте масло, чтобы довести уровень до приемлемого диапазона.

Базовый шаг # 2

Проверьте датчик, следуя желаемым значениям производителя, указанным в вашем руководстве по обслуживанию. Обычно это влечет за собой использование мультиметра и проверку различных значений между контактами. Запишите и сравните результаты с характеристиками вашей марки и модели. Все, что не соответствует спецификации, датчик давления в картере следует заменить.

Базовый шаг # 3

Учитывая тот факт, что датчики давления в картере обычно монтируются непосредственно на блоке двигателя (AKA Crankcase), соответствующие жгуты и провода проходят через щели и вокруг участков с экстремальной температурой (например, выпускного коллектора). Помните об этом при визуальном осмотре датчика и цепей. Поскольку эти провода и жгуты подвержены воздействию элементов, проверьте, нет ли в жгуте затвердевших / потрескавшихся проводов или влаги.

ПРИМЕЧАНИЕ. Разъем должен быть надежно подсоединен и очищен от остатков масла.

Связанные обсуждения DTC

• В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P051C?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P051C, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.