P0480 Цепь управления реле 1 охлаждающего вентилятора

Код неисправности P0480 OBD-II Техническое описание

Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения

Что это значит код P0480?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Если на вашем автомобиле загорается лампа проверки двигателя, и после того, как вы вытащите код, вы обнаружите, что отображается P0480, если это относится к цепи вентилятора охлаждения двигателя. Это общий код, применяемый ко всем транспортным средствам с бортовой диагностикой OBD II.

Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда вы останавливаете автомобиль, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.

PCM (модуль управления трансмиссией) определяет повышение температуры двигателя через CTS (датчик температуры охлаждающей жидкости), расположенный рядом с термостатом. Когда температура достигает примерно 223 градусов по Фаренгейту (значение зависит от марки / модели / двигателя), PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение вентилятора. Это достигается путем заземления реле.

В этой цепи возникла проблема, из-за которой вентилятор не работает, что приводит к перегреву двигателя, когда вы сидите неподвижно или двигаетесь на низкой скорости. Когда PCM пытается активировать вентилятор и обнаруживает, что команда не совпадает, код устанавливается.

ПРИМЕЧАНИЕ: P0480 говорит об основной цепи, однако коды P0481 и P0482 относятся к одной и той же проблеме с той лишь разницей, что они относятся к различным реле скорости вращения вентилятора.

Симптомы ошибки P0480

Симптомы могут включать:

• Проверьте освещение двигателя (контрольной лампы неисправности) и установите код P0480.
• Температура двигателя повышается, когда автомобиль останавливается и работает на холостом ходу.

Возможные причины

Причины появления этого кода неисправности могут включать:

• Неисправное реле управления вентилятором 1
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте реле управления вентилятором
• Плохое электрическое соединение в цепи
• Неисправен вентилятор охлаждения 1
• Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
• Жгут проводов вентилятора системы охлаждения обрыв или закорочен
• Плохое электрическое соединение в цепи охлаждающего вентилятора
• Неисправность температуры воздуха на впуске (IAT)
• Селекторный переключатель кондиционера
• Датчик давления хладагента кондиционера
• Датчик скорости автомобиля (VSS)

Процедуры диагностики и ремонта P0480

Всегда полезно посмотреть бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля, чтобы узнать, какие жалобы поступали в отдел обслуживания дилера, связанные с этим кодом. Выполните поиск с помощью вашей любимой поисковой системы «бюллетени технического обслуживания для… ..» Найдите код и тип ремонта, рекомендованный производителем. Это также хорошая идея перед покупкой автомобиля.

Многие автомобили будут иметь два вентилятора двигателя: один для охлаждения двигателя, второй — для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.

Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили оснащены многоскоростными вентиляторами, для которых требуется до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.

Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Покрутите вентилятор пальцем (убедитесь, что автомобиль и ключ выключены). Если он не вращается, подшипники вентилятора лопаются и вентилятор неисправен.

Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и найдите коррозию или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.

Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения. Нижняя часть крышки блока предохранителей обычно указывает на место размещения, но если нет, обратитесь к руководству пользователя.

Функция PCM транспортного средства заключается в том, чтобы действовать как заземление для работы компонентов, а не для подачи питания. Реле вентилятора — это не что иное, как дистанционный выключатель света. Вентилятор, как и другие устройства, потребляет слишком много тока, чтобы быть в безопасности в кабине, поэтому он находится под капотом.

Постоянный источник питания от аккумуляторной батареи присутствует на клеммах каждого из реле. Этот включает вентилятор, когда цепь замкнута. Переключаемый терминал будет горячим только при включенном ключе. Отрицательный вывод в этой цепи — это тот, который используется, когда PCM хочет активировать реле, заземлив его.

Посмотрите на электрическую схему сбоку реле. Ищите простой открытый и закрытый контур. Проверить положительный полюс аккумуляторной батареи в блоке реле с постоянным питанием. Противоположная сторона идет к вентилятору. Используйте контрольную лампу, чтобы найти горячий терминал.

Подсоедините клемму аккумулятора к клемме жгута проводов вентилятора, и вентилятор заработает. Если нет, отсоедините соединение вентилятора на вентиляторе и с помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если цепь есть, вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.

Если вентилятор работал, проверьте реле. Посмотрите сбоку реле на переключаемую клемму питания или просто включите ключ. Проверьте клеммы на наличие клеммы дополнительного питания и посмотрите, где она будет на реле.

Подключите плюсовую клемму аккумулятора в первом тесте с этой переключаемой клеммой и поместите дополнительную перемычку между отрицательной клеммой реле на массу. Переключатель щелкнет. Используйте омметр, чтобы проверить, что постоянная клемма аккумуляторной батареи и клемма жгута проводов вентилятора имеют непрерывность, что означает, что цепь замкнута.

Если цепь не замкнулась или реле не сработало, реле неисправно. Таким же образом проверьте все реле, чтобы убедиться, что все они работают.

Если на реле не было коммутируемого питания, подозревается выключатель зажигания.

Если они окажутся хорошими, проверьте CTS омметром. Снимите разъем. Дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200,000. Проверьте клеммы датчика.

Показание будет около 2.5. Для получения точных показаний обратитесь к руководству по обслуживанию. Точность не требуется, поскольку все датчики могут быть разными. Вы просто хотите знать, работает ли он. Подключите его и прогрейте двигатель.

Заглушите двигатель и снова вытащите вилку CTS. Проверить омметром, должно быть большое изменение сопротивления, если не неисправен датчик.

Если вышеуказанная процедура не смогла найти сбой, вероятно, что плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. Не заходите дальше, не проконсультировавшись с руководством по обслуживанию. Отключение PCM может привести к потере программирования, и автомобиль может не запуститься, если его не отбуксируют к дилеру для перепрограммирования.

КАК МЕХАНИК ДИАГНОСТИРУЕТ КОД P0480?

• Используйте сканер и проверьте наличие кодов, хранящихся в ЭБУ.
• Обнаружение данных стоп-кадра, показывающих температуру охлаждающей жидкости, число оборотов в минуту, скорость автомобиля и т. д. с момента установки кода
• Очистить все коды
• Возьмите автомобиль на тест-драйв и попытайтесь воспроизвести условия из данных стоп-кадра.
• Выполняет визуальный осмотр системы вентиляции, внимательно следит за работой вентилятора и ищет поврежденную или изношенную проводку.
• Используйте сканирующий прибор, чтобы проверить поток данных и убедиться, что датчик VSS имеет правильные показания и что датчик температуры охлаждающей жидкости читает точно.
• Используйте тестер реле для проверки реле управления вентилятором или переключите реле с исправным реле для проверки.
• Проверяет, что реле давления переменного тока работает правильно и его показания соответствуют спецификациям.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ОШИБКИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ КОДА P0480

Ошибки возникают, когда не выполняется пошаговая диагностика или вообще пропускаются шаги. Есть много систем, которые могут быть ответственны за код P0480, и если им пренебречь, вентилятор может быть заменен, когда это действительно был датчик температуры охлаждающей жидкости, который вызывал отказ вентиляторов.

НАСКОЛЬКО СЕРЬЕЗЕН КОД P0480?

P0480 может стать серьезным, если автомобиль будет работать в горячем состоянии. Перегрев автомобиля может привести к повреждению двигателя или его полному повреждению.

Если обнаружен код P0480 и вентиляторы выходят из строя, транспортным средством нельзя управлять.

КАКОЙ РЕМОНТ МОЖЕТ ИСПРАВИТЬ КОД P0480?

• Замена датчика VSS
• Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Отремонтировать или заменить жгут вентилятора
• Замена вентилятора охлаждения 1
• Устранение проблем с электрическим подключением
• Замена реле давления кондиционера
• Замена реле управления вентилятором

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОММЕНТАРИИ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ УЧИТЫВАТЬ В ОТНОШЕНИИ КОДА P0480

Доступ к потоку данных транспортного средства в реальном времени требуется для диагностики P0480. Это делается с помощью профессионального сканера. Инструменты такого типа обеспечивают гораздо больший доступ к информации, чем инструменты сканирования, которые просто считывают и стирают коды.

https://www.youtube.com/watch?v=aF7s2HkI1xY

Нужна дополнительная помощь с кодом p0480?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0480, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.