P045E Управление рециркуляцией выхлопных газов B застряло в открытом положении

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Блок управления рециркуляцией выхлопных газов B заедает в открытом положении

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый к автомобилям OBD-II. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes и т. Д. Хотя общие, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года, марки и модели. и конфигурация трансмиссии.

Если ваш автомобиль сохранил код P045E, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с системой управления клапаном рециркуляции выхлопных газов (EGR).

В случае P045E клапан кажется (для PCM) застрявшим в открытом положении. Обозначение «B» относится к определенному положению или ступени понижающей системы управления клапаном рециркуляции ОГ, которая поясняется ниже.

Система рециркуляции отработавших газов отвечает за то, чтобы двигатель мог потреблять часть несгоревшего топлива из выхлопной системы. Система рециркуляции отработавших газов необходима для снижения вредных уровней оксида азота (NOx), образующихся в результате работы бензиновых и дизельных двигателей.

Центральным элементом системы рециркуляции отработавших газов является клапан с электронным управлением (EGR), который открывается, позволяя выхлопным газам снова попадать во впуск двигателя. PCM использует входные сигналы от датчика положения дроссельной заслонки (TPS), датчика скорости автомобиля (VSS) и датчика положения коленчатого вала (CKP), чтобы определить, когда условия являются подходящими для открытия / закрытия клапана EGR.

Транспортные средства с таким кодом оснащены понижающим клапаном системы рециркуляции ОГ. Понижающий клапан EGR работает поэтапно в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки, нагрузки на двигатель и скорости движения транспортного средства.

В некоторых моделях положение плунжера клапана рециркуляции ОГ также контролируется PCM. Если желаемое положение клапана рециркуляции ОГ (по команде PCM) отличается от фактического положения, код P045E будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Большинству транспортных средств потребуется несколько циклов зажигания (с неисправностью), прежде чем сработает индикатор MIL.

Фотография клапана рециркуляции выхлопных газов EGR:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Условия, которые приводят к сохранению кода P045E, также могут привести к серьезным проблемам с управляемостью. По этой причине код P045E следует устранять в срочном порядке.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P045E EGR могут включать:

Неровная работа двигателя на холостом ходу
Сниженная топливная эффективность
Чрезмерно бедный выхлоп
Другие коды управляемости могут быть сохранены

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P045E могут включать:

Неисправный клапан рециркуляции ОГ
Плунжер клапана рециркуляции ОГ забит нагаром или другим мусором
Электромагнитный клапан / клапан управления рециркуляцией отработавших газов неисправен
Обрыв или короткое замыкание проводки / разъемов в цепи управления EGR B
Неисправный датчик DPFE
Неисправный датчик положения клапана рециркуляции ОГ
Неисправность PCM или ошибка программирования PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P045E?

Диагностический сканер, цифровой вольт / омметр и надежный источник информации о транспортном средстве входят в число инструментов, необходимых для диагностики кода P045E.

Визуальный осмотр всей проводки и разъемов, связанных с системой рециркуляции отработавших газов, является идеальным предвестником диагностики кода P045E. При необходимости отремонтируйте или замените любые корродированные или сгоревшие компоненты.

Затем подключите сканер к диагностическому порту и извлеките все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите все это, так как это окажется полезным, если P045E представляет собой прерывистый код. Теперь очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что код сброшен.

Если код сброшен, подключите сканер и наблюдайте за потоком данных. Проверьте желаемое положение системы рециркуляции отработавших газов (обычно измеряемое в процентах) и фактическое положение системы рециркуляции отработавших газов, отображаемое на дисплее потока данных. В течение нескольких миллисекунд они должны стать идентичными. Если фактическое положение системы рециркуляции отработавших газов указывает на то, что она открыта слишком далеко, можно предположить, что часть сажи забила отверстие плунжера или что клапан рециркуляции отработавших газов неисправен.

Очевидно, что самый простой метод проверки плунжера системы рециркуляции отработавших газов – это снять клапан и посмотреть. К сожалению, расположение клапана рециркуляции ОГ на некоторых моделях делает снятие (и повторную установку) клапана рециркуляции ОГ менее чем удобным. Если клапан системы рециркуляции ОГ можно легко снять для проверки, это будет моим первым шагом (особенно, если у рассматриваемого транспортного средства более 100 тысяч миль). Углеродное загрязнение и засорение проходов – довольно частые проблемы для автомобилей с большим пробегом. Если кажется, что плунжер поврежден, удалите препятствие и повторно проверьте систему рециркуляции отработавших газов.

Если в отверстии плунжера клапана EGR не обнаружено препятствий, следуйте рекомендациям производителя по тестированию соленоидов исполнительного механизма EGR с DVOM. Понижающие клапаны рециркуляции ОГ могут использовать несколько соленоидов, чтобы влиять на полный спектр работы системы рециркуляции ОГ.

Если в системе рециркуляции ОГ для данного транспортного средства используется датчик положения клапана рециркуляции ОГ, он, вероятно, встроен в сам клапан. Следуйте рекомендациям производителя, а также схемам выводов разъемов и схемам электропроводки автомобиля, найденным в источнике информации о вашем автомобиле, для проверки отдельных компонентов. При необходимости замените дефектные детали и повторно проверьте систему.

DVOM может использоваться для проверки отдельных цепей между разъемом PCM и разъемом клапана EGR. Все связанные контроллеры должны быть отключены от цепи перед началом тестирования.

Отложения углерода вызваны высоким содержанием моющих средств, содержащихся в современном топливе.
После выполнения ремонта дайте PCM перейти в режим готовности, прежде чем предполагать, что они были успешными.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P045E?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P045E, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.