P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B
Содержание
Код неисправности OBD-II P0352 – Техническое описание
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B
Что значит код неисправности P0352?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Система зажигания COP (катушка на свече) – это то, что используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра имеется отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).
Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них – питание от батареи, как правило, от центра распределения электроэнергии. Другой провод – это схема драйвера катушки от PCM. PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.
Если в цепи драйвера катушки номер 2 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть ошибка P0352. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку, идущую в цилиндр.
Симптомы
Симптомы кода неисправности P0352 могут включать:
- Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)
- Пропуски зажигания в двигателе могут присутствовать или периодически
- Ненормальные вибрации могут ощущаться на холостом ходу или во время движения
- Потеря ускорения
Причины ошибки P0352
Возможные причины кода P0352 включают:
- Короткое замыкание на напряжение или массу в цепи драйвера COP
- Обрыв в цепи драйвера COP
- Плохое соединение на катушке или сломанные замки разъема
- Плохая катушка (COP)
- Неисправный модуль управления трансмиссией
- Поврежденная или корродированная проводка к аккумуляторной батарее второго цилиндра
- Повреждение или коррозия проводов, соединяющих катушку второго цилиндра с модулем управления двигателем
- Обрыв или короткое замыкание жгута проводов электрической цепи второй аккумуляторной батареи цилиндра.
- Неисправный модуль управления двигателем
- Неисправный блок катушек
- Искра, неисправные фары
Возможные решения
В двигателе сейчас возникают перебои в работе? В противном случае проблема, скорее всего, временная. Попробуйте пошевелить и проверить проводку на катушке №2 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания на поверхности, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что привязь не сбита с места и не натирает что-либо. При необходимости отремонтируйте
Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините разъем проводки катушки №2. Затем запустите двигатель и проверьте наличие управляющего сигнала на катушке №2. Использование прицела даст вам визуальный образец для наблюдения, но, поскольку у большинства людей нет к нему доступа, существует более простой способ. Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах и посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если есть сигнал Герца, замените катушку зажигания №2. Скорее всего, это плохо. Если вы не обнаруживаете какой-либо частотный сигнал от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, указывающий, что PCM заземляет / разъединяет цепь (или на прицеле нет видимого рисунка, если он у вас есть), оставьте катушку отключенной и проверьте Напряжение постоянного тока в цепи драйвера на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует какое-либо значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание на напряжение. Найдите короткое замыкание и устраните его.
Если в цепи драйвера нет напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность драйвера между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание на массу. Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Если его нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если сигнальный провод драйвера катушки зажигания не разомкнут или не закорочен на напряжение или землю и нет триггерного сигнала на катушку, тогда подозревают неисправный драйвер катушки PCM. Также имейте в виду, что если драйвер PCM неисправен, может быть проблема с проводкой, которая вызвала сбой PCM. Рекомендуется выполнить вышеуказанную проверку после замены PCM, чтобы убедиться, что не произойдет повторного сбоя. Если вы обнаружите, что двигатель не пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но P0352 постоянно сбрасывается, есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.
КАК МЕХАНИК ДИАГНОСТИРУЕТ КОД P0352?
- Выполняет испытание на прочность предполагаемой группы катушек.
- Осмотрите состояние электродов свечи зажигания.
- Измеряет напряжение, присутствующее в пакете катушек
- Осмотрите провода, которые соединяются с блоками катушек, на предмет износа, коррозии и иногда плавления.
- Осматривает цепь аккумуляторной батареи на наличие надлежащего заземления.
- Осматривает впускной коллектор на наличие утечек вакуума
- Используйте мультиметр для измерения сигнала Герца, посылаемого на пакет катушек (помогает проверить, посылает ли ECM правильный сигнал на пакет катушек)
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ОШИБКИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ КОДА P0352
Некоторые могут упустить из виду тот факт, что утечка вакуума также может вызвать этот код. Кроме того, некоторые могут пренебречь измерением сигнала в герцах, который должен быть отправлен от ECM к катушке. Измерение сигнала Герца помогает определить, неисправен ли модуль управления двигателем или есть ли нарушение в цепи блока катушек, например, накопление коррозии или повреждение проводки.
НАСКОЛЬКО СЕРЬЕЗЕН КОД P0352?
Это довольно серьезно, потому что вы не можете законно пройти техосмотр с включенной лампочкой Check Engine. Езда с пропусками зажигания вредна для двигателя, потому что, если один цилиндр заблокирован, другим цилиндрам придется работать в два раза больше, чтобы перевернуть автомобиль. Это вызовет нагрузку на другие цилиндры и приведет к более быстрому износу таких деталей, как поршневые кольца, свечи зажигания и другие блоки катушек. Известно, что этот код вызывает пропуски зажигания в двигателе, что приводит к повреждению или засорению каталитического нейтрализатора, если его не устранить достаточно быстро.
КАКОЙ РЕМОНТ МОЖЕТ ИСПРАВИТЬ КОД P0352?
- Замена аккумуляторной батареи
- Замена свечей зажигания
- Устранение утечки вакуума, такой как протекающая прокладка впускного коллектора или сломанная вакуумная линия
- Замена блока управления двигателем
- Отремонтируйте или замените любую поврежденную проводку аккумуляторной батареи.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОММЕНТАРИИ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ УЧИТЫВАТЬ В ОТНОШЕНИИ КОДА P0352
Настоятельно рекомендуется проверить сигнал Hertz от ECM до аккумуляторной батареи. Также рекомендуется проверить впускной коллектор на наличие утечек вакуума.
Нужна дополнительная помощь с кодом p0352?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0352, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
