P0335 Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи

Код неисправности P0335 OBD-II Техническое описание

Датчик положения коленчатого вала Неисправность в цепи

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) измеряет положение коленчатого вала и передает эту информацию в PCM (модуль управления трансмиссией).

В зависимости от автомобиля PCM использует эту информацию о положении коленчатого вала для правильного определения времени искры или в некоторых системах только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует синхронизацию зажигания. Датчик CKP является стационарным и работает вместе с реактивным кольцом (или зубчатым кольцом), прикрепленным к коленчатому валу. Когда это кольцо реактора проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком CKP, прерывается, и это создает прямоугольный сигнал напряжения, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала. Если PCM обнаруживает, что нет импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, установится P0335.

Связанные коды неисправностей датчика положения коленвала:

• P0336 Датчик положения коленчатого вала Диапазон / производительность цепи
• P0337 Низкий показатель датчика положения коленчатого вала вход
• P0338 Высокий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала
• P0339 Неустойчивый Кругооборот Датчика Положения Коленвала

Cимптомы ошибки P0335

ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик кривошипа используется только для обнаружения пропусков зажигания, а НЕ для определения момента зажигания (это зависит от автомобиля), автомобиль должен запускаться и работать с включенной контрольной лампой MIL (индикатор неисправности). Кроме того, некоторым автомобилям требуется несколько ключевых циклов для включения MIL. В этом случае подсветка MIL может отсутствовать до тех пор, пока проблема не станет достаточно частой с течением времени. Если датчик кривошипа используется как для обнаружения пропусков зажигания, так и для определения момента зажигания, автомобиль может запуститься, а может и не запуститься. Симптомы могут включать:

• Автомобиль может не заводиться (см. Выше)
• Автомобиль может двигаться неровно или пропускать зажигание
• Подсветка MIL
• падение производительности двигателя
• необычное увеличение расхода топлива
• некоторые трудности с запуском двигателя
• проблема с активацией MIL (индикатор неисправности)

Причины ошибки P0335

Этот код появляется, когда модуль управления двигателем (PCM) больше не может определить, что датчик работает должным образом, основываясь на его размещении на коленчатом валу. Действительно, задача датчика положения коленчатого вала заключается в контроле скорости вращения коленчатого вала. PCM регулирует распределение топлива, регистрируя положение датчика положения коленчатого и распределительного вала. Прерывание или ошибочная передача этих сигналов положения приведет к автоматическому срабатыванию кода неисправности P0355. Это связано с тем, что при отсутствии этого сигнала PCM обнаруживает проблему пульсации в выходной цепи.

Код P0335 «проверьте свет двигателя» может быть вызван:

• Поврежден разъем датчика CKP
• Повреждено кольцо реактора (отсутствуют зубья или не вращается из-за срезания шпоночной канавки)
• Выход датчика открыт
• Выход датчика замкнут на массу
• Выход датчика замкнут на напряжение
• Неисправный датчик кривошипа
• Обрыв ремня ГРМ
• Неудачный PCM

Возможные решения

1. С помощью диагностического прибора проверьте, есть ли при работающем или проворачивающем двигателе сигнал частоты вращения.
2. Если нет показаний числа оборотов, осмотрите датчик кривошипа и разъем на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если нет видимых повреждений и у вас есть доступ к прицелу, вы можете проверить прямоугольную диаграмму CKP 5 вольт. Если вы этого не сделаете, то получите показание сопротивления вашего датчика кривошипа из руководства по ремонту. (Существует так много различных типов датчиков кривошипа, что невозможно указать здесь правильное показание сопротивления). Затем проверьте сопротивление датчика CKP, отключив датчик и измерив сопротивление датчика. (Лучше всего проверять показания сопротивления на разъеме PCM. Это исключает любые проблемы с проводкой с самого начала. Но это требует некоторых механических навыков и не должно выполняться, если вы не знакомы с автомобильными электрическими системами). Находится ли датчик в пределах допустимого сопротивления?
3. Если нет, замените датчик CKP. Если это так, еще раз проверьте показания сопротивления на разъеме PCM. Чтение все еще в порядке?
4. Если нет, устраните разрыв или короткое замыкание в проводке датчика коленчатого вала и повторите проверку. Если показания в порядке, проблема периодическая или может быть неисправен PCM. Попробуйте повторно подключить и снова проверить сигнал частоты вращения. Если теперь есть сигнал оборотов, проверьте жгут проводов, чтобы попытаться вызвать неисправность.

Этот код в основном идентичен P0385. Этот код P0335 относится к датчику положения коленчатого вала «A», тогда как P0385 относится к датчику положения коленчатого вала «B». Другие коды датчиков кривошипа включают P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 и P0389.

Советы по ремонту

Учитывая специфику проблемы, правильный диагноз, как правило, может поставить только механик, который будет использовать специальные инструменты. После того, как автомобиль доставлен в мастерскую, механик обычно должен сканировать данные и коды, содержащиеся в PCM. Как только это будет сделано и после проведения дальнейших проверок, можно приступить к визуальной проверке датчика и его проводки. С помощью сканирования механик, изучая данные о числе оборотов двигателя, также сможет определить точную точку вала, затронутую неисправностью.

Другое возможное решение заключается в тщательном осмотре датчика коленвала и разъема, чтобы обнаружить возможную неисправность.

Если проблема более просто связана с обрывом зубчатого ремня или поврежденным кольцом тормоза, необходимо будет приступить к замене этих компонентов, которые в настоящее время скомпрометированы. Наконец, если проблема возникла из-за короткого замыкания в проводке, то поврежденные провода нужно будет аккуратно заменить.

Код неисправности P0335, связанный с серьезными механическими и электрическими повреждениями в двигателе, которые могут вызвать проблемы при вождении автомобиля, ни в коем случае нельзя недооценивать. Поэтому из соображений безопасности рекомендуется не садиться за руль, пока эта проблема не будет решена. В некоторых случаях, если вы будете упорствовать в управлении автомобилем, двигатель может даже заблокироваться и не запуститься: по этой причине проведение диагностики является обязательным.

Учитывая сложность диагностической операции, требующей специального оборудования и очень технических знаний, решение «сделай сам» в домашнем гараже точно нецелесообразно. Однако первый визуальный осмотр распределительного вала и проводки также можно выполнить самостоятельно.

Оценить предстоящие затраты сложно, так как многое зависит от результатов диагностики, проводимой механиком. В среднем замена датчика положения коленчатого вала в мастерской может стоить даже больше 200 евро.

New Crank Sensor, Still has P0335,P0336. How to Diagnose DIY

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что означает код P0355?

Код неисправности P0355 указывает на неисправность цепи датчика положения коленчатого вала.

Что вызывает код P0355?

Неисправное электрическое соединение, проблема с проводкой или неисправность самого датчика положения являются наиболее частыми причинами срабатывания этого кода неисправности.

Как исправить код P0355?

Проведите тщательную проверку всех элементов, соединенных с датчиком положения.

Может ли код P0355 исчезнуть сам по себе?

К сожалению нет. В этом случае необходимо вмешательство.

Могу ли я ездить с кодом P0355?

Вождение автомобиля при наличии этого кода категорически не рекомендуется.

Сколько стоит исправить ошибку P0355?

В среднем замена датчика положения коленчатого вала в мастерской может стоить даже свыше 200 евро.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0335?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0335, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.