P029D Утечка форсунки цилиндра 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Утечка из форсунки цилиндра 1

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II. Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами от и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P029D, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил возможную утечку топливной форсунки для определенного цилиндра двигателя, в данном случае это цилиндр №1.

Автомобильные топливные форсунки требуют точного давления топлива, чтобы подавать точное количество топлива по точно распыляемой схеме в камеру сгорания каждого цилиндра. Требования этой точной схемы требуют, чтобы каждая топливная форсунка не имела утечек и ограничений.

PCM отслеживает такие факторы, как требуемая степень корректировки подачи топлива и данные датчика кислорода в выхлопных газах, в сочетании с положением коленчатого вала и положением распределительного вала, чтобы обнаруживать обедненную смесь и точно определять, в каком цилиндре двигателя возникла неисправность.

Сигналы данных от кислородных датчиков предупреждают PCM о бедном содержании кислорода в выхлопных газах, а также о том, какой блок двигателя затронут. Как только определено, что на конкретном блоке двигателя имеется обедненная выхлопная смесь, положение распределительного и коленчатого валов помогает определить, у какого инжектора возникла проблема. Как только PCM установит, что существует обедненная смесь, и обнаружит поврежденную топливную форсунку на цилиндре № 1, будет сохранен код P029D, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

В некоторых транспортных средствах может потребоваться несколько циклов отказа, чтобы загорелся индикатор MIL.

Сечение типовой топливной форсунки:

Какова серьезность этого кода неисправности?

P029D следует классифицировать как серьезный, поскольку бедная смесь топлива может привести к повреждению головки блока цилиндров или двигателя.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P029D могут включать:

Сниженная производительность двигателя
Сниженная топливная эффективность
Коды обедненного выхлопа
Коды пропусков зажигания также могут быть сохранены

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода топливной форсунки P029D могут включать:

Неисправная и / или негерметичная топливная форсунка
Обрыв или короткое замыкание в цепи (ах) топливной форсунки
Неисправный кислородный датчик (и)
PCM или ошибка программирования
Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF) или давления воздуха в коллекторе (MAP)

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P029D?

Коды, связанные с MAF и MAP, должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем пытаться диагностировать код P029D.

Мне нравится начинать свою диагностику с общего осмотра области топливной рампы. Я бы сосредоточился на рассматриваемой топливной форсунке (цилиндр № 1). Осмотрите снаружи на предмет коррозии и / или утечки. Если есть сильная коррозия на внешней стороне рассматриваемой топливной форсунки или если она протекает, подозревайте, что она вышла из строя.

Если в моторном отсеке не обнаружено очевидных механических проблем, для точной диагностики потребуется несколько инструментов:

Диагностический сканер
Цифровой вольт / омметр (ДВОМ)
Автомобильный стетоскоп
Надежный источник информации об автомобиле

Затем я подключил сканер к диагностическому порту автомобиля и получил все сохраненные коды и данные о стоп-кадре. Это будет полезно по мере развития моего диагноза. Теперь я бы очистил коды и тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, сброшен ли P029D.

Если код P029D немедленно возвращается, используйте сканер для выполнения проверки баланса форсунок, чтобы убедиться, что пропуски зажигания являются проблемой форсунки. Как только вы это сделаете, переходите к шагу 1.

Шаг 1

При работающем двигателе используйте стетоскоп для прослушивания соответствующей топливной форсунки. Должен быть слышен слышимый щелкающий звук, повторяющийся по шаблону. Если звук отсутствует, перейдите к шагу 2. Если он натянутый или прерывистый, подозревают, что форсунка цилиндра № 1 вышла из строя или забита. При необходимости сравните звуки от форсунки этого цилиндра с другими звуками для сравнения.

Шаг 2

Используйте DVOM для проверки напряжения и импульса заземления при работающем двигателе. Большинство производителей используют систему постоянного напряжения аккумулятора на одной клемме топливной форсунки и импульса заземления (от PCM), подаваемого на другую клемму в соответствующее время.

Если на разъеме соответствующей топливной форсунки не обнаружено напряжение, используйте DVOM для проверки предохранителей и реле системы. При необходимости замените предохранители и / или реле.

Мне нравится проверять предохранители системы с цепью под нагрузкой. Неисправный предохранитель, который кажется исправным, когда цепь не нагружена (ключ включен / двигатель выключен), может выйти из строя при нагруженной цепи (ключ включен / двигатель работает).

Если все предохранители и реле системы исправны и напряжение отсутствует, используйте источник информации об автомобиле, чтобы проследить цепь до переключателя зажигания или модуля впрыска топлива (если применимо).

Примечание. Соблюдайте осторожность при проверке / замене компонентов топливной системы высокого давления.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P029D?

Если вам все еще нужна помощь в отношении кода неисправности P029D, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.