P0263 Цилиндр 1 Вклад / баланс

Код неисправности OBD-II – P0263 -Техническое описание

P0263 – цилиндр номер 1, неисправность вклада/баланса

Что значит код неисправности P0263?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Код неисправности OBD II P0263 описывается как вклад / баланс цилиндра 1. По сути, этот код заявляет, что цилиндр номер один в порядке зажигания испытывает проблему, связанную с топливом.

Это также общий код, то есть он является общим для всех производителей. Ссылка такая же, однако производитель конкретной модели мог столкнуться с неисправной деталью или ошибкой при установке.

Всегда обращайтесь к бюллетеням технического обслуживания (TSB) онлайн для вашего конкретного года и производите автомобиль. Найдите соответствующие TSB и рекомендованную заводом-изготовителем процедуру ремонта.

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует выходную мощность из каждого цилиндра, сравнивая ускорение или увеличение скорости коленчатого вала во время рабочего хода каждого цилиндра.

Когда один или несколько цилиндров выдают меньшую мощность, чем остальные цилиндры, устанавливается код неисправности P0263.

Пока PCM выполняет этот тест, чтобы определить, правильно ли работает топливная форсунка, автомеханик может выполнить аналогичный тест, чтобы определить внутренние проблемы двигателя. Вытаскивая по одной свече зажигания при работающем двигателе, он отмечает падение оборотов каждого цилиндра.

Все цилиндры должны находиться в пределах 5 процентов друг от друга. Любой цилиндр, показывающий меньшее падение оборотов, требует ремонта. Оба теста похожи в том, что они оба сравнивают частоту вращения коленчатого вала.

Это проблема, которую необходимо решить как можно раньше, чтобы предотвратить возможные повреждения.

Поперечное сечение типичной автомобильной топливной форсунки (предоставлено WikipedianProlific):

Симптомы

Симптомы, отображаемые для кода P0263, могут включать:

• Проверьте, горит ли свет двигателя и установлен код P0263.
• Грубый холостой ход
• Падение экономии топлива
• Загорится индикатор Check Engine , а код будет установлен в память ECM и стоп-кадр.
• Двигатель может работать неровно и с малой мощностью.
• В двигателе будут пропуски зажигания, вызывающие толчки или рывки, а также неровный холостой ход.
• Двигателю может не хватать мощности во время разгона, пока активны пропуски зажигания.

Причины ошибки P0263

По моему опыту, этот код означает меньшую мощность, производимую в цилиндре номер один. Электрическая проблема установит код для ситуации высокого или низкого напряжения для этой форсунки.

Наиболее вероятной причиной является недостаток топлива в цилиндре номер один. Инжектор мог полностью выйти из строя или из него вытекает небольшое количество топлива, а не обычная коническая струя. Это может быть связано с грязью или загрязнением входного фильтра форсунки.

• Возможный дефект электрического разъема на топливной форсунке из-за коррозии клемм или выталкивания штифтов.
• Грязная или забитая топливная форсунка
• Неисправность топливной форсунки
• Форсунка цилиндра номер один не впрыскивает достаточное количество топлива или вообще не впрыскивает топливо.
• Форсунка номер один открыта или закорочена (будут присутствовать другие коды неисправности).
• Давление топлива низкое или имеет малый объем из-за забитого топливного фильтра или неисправного насоса.
• Компрессия в первом цилиндре низкая из-за проблем с коромыслами, толкателями, кулачком, кольцами или прокладкой ГБЦ.
• Уплотнительное кольцо форсунки дает утечку компрессии.

Процедура диагностики и ремонта

• Осмотрите электрический разъем на топливной форсунке. Осмотрите сторону ремня безопасности на предмет коррозии или выталкиваемых штифтов. Проверьте форсунку на предмет погнутых штифтов. Устраните все дефекты, добавьте диэлектрическую смазку на клеммы разъема и установите разъем на место.
• Запустить двигатель. Используйте длинную отвертку, приставив ручку к уху и лезвие к инжектору, и прислушайтесь к характерному «тикающему» шуму, указывающему на то, что он работает. Отсутствие шума означает, что либо он не получает питание, либо форсунка вышла из строя.
• С помощью проволочного щупа на вольтметре проверьте красный провод питания на форсунке. Он должен показывать напряжение батареи. Если напряжение отсутствует, значит, обрыв в проводке между форсункой и реле топливного насоса. Если напряжение присутствует и инжектор работает, вероятно, он засорен и нуждается в очистке.
• Приобретите «комплект для прямой промывки топливных форсунок» в магазине автозапчастей. Он состоит из баллона с очистителем форсунок и шлангового соединителя, ведущего к топливной рампе.
• Извлеките предохранитель топливного насоса из блока главных предохранителей и реле на крыле со стороны водителя.
• Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока давление топлива не упадет и он не заглохнет.
• Зажмите возвратную топливную магистраль с помощью игольчатых тисков.
• Снимите клапан шредера с контрольного отверстия топливного насоса на топливной рампе. Установите шланг на тестовый порт.
• Навинтите банку очистителя форсунок на шланг и подождите несколько секунд, пока очиститель нагнетает давление в топливной рампе. Запустите двигатель и дайте ему поработать на пылесосе, пока он не заглохнет.
• Снимите шланг очистителя с тестового порта и установите клапан шрейдера на место. Снимите зажимы тисков с обратной линии и установите предохранитель топливного насоса.
• Сотрите код неисправности и сбросьте PCM с помощью обычного считывателя кода.
• Запустить двигатель. Если грубый холостой ход продолжается и код возвращается, замените топливную форсунку.

Как механик диагностирует код P0263?

• Сканирует коды и документирует данные стоп-кадра для подтверждения проблемы.
• Очищает коды двигателя и ETC, чтобы проверить, возвращается ли проблема
• Запускает электрическую самопроверку форсунки.
• Проверяет давление и объем топлива в соответствии со спецификациями
• Выполняет испытание картера давлением
• Проверяет компрессию в цилиндрах и при необходимости ремонтирует
• Проверяет уплотнительные кольца и уплотнения форсунки, затем при необходимости заменяет форсунку.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0263?

• Ошибка проверки кода возвращается после сканирования и удаления кода
• Отсутствие проверки объема давления топлива во время диагностики перед заменой форсунки

Насколько серьезен код P0263?

Цилиндр с пропусками зажигания может привести к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси на неисправном цилиндре, если это инжектор, и вызвать выброс черного дыма из двигателя, если в цилиндре низкая компрессия.

Какой ремонт может исправить код P0263?

• Замена форсунки и прокладок форсунки
• Замена топливного фильтра и бензонасоса
• Ремонт двигателя по низкой компрессии в цилиндре

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0263

Код P0263 запускается, когда датчик коленчатого вала не получает ускорение коленчатого вала от рабочего хода цилиндра № 1, что указывает на то, что цилиндр не влияет на мощность двигателя. Инжектор также может быть закорочен или открыт, что вызовет дополнительные коды, которые будут сопровождаться кодом P0263, указывающим на сбой впрыска.

What is P0263 Engine Code [Quick Guide]

Нужна дополнительная помощь с кодом p0263?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0263, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.