P023C Высокий показатель цепи управления насосом охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха

P023C Высокий показатель цепи управления насосом охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь управления насосом охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха, высокий уровень сигнала

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем автомобилям OBD-II, оборудованным охладителем наддувочного воздуха. Это может включать, помимо прочего, автомобили Ford, Chevy, Mazda, Toyota и т. Д.

В системах с принудительным впуском они используют охладитель наддувочного воздуха или, как я его назову, интеркулер (IC), чтобы помочь в охлаждении наддувочного воздуха, используемого двигателем. Они работают аналогично радиатору.

В случае с ИС вместо охлаждения антифриза он охлаждает воздух, в свою очередь, для более эффективной топливно-воздушной смеси, увеличения расхода топлива, производительности и т. Д. В некоторых из этих систем ИС использует комбинацию воздуха и охлаждающей жидкости для помощь в охлаждении наддувочного воздуха, нагнетаемого в цилиндры посредством принудительной индукции (нагнетатель или турбонагнетатель).

В этих случаях, чтобы удовлетворить потребности в дополнительном потоке охлаждающей жидкости, используется насос охлаждающей жидкости. Вообще говоря, это электронные насосы для жидкости, которые в основном подают поток охлаждающей жидкости, необходимый для IC, который водяной насос не может подавать самостоятельно.

MIL (контрольная лампа неисправности) освещает комбинацию приборов с помощью P023C и связанных кодов, когда она отслеживает состояние вне определенного диапазона в цепи управления насосом охлаждающей жидкости IC. Я могу подумать о двух причинах: одна из них – препятствие в отверстиях насоса, из-за которого электрическое значение выходит за пределы допустимого диапазона. Другой – натертый контрольный провод, который прошел через электрическое соединение, вызвав разрыв цепи. Дело в том, что в равной степени возможны как механические, так и электрические неисправности.

Код P023C Высокий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха активен, когда высокое электрическое значение в насосе охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха и / или его цепи

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень серьезности в этом случае будет низкой. В большинстве случаев эта неисправность не вызывает никаких непосредственных опасений по поводу безопасности. Тем не менее, управляемость и характеристики транспортного средства могут пострадать, особенно если оставить его без присмотра достаточно долго.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода двигателя P023C могут включать:

• Горит MIL (контрольная лампа неисправности)
• Плохая работа двигателя
• Плохой расход топлива
• Неустойчивые / аномальные температуры двигателя

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

• Внутреннее механическое препятствие в насосе охлаждающей жидкости
• Сломанный или поврежденный жгут проводов насоса охлаждающей жидкости
• Проблема с ECM (модулем управления двигателем)
• Проблема с контактом / разъемом. (например, коррозия, сломанный язычок замка и т. д.)

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P023C?

Обязательно ознакомьтесь с бюллетенями технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Получение доступа к известному исправлению может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Базовый шаг # 1

Сначала вам нужно будет найти свой IC (Intercooler. AKA Charge Air Cooler). Как правило, они расположены в месте, где они могут получать оптимальный воздушный поток (например, перед радиатором, внутри переднего бампера, под капотом). После обнаружения вам нужно будет найти линии / трубы охлаждающей жидкости, чтобы проследить путь до насоса охлаждающей жидкости. Это может быть сложно найти, потому что они обычно устанавливаются на линии потока охлаждающей жидкости, так что имейте это в виду. Учитывая температуры, которым подвергается система охлаждающей жидкости, было бы разумно тщательно осмотреть привязь вокруг области на предмет признаков плавления привязи или подобных вещей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно дайте двигателю остыть перед проверкой или ремонтом системы охлаждения.

Базовый шаг # 2

Проверьте целостность вашей системы охлаждения. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также ее состояние. Прежде чем продолжить, убедитесь, что он чистый и полный.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, какой именно антифриз используется для вашей конкретной марки и модели.

Основной совет # 3

Измерьте и запишите целостность цепи управления охладителем наддувочного воздуха. Имея мультиметр и соответствующий жгут проводов, вы можете самостоятельно проверить цепь управления. Это может включать отсоединение разъема на ECM (модуле управления двигателем) и другого конца на насосе охлаждающей жидкости. См. Схему подключения для получения информации о конкретных цветах проводки и процедурах тестирования.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно отключите аккумулятор перед выполнением любого электрического ремонта.

Базовый шаг # 4

Вы можете самостоятельно проверить насос охлаждающей жидкости в зависимости от вашей конкретной системы. В конце концов, это просто электронасосы. Обратитесь к руководству по обслуживанию, прежде чем продолжить, потому что это может быть неприменимо к вам. Оснащенный источником 12 В и надежным заземлением, вы можете снять насос охлаждающей жидкости с автомобиля (это может включать слив системы) и включить его, чтобы проверить, загорится ли он вообще. Если это так, вы можете убедиться, что он также может перекачивать жидкость (к вашему сведению, эти насосы не предназначены для большого давления или потока, поэтому просто проверьте общую работу здесь).

Базовый шаг # 5

Диагностика ECM – это всегда последнее средство, но иногда это можно сделать относительно легко. Обычно это включает в себя проверку распиновки на самом блоке управления двигателем и сравнение ваших записей с желаемыми значениями. Подчеркну, что все остальные диагностические стратегии следует исчерпать заранее.

Связанные обсуждения DTC

• В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P023C?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P023C, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.