P0235 Неисправность цепи датчика A наддува турбокомпрессора

Код неисправности OBD-II –  P0235 – Техническое описание

P0235 – Неисправность цепи датчика А наддува турбокомпрессора.

Этот диагностический код неисправности (DTC) P0235 устанавливается, если сигнал датчика давления наддува превышает ожидаемый диапазон.

Что значит код неисправности P0235?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели (Nissan, Honda, Renault и т. Д.).

Код P0235 является общим кодом, поскольку он указывает на проблему в цепи датчика наддува турбонагнетателя. Несмотря на общий характер, никогда не предполагайте, что он одинаков для всех автомобилей.

Коды OBD не обязательно указывают на конкретный элемент, а скорее на область, в которой технический специалист может найти возможные причины проблемы в этой цепи, которая может включать несколько вариантов.

Все автомобили с кодом P0235 имеют одну общую точку. Это относится к недопустимому расхождению между запрограммированным ECM (электронным модулем управления) процентом турбонаддува при определенных оборотах и ​​значением сигнала датчика. Эти два значения должны совпадать в близких пределах.

Как турбонаддув (принудительная индукция) увеличивает производительность

Турбокомпрессоры нагнетают в двигатель гораздо больше воздуха, чем двигатель способен в условиях без наддува. Чем больше объем воздуха, нагнетаемого в цилиндры, в дополнение к большему количеству топлива, тем выше мощность.

Обычно турбокомпрессор может увеличить мощность на 35–50 процентов в двигателе, разработанном специально для турбонаддува. Компоненты обычного двигателя не выдерживают нагрузки, оказываемой на него принудительной индукцией.

Турбокомпрессоры обеспечивают высокий прирост мощности с минимальным или нулевым отрицательным влиянием на экономию топлива. Они используют скорость выхлопа для приведения в движение турбокомпрессора, так что, по сути, это бесплатная мощность. Это положительный момент. Обратной стороной является то, что они терпят поражение и, как правило, терпят неудачу в непредсказуемое время по множеству причин. Если появляется указание на то, что возникла проблема с турбонагнетателем, устраните ее как можно скорее. Двигатель с турбонаддувом значительно усугубляет проблемы с двигателем из-за массы сжатого воздуха.

Никогда не затягивайте перепускную заслонку и не пытайтесь установить какие-либо модификации на серийный двигатель с турбонаддувом, чтобы увеличить давление наддува. Кривая подачи топлива и времени на большинстве двигателей не адаптируется к более высокому, чем обычно, давлению наддува, что приведет к повреждению двигателя.

Примечание. Этот код неисправности в основном идентичен P0239, который относится к турбокомпрессору «B».

Симптомы

Симптомы диагностического кода неисправности P0235 могут включать:

• Будет установлен код P0235, который просто означает, что где-то в этой цепи существует проблема, препятствующая правильному управлению наддувом. По мере возникновения этой неисправности могут быть установлены дополнительные коды, каждый из которых относится к определенному участку цепи.
• Двигателю может не хватать ускорения.
• Манометр давления наддува покажет менее 9 фунтов наддува или более 14 фунтов наддува. Оба вне досягаемости.
• Необычный вой или дребезжание турбокомпрессора или трубопроводов.
• Может появиться код датчика детонации, указывающий на детонацию из-за высокой температуры головки цилиндров.
• Двигатель может демонстрировать общую нехватку мощности.
• Дым из выхлопной трубы.
• Загрязнение свечей зажигания
• Необычно высокая температура двигателя на крейсерских скоростях.
• Шипящие шумы на перепускной заслонке

Причины ошибки P0235

Турбины обычно вращаются со невероятной скоростью от 100,000  до 150,000 оборотов в минуту. Они не менее всего терпимы к дисбалансу или отсутствию чистого масла в подшипнике. Возможные причины появления этого кода неисправности:

• Утечка вакуума во впускном коллекторе
• Грязный воздухоочиститель
• Неисправный перепускной клапан – застрял в открытом, закрытом или протекает
• Недостаточная подача масла к подшипнику главного вала – закупорка в линии подачи или возврата масла.
• Отказ подшипника, вызывающий медленное раскручивание из-за сопротивления.
• Колебание подшипника приводит к ударам лопаток турбины о корпус турбины.
• Зазубрины, погнутые или отсутствующие лопатки турбины вызывают дисбаланс.
• Утечка сальника на стороне компрессора турбонагнетателя, что видно по маслу в турбонагнетателе и загрязненным пробкам.
• Чрезмерный осевой люфт турбомолекулярного вала
• Неисправный интеркулер
• Ослабленные соединения на впускной трубе с корпусом дроссельной заслонки.
• Трещины в корпусе турбины
• Ослаблены болты крепления выпускного коллектора к турбонагнетателю.
• Плохое электрическое соединение на датчике турбонаддува.
• Короткое замыкание или разрыв в жгуте проводов датчика между датчиком и ECM.
• Неисправный датчик или драйвер опорного напряжения 5 В в контроллере ЭСУД.

Диагностические шаги и возможные решения

По моему опыту, процесс диагностики начинается с наиболее распространенных проблем с турбонаддувом, а систематическая работа в дальнейшем тоже наименее вероятна. Необходимы простые инструменты, такие как вакуумметр и циферблатный индикатор.

• Убедитесь, что двигатель работает нормально, свечи зажигания не пропускают зажигание и отсутствуют коды, относящиеся к неисправному датчику детонации.
• На холодном двигателе проверьте герметичность хомутов на выходе турбонагнетателя, промежуточного охладителя и корпуса дроссельной заслонки.
• Попытайтесь покачать турбонагнетатель на выпускном фланце, чтобы проверить, плотно ли он.
• Осмотрите впускной коллектор на предмет утечек любого рода, включая вакуумные шланги.
• Снимите исполнительный рычаг с перепускной заслонки. Управляйте клапаном вручную, ища заедание клапана, вызывающее падение наддува.
• Найдите вакуум без отверстий во впускном коллекторе и установите вакуумметр. Запустить двигатель. На холостом ходу двигатель должен иметь разрежение от 16 до 22 дюймов. Если у него меньше 16, каталитический нейтрализатор неисправен и не позволяет создать наддув.
• Быстро разгоните двигатель до 5000 об / мин и отпустите дроссельную заслонку, наблюдая за вакуумметром, показывающим давление наддува. Если давление наддува поднимается выше 19 фунтов наддува, у вас плохой перепускной клапан. Если наддува не удается увеличить от 14 до 19 фунтов наддува, проблема связана с самим турбонаддувом.
• Выключите двигатель и дайте ему остыть. Снимите выпускной шланг турбины и загляните внутрь турбины, чтобы убедиться, что лопасти не задевают стороны корпуса. Ищите погнутые или отсутствующие лопасти или масло в турбонагнетателе. Вращайте лопасти вручную и ищите шлифовку или сопротивление, указывающее на неисправность турбонагнетателя.
• Осмотрите маслопроводы от блока цилиндров к центральному подшипнику турбонагнетателя и возвратный трубопровод от подшипника к масляному поддону на предмет утечек.
• Установите циферблатный индикатор на выходной патрубок турбины и переместите вал турбины внутрь и наружу. Если осевой люфт превышает 0.003, центральный подшипник неисправен.
• Если турбо проходит эти тесты, это хорошо. Используйте руководство по обслуживанию для проверки датчика наддува и жгута с помощью вольт / омметра. Найдите опорное напряжение 5 В от контроллера ЭСУД к датчику и подтвердите напряжение. Отсутствие напряжения – обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов или неисправный ECM.
• Найдите правильный опорный сигнал от датчика наддува к ECM и убедитесь, что напряжение меняется по мере увеличения числа оборотов. Отсутствие скачка напряжения указывает на неисправный датчик.

P0235 ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ МАРОК

• P0235 Ошибка датчика давления наддува CHRYSLER
• P0235 FORD Turbocharger / Supercharger Boost Sensor ‘A’ Неисправность цепи
• P0235 Неисправность цепи датчика A наддува турбонагнетателя MERCEDES-BENZ
• P0235 VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger Boost Sensor ‘A’ Circuit

Trouble code P0235 Manifold absolute pressure sensor (MAP sensor)

Нужна дополнительная помощь с кодом p0235?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0235, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.