P0191 Датчик давления в топливной рампе “A” Диапазон / производительность цепи

Код неисправности OBD-II – P0191 – Техническое описание

P0191 -Датчик давления в топливной рампе «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи.

P0191 — это диагностический код неисправности (DTC) для «диапазона/рабочих характеристик цепи датчика давления в топливной рампе». Это может произойти по нескольким причинам, и механик должен диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации.

Что значит код неисправности P0191?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется к большинству двигателей с впрыском топлива, как бензиновых, так и дизельных, начиная с 2000 года. Код применяется ко всем производителям, таким как Volvo, Ford, GMC, VW и т. Д.

Этот код строго касается того, что входящий сигнал от датчика давления в топливной рампе не соответствует тому, который подается в двигатель. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя автомобиля, типа топлива и топливной системы.

Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа системы давления в топливной рампе, типа датчика давления в топливной рампе и цветов проводов.

Примечание. Этот код может быть связан с:

• Код неисправности OBD-II P0171 (чрезмерно обогащенная топливная система)
• Код неисправности OBD-II P0172 (чрезмерно обедненная топливная система)

Симптомы

Симптомы кода двигателя P0191 могут включать:

• Горит контрольная лампа неисправности (MIL)
• Отсутствие власти
• Двигатель заводится, но не работает дальше
• Снижение экономии топлива
• Двигатель может глохнуть или колебаться
• Двигатель может отключаться, когда автомобиль останавливается
• Необычный запах из выхлопной трубы
• Нет заметных симптомов
• Коды неисправностей P0171 и/или P0172 хранятся в модуле управления питанием.

Причины ошибки P0191

Возможные причины установки этого кода:

• Высокое давление топлива
• Низкое давление топлива
• Поврежденный датчик FRP
• Чрезмерное сопротивление в цепи
• Утечки вакуума
• Низкий уровень топлива или его отсутствие
• Неисправный датчик давления топлива
• Неисправность цепи датчика давления топлива
• Неисправный разъем датчика давления топлива
• Неисправен регулятор давления топлива

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Кроме того, с этим конкретным кодом убедитесь, что у вас нет кодов, связанных с топливным насосом / давлением топлива. Если у вас есть какие-либо другие коды, указывающие на проблему, связанную с топливным насосом, сначала диагностируйте этот код и игнорируйте код P0191. Особенно, если речь идет о проблеме, связанной с запуском.

Затем найдите датчик давления в топливной рампе на вашем конкретном автомобиле. Это может выглядеть примерно так:

После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91% медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый компаунд (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и поместите туда, где клеммы соприкасаются.

Затем убедитесь, что вакуумный шланг, соединяющий датчик с впускным коллектором, не протекает (если используется). Осмотрите все соединения вакуумных шлангов на датчике давления в топливной рампе и впускном коллекторе. При необходимости замените.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код вернется, нам нужно будет проверить датчик с помощью механического манометра. Сначала выключите ключ, затем подсоедините датчик давления топлива. Затем подключите диагностический прибор и следите за давлением топлива на диагностическом приборе. Включите ключ и обратите внимание на давление на манометре по сравнению с показаниями диагностического прибора. Диагностический прибор и датчик должны находиться в пределах 5 фунтов на кв. Дюйм друг от друга.

Если все тесты пройдены до сих пор, и вы продолжаете получать код P0191, последнее, что нужно проверить, – это соединения в PCM. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть.

Если все тесты пройдены, но вы по-прежнему получаете код P0191, это, скорее всего, указывает на сбой PCM. Прежде чем будет оправдана замена PCM, рекомендуется выполнить полный сброс (отключение аккумулятора). Также может потребоваться замена датчика давления в топливной рампе.

ОСТОРОЖНО! На дизельных двигателях с топливными системами Common Rail: если есть подозрение на датчик давления в топливной рампе, вы можете попросить профессионального специалиста установить датчик для вас. Этот датчик может быть установлен отдельно или может быть частью топливной рампы. В любом случае давление в топливной рампе этих дизельных двигателей на прогретом холостом ходу обычно составляет не менее 2000 фунтов на квадратный дюйм, а под нагрузкой может значительно превышать 35,000 фунтов на квадратный дюйм. Если не загерметизировано должным образом, это давление топлива может порезать кожу, а в дизельном топливе есть бактерии, которые могут вызвать заражение крови.

Как механик диагностирует код P0191?

• Механик будет использовать сканер OBD-II для получения данных стоп-кадра, чтобы выяснить, в каком состоянии был автомобиль, когда код неисправности P0191 был установлен модулем управления мощностью (PCM).
• Завершает тест-драйв и использует данные в режиме реального времени, чтобы определить, являются ли показания давления топлива нормальными.
• Использует тестер давления топлива, чтобы определить, есть ли проблема с датчиком или проблема с давлением топлива.
• Если давление топлива в норме, они будут использовать осциллограф для проверки разъема и проводки датчика давления в топливной рампе. Целью этого является подтверждение того, что схема датчика не повреждена.
• Датчик, скорее всего, неисправен, если фактическое давление топлива в норме и схема датчика исправна.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0191

Распространенной ошибкой при диагностике кода неисправности P0191 является игнорирование других компонентов, которые, возможно, необходимо отремонтировать, и замена в первую очередь датчика давления в топливной рампе.

Недостаточно подсоединенная или перетертая проводка, неисправный регулятор давления топлива или неисправный топливный насос — вещи, которые часто упускают из виду при диагностике и завершении ремонта.

Насколько серьезен код P0191?

Код неисправности P0191 считается серьезным, поскольку известно, что он вызывает проблемы с управляемостью. Управление автомобилем при наличии этого кода может привести к тому, что автомобиль заглохнет или будет колебаться во время движения. Также может наблюдаться увеличение расхода топлива, что может быть дорогостоящим. Важно серьезно отнестись к этому коду и как можно скорее диагностировать и исправить его.

Какой ремонт может исправить код P0191?

• Замена топливного насоса
• Замена регулятора давления топлива
• Ремонт любых сломанных, изношенных или закороченных проводов, ведущих к датчику давления топлива.
• Ремонт приржавевшего разъема к датчику давления топлива
• Замена датчика давления топлива
• Устранение любых утечек вакуума в двигателе

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0191

В большинстве случаев есть другие компоненты, которые вызывают этот код неисправности. Не торопитесь и рассмотрите все возможности, прежде чем сделать вывод о том, что датчик давления в топливной рампе неисправен. Кроме того, убедитесь, что у вас есть надлежащие инструменты, необходимые для диагностики. Вам понадобится сканер OBD-II и осциллограф.

P0191 RAIL PRESSURE SENSOR FAIL, MAIN SYMPTOMS, Fuel Pressure Sensor. OTHERS:P0190,P0192,P0193,P0194

Нужна дополнительная помощь с кодом p0191?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0191, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.